catalitzador per viatjar per Àfrica

[Billy_Joe]

Hola companys,

A la trobada de grans viatgers em vaig quedar amb un tema que preguntar sobre els viatges en moto per Àfrica, no perquè jo hagi d'anar en un futur immediat, sinó per curiositat.
Desmunteu el catalitzador per anar fora d'Europa? tinc entès que la qualitat de la benzina pot malmetre ràpidament el catalitzador.

[Steelman]

Jo quant vaig anar al Marroc no vaig tocar res de la moto. També se veritat que Marroc trobes gasolina gairebé com la d'aquí.
Suposo que per païssos més subdesenvolupats que pots trobar gasolines de infima qualitat.......

Touratech i Wunderlich venen kits on fan supresions de catalitzadors i toquen algo de centraletes per aquests païssos.

NO sé si realment a l´hora de la veritat seria tant important...

[Billy_Joe]

Jo quant vaig anar al Marroc no vaig tocar res de la moto. També se veritat que Marroc trobes gasolina gairebé com la d'aquí.
Suposo que per païssos més subdesenvolupats que pots trobar gasolines de infima qualitat.......

Touratech i Wunderlich venen kits on fan supresions de catalitzadors i toquen algo de centraletes per aquests païssos.

NO sé si realment a l´hora de la veritat seria tant important...

Ho deia, a part de la qualitat o l'octanatge, per si tenen encara plom, doncs sí fos així estaria inutilitzat al moment.

[Canopus]

Ei !
Jo en el viatge que varem fer a Dakar l'any 2009 no el vaig desmuntar i al Sàhara marroquí i Mauritània ja no hi havia benzina sense plom .
Suposo que el catalitzador va "morir" en acte de servei .... però a la moto no l'hi trobava res de diferent ni el comportament del motor va canviar .
Igualment , després vaig anar passar la ITV sense cap problema....
Igualment l'octanatge imagino que deu ser força baix ... i tampoc vaig notar cap perdua de rennbdiment ni "picat"... (Bmw Gs 1200)

[Billy_Joe]

Ei !
Jo en el viatge que varem fer a Dakar l'any 2009 no el vaig desmuntar i al Sàhara marroquí i Mauritània ja no hi havia benzina sense plom .
Suposo que el catalitzador va "morir" en acte de servei .... però a la moto no l'hi trobava res de diferent ni el comportament del motor va canviar .
Igualment , després vaig anar passar la ITV sense cap problema....
Igualment l'octanatge imagino que deu ser força baix ... i tampoc vaig notar cap perdua de rennbdiment ni "picat"... (Bmw Gs 1200)

Doncs com dius, deuria morir en acte de servei, però si el control del la ITV et dona correcte, hem de suposar que estarà bé. (o que tenien la màquina avariada :mrgreen: )