MotoTurisme.cat

Hola!
Abans del que tenia previst...
Ja que la GS després de 200.000kms i moltes satisfaccions, rutejant i viatjant per Catalunya, Europa, Espanya i un parell de cops pel Marroc, la ultima sortida amb ella direcció a la kedada de Bielsa em va deixar "tirat" per primer cop...la creueta del cardan va dir prou.
Doncs, un cop decidit no invertir-hi més diners amb ella i tenint ganes d'una GT, veient quins models hi ha actualment i els €€ que costen i a l'espera (no sé si innocentment) d'una futura renovació de la Honda Paneuropean, i de donar-li mil voltes al cap, de moment m'he agenciat aquesta K1200GT que sempre m'havia robat el cor.

Avui he fet la primera sortida amb ella sota la pluja i estic bocabadat de la comoditat i protecció de les inclemències del temps, la finura del 4 cilindres, "adéu" al soroll de vent al casc, el "culet" calentó gràcies al seient calecfactable, la resposta del motor és tot una plaer,el comportament de la moto, tot i que encara ens estem coneixent i jo encara tinc molt present al subconscient el "automatisme" de la GS, ja li aniré agafant el peu al coll...qüestió de kms però així d'entrada n'estic encantat! Es nota una mica oi?
En fi, aquí us deixo unes fotos de la nova muntura:















Salut! i bona

Enhorabona Bernat. Molt bona màquina, segur que et donarà milers de km de satisfacció.

Moltes felicitats i a gaudirla amb salud i molts kms

Hola Bernat.
Enhorabona per l'adquisició.
A gaudir-la molt.

Siau.

.
Bones Bernat...

No t'ha costat gens decidir-te

Felicitats i gaassss

Com diuen als països nòrdics, no hi ha mal temps sinò equipament poc adeqüat.

Gaudeix-la!!!

Molt bona maquina!

Gràcies per les enhorabones!

Algunes petites sensacions:

Avui, ja amb bon temps la sortida ha estat més agraïda, la presa de contacte d'ahir sota la pluja fa, al meu entendre, que aprenguis més de pressa les reaccions de la moto, ja que has d'aguditzar tots els sentits amb més cura i precisió que en sec, doncs avui, semblava que ja ens coneguéssim de fa més temps, i he disfrutat de la seva agraïda conducció com un nen petit amb sabates noves. Les inèrcies del pes a l'entrada dels revolts lents són molt diferents que a la GS però un cop estar "dins" és molt estable i només cal sortir del revolt donant gas progressivament amb una suavitat i confiança que em deixa estupefacte, tenint en compte la cavalleria que té. En els revolts de radi ample, res a dir, segueix la traçada de la vista amb precisió i seguretat com si anessis per un raïl de tren, m'agrada la punyetera! també és cert que no li agrada gaire canviar de traçada un cop ets dins del revolt, sobre tot si és lent, però res greu que no et deixi resoldre aixecant o tirant la moto amb certa cura, aquí la GS té avantatge, és molt més fàcil, permet canviar la traçada sense gaire o gens "protesta".
En fi no deixen de ser les meves sensacions i que no tenen perquè ser certes ni alliçonaments per ningú, son les sensacions d'un aficionat que s'acaba de comprar una moto ben diferent de les que fins ara havia tingut, porto amb Trails "grosses" uns 25 anys i la darrera moto de "carretera" era una RD 350, que poc tenia a veure i....no m'enrotllo més que sinó pot ser molt avorrit i entenc que ara jo estic en aquells bonics moments d' "estreno" i que si no tingués que anar a treballar aquesta setmana no baixaria de la moto


Salut!

Moooooolt guapa!!!

a gaudir-la mooooolts quilòmetres

El canvi d’estil (que no de marca) és considerable.
Felicitats i que la disfrutis força

Holaaaa,

Enhorabona Bernat!!!

Em consta que una bona màquina aquesta que t'has firat. Efectivament es bastant diferent a la que portaves, però en gaudiràs tant o més, sempre que no agafis pistes...

bona adquisicio,el motor es increible i la moto en general va molt be,com dius,res a veure amb la GS i totes les sensacions seran noves,que la gaudeixis molt de temps !!

Enhorabona, molt bona moto!
Encara no sé perquè la marca va deixar de fer aquests models. En comptes d’esxplotar els millors motors que tenia, es va decantar per la merdeta del bóxer....

Gràcies nois!

Ahir a la tarda no me'n vaig poder estar de donar-li una volta aprofitant que tenia que fer una visita de feina per Andorra, tot i que les temperatures eren baixes, vaig arribar a casa a menys 1º la protecció del carenat és realment fantàstic comparat amb la GS, no vaig passar gens de fred, els genolls, on abans era el primer que em quedaven glaçats queden totalment protegits,les mans tot i no tenir "paramans" em sorprèn que no els hi toqui l'aire, el tors queda cobert darrera la pantalla, el seient calefactable fa la seva feina, només em toca una mica d'aire als extrems dels colzes...en fi que sembla que estic content i els primers 1000kms que he fet amb ella , tant amb pluja, fred i en sec em confirma que la idea de la "GT" és el que em semblava.

Albert, referent a les pistes...
Amb il·lusió i calma vull posar a punt la meva DT80 d'aire que tinc des de 1985 junt amb la Montesa cota 307 que també conservo des de 1987 i així podré donar una volteta per pistes la mar de bé

FELICITATS !!!! A GAUDIR-LA !!!

enhorabona company

Bernat, bon dia
Jo era el Company teu de Bielsa. Em va saber molt greu lo que et va passar.
Però mira que petit es el mon: Jo porto una BMW K 300 GT . Es igual que la teva però amb mes cc.
Es una moto molt còmoda per el conductor i per el passatger. Es comporta fabulosament be tant amb sec com amb mullat.
La vaig comprar per fer kilòmetres amb la dona. I es veritat que per autopista i autovia es comporta francament be. Quan plou el pilot no es mulla gens. El copilot pot ser si.
Al llarg de la vida de la moto, ara ja te 7 anys, no he fet gaires de kilòmetres per determinats motius, i la gran majoria els faig amb la sortida mensual de Mototurisme.
Lo que mes em fascina de aquesta moto es la frenada i la entrada amb corbes i la inclinació que pots arribar a gaudir. A les sortides de recta es comporta com la gran majoria de motos. A tots ens sobren cavalls. Però la frenada i la inclinació es brutal. Amb carreteres de mototurisme, que son milles de corbes no em quedo endarrere. I això que pesa molt. I sembla poc àgil.
El consum que porto es de 5.8 litres / 100 km. Ara be si vas amb maletes et pujarà els 6,5 litres i si poses el carenat amb la posició de a dalt perquè no et toqui res de aire, se anirà els 7 litres.
Per ciutat gasta entre 12 i 13 litres els 100.
El consum de neumàtics el poso a continuació. Com veuràs vaig amb Bridgestone. Es molt difícil dir quan duran. Perquè a la sortida de Juny que fem Vall de Aran, torno per el Port del Canto I desprès la Collada de Tosses. Segur que em deixo mig neumàtic amb aquella temperatura del asfalt. Però com veuràs el davanter dura 10.000 km i el neumàtic del endarrere entre 6000 i 7000. Però per mi lo important es el agarre i el comportament. I per mi es fabulós.
FECHA NEUMATICO DELANTERO / TRASERO PRECIO KM KM REALIZADOS
28/09/2011 180/55/17 Z Pilot Power Pirelli TRASERO 199,50 8.410 8.410
18/01/2013 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 101,61 13.000 13.000
07/02/2014 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 128,06 19.651 11.241
03/07/2015 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 137,60 26.224 6.573
10/02/2016 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 129,50 29.994 16.994
28/06/2016 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 144,90 33.378 7.154
21/04/2017 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 121,50 38.353 8.359
21/04/2017 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 154,35 38.353 4.975


El preu no te la mà la obra a vegades amb mes o menys descomptes.
Comentar-te que estic molt enfadat amb BMW perquè amb 50.000 km he tingut que canviar el embragatge. No te ni caps ni peus. Tots els discos del embragatge estaven supergastats. Igual es per tantes corbes i canvis de marxa que faig a les sortides. Però crec que es un defecte greu de la moto. Si fas autovia aquet problema no el tindries.
Per l’ús diari li poso gasolina de 95, i per les sortides 98. Personalment crec que es nota una mica, sobre tot quan obres gas.
Quan vulguis fem una sortideta.
Espero que això et serveixi de alguna cosa.

Salutacions Ricard

Ricard Verges ha escrit:Bernat, bon dia
Jo era el Company teu de Bielsa. Em va saber molt greu lo que et va passar.
Però mira que petit es el mon: Jo porto una BMW K 300 GT . Es igual que la teva però amb mes cc.
Es una moto molt còmoda per el conductor i per el passatger. Es comporta fabulosament be tant amb sec com amb mullat.
La vaig comprar per fer kilòmetres amb la dona. I es veritat que per autopista i autovia es comporta francament be. Quan plou el pilot no es mulla gens. El copilot pot ser si.
Al llarg de la vida de la moto, ara ja te 7 anys, no he fet gaires de kilòmetres per determinats motius, i la gran majoria els faig amb la sortida mensual de Mototurisme.
Lo que mes em fascina de aquesta moto es la frenada i la entrada amb corbes i la inclinació que pots arribar a gaudir. A les sortides de recta es comporta com la gran majoria de motos. A tots ens sobren cavalls. Però la frenada i la inclinació es brutal. Amb carreteres de mototurisme, que son milles de corbes no em quedo endarrere. I això que pesa molt. I sembla poc àgil.
El consum que porto es de 5.8 litres / 100 km. Ara be si vas amb maletes et pujarà els 6,5 litres i si poses el carenat amb la posició de a dalt perquè no et toqui res de aire, se anirà els 7 litres.
Per ciutat gasta entre 12 i 13 litres els 100.
El consum de neumàtics el poso a continuació. Com veuràs vaig amb Bridgestone. Es molt difícil dir quan duran. Perquè a la sortida de Juny que fem Vall de Aran, torno per el Port del Canto I desprès la Collada de Tosses. Segur que em deixo mig neumàtic amb aquella temperatura del asfalt. Però com veuràs el davanter dura 10.000 km i el neumàtic del endarrere entre 6000 i 7000. Però per mi lo important es el agarre i el comportament. I per mi es fabulós.
FECHA NEUMATICO DELANTERO / TRASERO PRECIO KM KM REALIZADOS
28/09/2011 180/55/17 Z Pilot Power Pirelli TRASERO 199,50 8.410 8.410
18/01/2013 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 101,61 13.000 13.000
07/02/2014 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 128,06 19.651 11.241
03/07/2015 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 137,60 26.224 6.573
10/02/2016 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 129,50 29.994 16.994
28/06/2016 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 144,90 33.378 7.154
21/04/2017 120/70/17 Z BT - 023 DELANTERO 121,50 38.353 8.359
21/04/2017 180/55/17 BT 23 (GT) TRASERO 154,35 38.353 4.975


El preu no te la mà la obra a vegades amb mes o menys descomptes.
Comentar-te que estic molt enfadat amb BMW perquè amb 50.000 km he tingut que canviar el embragatge. No te ni caps ni peus. Tots els discos del embragatge estaven supergastats. Igual es per tantes corbes i canvis de marxa que faig a les sortides. Però crec que es un defecte greu de la moto. Si fas autovia aquet problema no el tindries.
Per l’ús diari li poso gasolina de 95, i per les sortides 98. Personalment crec que es nota una mica, sobre tot quan obres gas.
Quan vulguis fem una sortideta.
Espero que això et serveixi de alguna cosa.

Salutacions Ricard

Hola Ricard,
Jo, que em vaig quedar amb un pam de nas per no poder arribar a Bielsa , però res greu com per no poder-nos tovar en una altra ocasió, i així poder compartir experiències de la K GT.

Bona aportació del consum de pneumàtics, Gràcies! Jo de moment el de darrera m'ha durat 3000kms tot i que estic convençut que és per portar un codi inadequat, el de davant estar perfecte (porta codi GT) A veure quin rendiment n'acabo obtenint.
Referent a l'octanatge de la benzina, com que en el dipòsit hi posa "only 98" només hi he posat aquesta, però si realment també va bé amb 95 segurament m'ho plantegi. El consum que vaig fent volta al ordinador 5,4l / 5,8l depenent del dipòsit, vaig amb la pantalla un dit per sota de la màxima altura i les maletes, el Top Case no el porto ja que el vaig vendre. Per ciutat no sé què consumeix, ja que no la utilitzo en aquest medi, només "rutejo" amb ella i si mai n'estic a una, de ciutat, és bona senyal, ja que vol dir que estic viatjant!
Del comportament de la moto n'estic encantat, el concepte "GT" encaixa perfectament amb mi i del que busco a dia d'avui en una moto, és còmode, protegeix al pilot perfectament com bé dius, i al copilot...ni idea ja que sempre o quasi sempre vaig sol, coses dels "solterons"
De l'embragatge en principi tot correcte, espero que duri.

Salut!

Per cert Ricard, quina presió portes als pneumàtics?
2.5 davant i darrera 2.9??

Bernat jo porto la mateixa pressió.

2,5 endavant i 2.9 o 3.0 endarrere. Se que es molt però es la que es recomana.

Reviso la pressió sempre abans de una sortida.

També dir-te que el 2 neumàtics que porto son els dos GT.

Com a extra vaig posar-me una toma de encenedor, per carregar el telèfon, al departament que hi ha a ma dreta i que normalment es guarda la documentació.
Salutacions