Que va millor per aigua. Rodes mixtes o rodes de carretera?

[Steelman]

L'altre dia a la sortida per LE FRANCE, durant el cap de setmana de la Tempesta Tropical, vaig pensar-ho.

Quin tipus de roda és millor teoricament per rodar sobre asfalt mullat, amb molta cantitat d´aigua.

Els Mixtes_________________________________________________Els de carretera?
______________________________



Per un costat, veig que els mixtes tenen canals més grans, per tant, podrien evacuar més cantitat d´aigua.
Per l´altre costat, veig que els de carretera, tenen un disseny més ben pensat, per evacuar, a la vegada que no tenen "pastillas" de goma tant grosa sense dibuix.


Que opineu?

[Trencaferro]

Aquestra pregunta, crec que et serà més fàcil buscar a les Webs dels fabricants a veure si hi posent el % d'evacuació d'aigua o anti-acuaplaning de cada model.
I teoricament, el que tingui el % més alt, és el que evacua més aigua i per tant el que té d'anar millor en aquestes condicions.

[Ra-mon]

Se suposo que si l'aigua està en una pista, el mixt.
Si es troba a la carretera, el de carretera.
No ?
:mrgreen:

[Raky]

Jo penso que si tens molta acumulació d'aigua a la carretera les mixtes aniran millor pel tema de que al tenir mes tac i mes separació en la goma tens menys posivilitat de que la roda fagi acuaplaning. Una altra cosa es que sols tinguis una mica d'aigua a la carretera que llavor pel tema de evacuació d'aigua les de carretera aniran millor.

[Joavel]

Amb la Bonnie amb aigua de veritat (jornades senceres sota la pluja...), he anat molt millor (mes segur) amb mixtes, que amb les de carretera pura.
Amb la BMW, no he tingut la possibilitat (que no descarto) de provar-ho.

[Fjodor]

Pneumàtics mixtes, sens dubte. Sempre t'avisen abans. La possibilitat d'aquaplanning és menor.

[Randy-650]

Evaquen més uns de carretera tipus PR3 amb els 'canalets' primets que no pas un de trail
amb molta separació entre tacs, encara que teòricament hauria de ser al revés.
Sols heu d'observar els pneumàtics de pluja del Mundial, tenen moltes ratlles
i finetes per fer 'canals' d'evaquació.

Vamos, sols em faltaría veure les motos del mundial corrent en pluja amb
pneumàtics trail. :shock:

[Fjodor]

Home... és unaltre món, Randy.
les gomes del mundial estan pensades per les velocitats de circuit, i només per mullat (només mullat - wet race - only water).
Ara parlem de quotidianitat... el dia a dia.
No ho veus així?

[Randy-650]

No. :roll:
Pensa: en un de trail cada taco té una superfície de contacte el suficient grossa perquè 'floti', un amb molts
'canalets' no.
I avui mateix ho he comprovat anant darrera una trail amb mixtes i pluja abundant. Ell lliscava molt sovint i jo
no he lliscat cap vegada, tot i que porto Contimotion, res de l'altre món.

[Joavel]

Es evident, que la qualitat i les condicions de l'asfalt dels circuits, tampoc tenen res a veure amb el que trovem normalment a la xarxa viaria... i més en carreteres de la red secundaria/montanya...etc...

Nomes afegir que, soc de conducció bastant...tranquila...en conducció més "exigent", no tinc opinió.

[Fjodor]

També deu dependre de cada pneumàtic en particular...
La meva experiència em diu que les gomes mixtes són les més "estables" en tot tipus de terreny.
Potser és perque m'he acostumat de sempre a conduir amb elles...

[SisoRT]

Ep, Jordi, la pregunta o reflexió me la faig, fins i tot, en sec. M'explico:

A la colla habitual sóm vàries RT's i vàries GS's, motos força comparables per tenir el mateix motor, doncs tan en conducció normal, com en conducció alegre i, de tan en tan, amb conducció força més que alegre, acabem anant a la mateixa marxa, tan en sec com en moll.

Evidentment no parlo de competició, però -crec que no és possible- m'agradaria provar un pnumàtic mixte a la RT.

Salut !

[Jordi]

Jo penso, des de la meva ignorància, que el tema de l'a evacuació d'aigua es una qüestió vàlida pel que fa a evitar el "aquaplaning", es a dir, si be es cert que en un bassal o amb la carretera amb un dit d'aigua perquè està pedregant segur que un mixte es millor, però no se pas si això també passa en el cas d'unes carreteres com les d'ahir, on hi havia aigua però no suficient com per fer treballar els canals d'evacuació al 100%. No se si m'explico gaire be...... :oops: :oops:

Suposo que una cosa es el coeficient de fricció de la goma i un altre es el coeficient d'evacuació.

Jordi "Prony" :ban :ban

[Fjodor]

Potser hi ha algun estudi comparatiu... buscarem...

[Jsk]

Hola, dons parlant d'estudis comparatius, en he fet un, en particular, sobre la "patinada" artística que vaig fer ahir a la sortida de Sentmenat. (perdoneu per l'ensurt que us vaig fer passar)

Porto unes gomes Michelin Sirac, son mixtes i a mi me semblem bastant dures.
La cosa va anar que al veure que no agafava la curva per el meu carril i envaia l'altra, la reacció va esser tocar el fre davanter quan estava amb la roda a sobre la linea intermitja de la carretera, la patinada va ser de campionat :eyes
Suposo que amb unes gomes de carretera que solen ser mes toves (però esclar és una moto trail) i sobre tot amb frens ABS (ja sería la repera una KLE amb ABS) a lo millor no hagués anat a pastar a l'altra costat de cuneta.

Bé no us atabalo més i felicitats als organitzadors de la sortida.

Una abraçada a tothom i a reveure :cerv

[Randy-650]

[quote user="Fjodor" post="185215"]Potser hi ha algun estudi comparatiu... buscarem...[/quote]

Aqui el tens:

http://www.neumaticos-pneus-online.es/n ... rueba.html


[quote user="Jsk" post="185225"]

Porto unes gomes Michelin Sirac, son mixtes i a mi me semblem bastant dures.
[/quote]

Segon el comparatiu que he posat, els Sirac són un dels millors.
Una consulta: quants km's i temps porten les rodes? a quina pressió les portes?

[CMB]

[quote user="Jsk" post="185225"]Hola, dons parlant d'estudis comparatius, en he fet un, en particular, sobre la "patinada" artística que vaig fer ahir a la sortida de Sentmenat. (perdoneu per l'ensurt que us vaig fer passar)

Porto unes gomes Michelin Sirac, son mixtes i a mi me semblem bastant dures.
La cosa va anar que al veure que no agafava la curva per el meu carril i envaia l'altra, la reacció va esser tocar el fre davanter quan estava amb la roda a sobre la linea intermitja de la carretera, la patinada va ser de campionat :eyes
Suposo que amb unes gomes de carretera que solen ser mes toves (però esclar és una moto trail) i sobre tot amb frens ABS (ja sería la repera una KLE amb ABS) a lo millor no hagués anat a pastar a l'altra costat de cuneta.

Bé no us atabalo més i felicitats als organitzadors de la sortida.

Una abraçada a tothom i a reveure :cerv[/quote]

Hola,

jo diria que si el neumàtic és tou segur que tindrà millor contacte amb el terra, però tal com estava la carretera ahir i si dius que vas trepitjar la línia blanca mitjanera i vas apretar el fré davanter, aqui estarà la causa.

Jo porto els Metzeler Karoo T i ahir vaig anar bastant bé! clar que al veure les dues caigudes vaig anar amb molt de compte durant tota la ruta i no vaig apurar gens. De fet tinc la impressió que és un bon neumàtic per a la F800GS, en cap cas m'ha donat un espant i ja hi porto uns 8.000 km. N'he fet forces sota pluja i cap problema. Clar que quan plou vaig en compte.

Salut

[CMB]

[quote user="Randy-650" post="185227"][quote user="Fjodor" post="185215"]Potser hi ha algun estudi comparatiu... buscarem...[/quote]

Aqui el tens:

http://www.neumaticos-pneus-online.es/n ... rueba.html


[quote user="Jsk" post="185225"]

Porto unes gomes Michelin Sirac, son mixtes i a mi me semblem bastant dures.
[/quote]

Segon el comparatiu que he posat, els Sirac són un dels millors.
Una consulta: quants km's i temps porten les rodes? a quina pressió les portes?[/quote]

Acabo de mirar a la llista que informes i surten els Karoo i són uns dels pitjors valorats. :tremolant

Per sort els que porto jo són els Karoo T i certament són molt diferents als Karoo normals.

són uns neumàtics tous que duren uns 4000km màxim els de darrera i 8000km els davanters. :shock:

Salut

[Jesus]

[quote user="SisoRT" post="184502"]Ep, Jordi, la pregunta o reflexió me la faig, fins i tot, en sec. M'explico:

A la colla habitual sóm vàries RT's i vàries GS's, motos força comparables per tenir el mateix motor, doncs tan en conducció normal, com en conducció alegre i, de tan en tan, amb conducció força més que alegre, acabem anant a la mateixa marxa, tan en sec com en moll.

Evidentment no parlo de competició, però -crec que no és possible- m'agradaria provar un pnumàtic mixte a la RT.

Salut ![/quote]

Siso, com és que vols muntar un mixtes a la RT ??? :eyes :eyes :eyes ...

PD: :mrgreen:

[Randy-650]

[quote user="CMB" post="185229"]
Acabo de mirar a la llista que informes i surten els Karoo i són uns dels pitjors valorats. :tremolant

Per sort els que porto jo són els Karoo T i certament són molt diferents als Karoo normals.

[/quote]

Precisament vaig fer una foto del teu Karoo del darrera ahir, tot pensant el malament que aniries.
Ara no la puc pujar, amb l'iphone no es poden pujar imatges de l'àlbum als servidors de fotos. :enfadat