Doncs estaria molt bé que cada "japo" comptés en el seu catàleg amb dues trails :
1- Una +- 800 , amb roda de 21" per fer trail "de veritat"
2- Una +-1.000 amb mes aptituds ruteres, pero amb posició trail i alguna concessió a fer pistes.
En fin, el què està venent com xurros els de BMW amb la saga GS, però amb la fiabilitat Honda, Yamaha, Suzuki.
PD. No crec que el mercat demandi mes potencia, el què passa és que am la merda de les normatives anticontaminants, cada cop necesitem tenir mes cc per les mateixes sensacions. O sino .... A veure qui era el valent que s'acabava una RD 350
Salut