Nova BMW F700GS i ReStyling de la F800GS

[Steelman]

Han pujat la cilindrada de la petita i algun petit retoc a la més gran..

[STELVIO 00]

No hi ha gaire diferencia entre els dos models, o si ?

[Loisin]

Vaig llegir a una revista que la F600GS porta el mateix motor que la 800 per tant el cubicatge és el mateix però treu menys potència amb l'abre de lleves, i nose que més...
Ho fan per reduir costos de producció, amb el mateix motor fan dos models.

Potser ara aquesta 700 és el mateix però amb un número més elevat sembla que tingui més motor...

[Kpeps]

son reestylings de estetica,en el cas de la 700 li canvien el nom per diferenciarla de la G 650 GS,asunto que ja tenien que haver fet abans i li incorporen el doble disc de fre davanter (que no sigui dit) a la 800 plastics i avall,xasis,suspensions i frens el mateix,com diuen :virgencita virgencita que me quede como estoy ;) ;) las dues segueixen sent 800 potser algun cavallet mes pero res mes.

[CMB]

A veure...

Pocs canvis hi veig jo... Un petit rentat de cara i prou!

No crec que ningú pensi en canviar-la per aquests canvis, aparentment semblen molt menors.

Llavors respecte al nom del model

F650GS -> F700GS
F800GS -> F800GS

El motor és el mateix, però rebaixat de prestacions i per diferenciar-la de la més nova G650GS, li diran F700GS. Ho trobo bé!

La diferencia entre la F700GS i la F800GS és de funcionalitat. La GS té més potència a altes voltes, suspensió invertida de major recorregut, llanta de radis i poca cosa més!

Salut

[STELVIO 00]

I quan es podra disposar de la F700GS ???

[Randy-650]

El cubreix-càrter i les proteccions del motor venen d'origen ja?

La F800 cada dia m'agrada més, i no sé perquè.

[Pere29]

Per mi seria un error si vulguessin canviar masses coses, crec que te un disseny que pot aguantar uns cuants anys mes.

Encara avui no tinc clar perque a la 650 ara 700 bicilindrica no es deixen de rumansos i li diuen 800 i per diferenciarla de la´altre doncs una 800 city i l´altre per exemple 800 adventur.

Tambe dubto que la 800gs surti amb tots els extres de serie seria una novetat perque normalment surten mes pelades que el cul de una mona.

El que si que tinc que dir a favor d´aquest model esque si jo amb tingues de comprar ara mateix una moto sens dubte amb tornaria a quedar la 800 gs.

[Kpeps]

[quote user="Pere29" post="205917"]Tambe dubto que la 800gs surti amb tots els extres de serie seria una novetat perque normalment surten mes pelades que el cul de una mona. [/quote]

tot aixo son accesoris,es clar que pot sortit algun model tipus la Trophy que ho porti encara que en versio especial,no se on he llegit que la novetat mes gran sera l'incorporacio del CONTROL DE TRACCIO en opcio tipus las 1200,es clar desconectable en els models GS.

[SisoRT]

Pel que fa al off-road aquests de Can BMW progressen adequadament. Abans entre 650 i 800, i ara entre 700 i 800, van afinant el punt de mira i arribaran a la cilindrada de l'Àfrica. Que vagin en compte amb quin nom li posen ... que copiar és de xinesos! :mrgreen:

[Trencaferro]

Doncs a mi personalment la 700 ni f,u ni fa, ara, aquest rentat de cara de la 800GS m'agrada molt, i aquest color el trovo molt encertat.
Crec que amb aquestes defenses i noves opcions que la posen totalment al dia per continuar-ne venent un bon grapat.

[CMB]

No sé, no sé, crec que aquest model comença a estar una mica saturat... El canvi o 'restiling' que hi han fet és força menor i no crec que animi a massa ningú de nou. A més aprofitaran per tonar a pujar el preu i valdrà equipada més de 11.000€.

Es comenta que podrà portar Control de tracció i ESA, per tant 2.000 més! :shock:

La moto base serà similar a aquesta:



El color m'agrada.

També es comenta la opció de que la moto sigui més baixa en opció! Genial!

[Pere29]

tot aixo son accesoris,es clar que pot sortit algun model tipus la Trophy que ho porti encara que en versio especial,no se on he llegit que la novetat mes gran sera l'incorporacio del CONTROL DE TRACCIO en opcio tipus las 1200,es clar desconectable en els models GS.[/quote]


Com he dit abans tinc la moto que m´agrada i me la tornaria a comprar pero, que et gastis 10-11-12 mil euros en una moto,m segons el model, i que nomes sortir tinguis que gastar cales en extres no ho acabo de entendre, que la 800 gs no surti de fabrica amb un cubrecarter en condicions el para mans i les defenses, inclus el caballet central i poso tambe altres exemples : la nova Honda crossruner aproximadament 18 mil euros o mes i que abans de sortir tinguis que posar una visera mes alta perque la que porta es petita.

[Santa]

Qui fà aquestes preparacions?
Perque a les pàgines oficials no apareixen...
Caldría saber d'on han sortit aquestes maquines, dons fa temps que es parla de les posibles preparacions entre els dos models que comparteixen motor.
No ho sé, a veura si me ho podeu explicar
salutacions
Santa

[Gurringo]

Opino com la majoria. A la 800 li han fet mes o menys un rentat de cara ("restyling" si volem emprar llenguatge sofisticat...), incorporat el que eren algunes opcions ara com a característiques de serie (ABS, part de les funcions de l'ordinador...), i possibilitat d'afegir accessoris molt freqüents com les proteccions laterals del motor ara sota la marca (i el preu) BMW.

Respecte a la 700, aquí penso que han fet 2 coses molt importants. Una, canviar el nom per diferenciar-la definitivament de la monocilíndrica G650GS, però, molt mes important, afegir una serie de característiques que, ara si, al menys per a mi, la fan una moto prou atractiva (per aquell que no tingui en ment treure-la massa vegades de l'asfalt, es clar, i si la treu, sempre per pistes suaus i sense cap complicació). Més potència, doble fre de disc al davant, comandaments i dipòsit del liquid de fre davanter (el pot del pipi) mes racionals, una ampla gama de seients opcionals (incloent-hi un de "confort"), possibilitat de suspensió del darrera regulable des del manillar... En definitiva, una moto que si manté la relació de preu amb la 800 que hi havia fins ara (uns 2.000€ menys), pot ser una opció interessant...

En quan als preus, no n'estic tan segur que, en la situació actual, i sent BMW una marca europea que te el gros del seu mercat a Europa Occidental, siguin tan "suïcides" de fer una pujada important... Mireu si no el que està fent Honda, posant al mercat motos amb preus molt atractius...

Em van dir l'altre dia en un concessionari, que les esperen pel setembre-octubre, i que les existències dels models actuals estan a punt de acabar-se.