Gas Gas I La Policia Japonesa

[Kpeps]

La marca de Salt ha guanyat un concurs organitzat per l'Acadèmia de Policia del Japó mitjançant el qual es converteix en el proveïdor oficial de motos off-road per al entrenaments dels alumnes.



La moto escollida per a aquesta finalitat és la TX Radonné, un total de 40 unitats que seran lliurades al mes d'abril i que l'acadèmia de policia farà servir per millorar les aptituds dels alumnes al manillar d'una moto.



La nova decoració de la TX Randonné versió "Police" coincideix amb la renovada imatge del model 2013, que portarà els mateixos colors encara canviaran algunes especificacions tècniques. La GAS GAS TX Radonné Police no porta il · luminació, incorpora protector de càrter reforçat, una corba d'escapament directa i el reposicionament del tirador de starter costat del motor.

[Ricmel]

Una gran notícia per a la marca gironina.

Guanyar els japos a casa!!!!!!!

[STELVIO 00]

Doncs una molt bona noticia !!!

[Ieie]

Us heu fixat quin motor els hi han venut!!! :roll: :roll:

[Randy-650]

[quote user="Ieie" post="210206"]Us heu fixat quin motor els hi han venut!!! :roll: :roll:[/quote]

Si, l'indestructible 125 d'aire de .... Yamaha.
Un motor superfiable per anar a fer una volta al món off-road. I suposo que Gas-Gas, al tenir acords comercials amb els motors Yamaha els ha ajudat a que la compra per part de la policia japonesa sigui efectiva.


TX 125 Randonnè
Motor 4T monocilíndrico, refrigeración aire
Cilindrada 123,3 cc
Diámetro y carrera 54 x 54 mm
Cambio Caja de cambios de 5 vel
Embrague Sistema multidisco en baño de aceite
Carburador PTK
Chasis Chasis tubular en cromo-molibdeno
Basculante Aluminio, Sistema progresivo por bieletas
Horquilla delantera MRP diam barras 40 mm
Regulación Extensión y compresión regulables
Amortiguador Monoamortiguador hidráulico SACHS
Regulación Extensión y precarga del muelle regulables
Recorrido Recorrido rueda trasera 164 mm
Tipo de llanta Llanta radiada en aluminio
Llanta - neumático Delante: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21
Llanta - neumático Detrás: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL
Freno delantero 185 mm flotante, pinza de 4 pistones
Freno trasero Disco 150 mm, pinza de 2 pistones
Combustible 4 l
Peso seco 86 kg
Dimensiones Longitud x anchura x altura: 2.050 x 827 x 1.120 mm
Distancia entre ejes 1.330 mm
Altura asiento 685 mm (sin asiento) / 800mm (con asiento)

[Bolero]

Te molt de merit això!!
Sens dubte una molt bona noticia

[SisoRT]

Per a mi una notícia emotiva que me porta a recordar a n'en Narcís Casas, O Rei, a n'en Josep Ma. Pibernat, Piber, fundadors originaris de Gas Gas i més encara de l'amic, excel·lent mecànic i millor serraller, en Rini qui va realitzar el xassís del primer prototip en base al motor SWM Guanaco optimitzada i posada al dia, del que va sortir la primera versió Gas Gas de trial. I jo feliç d'haver-ne estat testimoni :D

[Storm]

Això és gairebé com vendre congeladors al Pol Nord. Trobo que té molt de mèrit.

[Randy-650]

[quote user="SisoRT" post="210214"]Per a mi una notícia emotiva que me porta a recordar a n'en Narcís Casas, O Rei, a n'en Josep Ma. Pibernat, Piber, fundadors originaris de Gas Gas i més encara de l'amic, excel·lent mecànic i millor serraller, en Rini qui va realitzar el xassís del primer prototip en base al motor SWM Guanaco optimitzada i posada al dia, del que va sortir la primera versió Gas Gas de trial. I jo feliç d'haver-ne estat testimoni :D[/quote]

Doncs jo quan era jove vaig tenir la sort -o la desgràcia- de tenir una de les primeres Gas-Gas de trial, la Halley. Et pots creure que em va durar tres mesos sols? És que vaig petar el basculant i la fàbrica no se'n va voler fer càrrec! Deien que al no estar matriculada i que es feia servir per competir, quan jo maig vaig competir amb ella.

Era una com aquesta:

http://www.motofan.com/segunda-mano/gas ... 05/ocasion




Vaig dir que mai més Gas-Gas, però amb el temps vaig veure que les enduro 250 2T estaven millor fetes. Ara en canvi qui es compra un enduro 4T ja ha begut oli. :roll:

La meva opinió personal i que no cal que sigui compartida és que Gas-Gas fa temps que ha perdut el rumb.

[SisoRT]

[quote user="Randy-650" post="210222"][quote user="SisoRT" post="210214"]Per a mi una notícia emotiva que me porta a recordar a n'en Narcís Casas, O Rei, a n'en Josep Ma. Pibernat, Piber, fundadors originaris de Gas Gas i més encara de l'amic, excel·lent mecànic i millor serraller, en Rini qui va realitzar el xassís del primer prototip en base al motor SWM Guanaco optimitzada i posada al dia, del que va sortir la primera versió Gas Gas de trial. I jo feliç d'haver-ne estat testimoni :D[/quote]

Doncs jo quan era jove vaig tenir la sort -o la desgràcia- de tenir una de les primeres Gas-Gas de trial, la Halley. Et pots creure que em va durar tres mesos sols? És que vaig petar el basculant i la fàbrica no se'n va voler fer càrrec! Deien que al no estar matriculada i que es feia servir per competir, quan jo maig vaig competir amb ella.

Era una com aquesta:

http://www.motofan.com/segunda-mano/gas ... 05/ocasion

Vaig dir que mai més Gas-Gas, però amb el temps vaig veure que les enduro 250 2T estaven millor fetes. Ara en canvi qui es compra un enduro 4T ja ha begut oli. :roll:

La meva opinió personal i que no cal que sigui compartida és que Gas-Gas fa temps que ha perdut el rumb.[/quote]

No l'hi demanem a Gas Gas, el que no fem a marques consolidades. Els catalans sempre patim del mateix pal ! :razz: Salut!