Noves Yamaha XV950R -XV950

[Steelman]

Ahora, Yamaha abre la puerta a todos los usuarios al mundo de las customizaciones con el lanzamiento de la XV950: una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos custom y le añade un nuevo ingrediente con un estilizado diseño "neo retro".

Compacta y elegante, y con un asiento rebajado, la XV950 tiene una conducción cómoda y ágil, a la vez que mantiene el carácter inherente a una moto de este tipo. El exclusivo diseño de Yamaha y el empleo de componentes en acero en bruto acentúa el carácter del modelo y el motor en V proporciona un rendimiento realmente divertido junto una fiabilidad a toda prueba. La XV950R tiene la actitud relajada de una bobber mezclada con la agilidad deportiva que le proporciona su suspensión mejorada.
XV950R


XV950




Més Info

[GRUM]

Ja fa dies que volta per la xarxa, em sembla que en diuen Bolt... no està malament.
Molt japo, però m'agrada l'estil bobber i les linies.

[Hook]

Esplèndides!
Per fer molts km no són... quedes con un quatre, però per aparcar-la davant la terrassa del bar i fardar una estona són perfectes. :okcat

[Albert]

Holaaa,

Unes línees molt agradables, però com diu el Hook, no crec que la posició de conducció sigui gaire còmode, especialment en trajectes llagrs.

Cada moto te el seu posible comprador !!


;) ;) ;)

[Fjodor]

Cada cop s'acosten més a les Harley...

[JoanCG]

Les dues úniques motos que he tingut d’aquest tipus, han estat una V-max del ‘92, i una Virago 660 del ’89, i aquestes encara permetien inclinar prou, però mai he entès per que no li donen a les customs, com sí han fet en el cas de la Ducati Diavel, més capacitat d’inclinació; de seguida freguen amb tot a terra.

Sé que no estan pensades per anar gaire lleuger, que la seva filosofia és per gaudir de la conducció de la moto a ritme més tranquil, però crec que en un moment donat, poder inclinar més et pot estalviar algun ensurt en una corba si has de rectificar, no?

Salut !!!

[Sergibuda]

[quote user="Fjodor" post="237958"]Cada cop s'acosten més a les Harley...[/quote]

Tant aquesta com la Honda 950 són molt semblants estèticament a la H-D Sportster, que és líder de vendes en el sector custom





[quote user="JoanCG" post="237961"]Les dues úniques motos que he tingut d’aquest tipus, han estat una V-max del ‘92, i una Virago 660 del ’89, i aquestes encara permetien inclinar prou, però mai he entès per que no li donen a les customs, com sí han fet en el cas de la Ducati Diavel, més capacitat d’inclinació; de seguida freguen amb tot a terra.

Sé que no estan pensades per anar gaire lleuger, que la seva filosofia és per gaudir de la conducció de la moto a ritme més tranquil, però crec que en un moment donat, poder inclinar més et pot estalviar algun ensurt en una corba si has de rectificar, no?

Salut !!![/quote]

Sí que toquen aviat, però canviant la manera de conduir una mica es pot anar bastant lleuger...





[quote user="Albert" post="237923"]Holaaa,

Unes línees molt agradables, però com diu el Hook, no crec que la posició de conducció sigui gaire còmode, especialment en trajectes llagrs.

Cada moto te el seu posible comprador !!


;) ;) ;)[/quote]

Per ser una custom, la posició és bastant relaxada, amb els estreps no gaire avançats.

[Albert]

Holaaaa,

[quote user="Sergibuda" post="237963"]
Sí que toquen aviat, però canviant la manera de conduir una mica es pot anar bastant lleuger...
[/quote]

No cal que ho juris, que ja te vist a tu anar molt lleuger amb la teva, i això que es bastant mes grossa !!



:okcat :okcat