Mototurisme

Que opineu.
Ja se que els que van en BMW i els que van en motos en Cardan direu, jo no se que es aixo... (jajajaj


Aixi que pregunto en hipotetic cas que tinguessiu una moto amb transmissio per cadena ..

Que preferirieu.
Gastar-vos uns 100€ amb un scottoiler que allarga la vida a la cadena
Gastar-vos uns 200€ amb el cavallet central , per facilitar l´opcio de engrassar la cadena amb l´sprai

No poso l´opcio C que seria tot, per que és la mes "facil", pero es tracta de escollir entre les dues coses.

Cavallet central i greixar cada 500 km en pocs segons

Doncs jo tinc una BMW, no porta cardan, i a més de compra no tenia l'opció de posar-li cavallet central. Així doncs ara què poso jo??? :eyes :eyes

Fora conyes, jo la cadena l'engrasso amb esprai i sense cavallet central, simplement la poso en punt mort i vaig espraiant la cadena a troços mentre vaig movent la moto.
Pel què dius del Scottoiler, m'ho vaig plantejar quan se'l va comprar un meu amic i la veritat és que li va de maravella, jo abans que un cavallet central em compraria això.

Para mi la opcion B ya que no he visto ningun scottoiler que funcione en condiciones ( que si se quera sin aceite, que si se tapa el conducto, y varias cosas mas)
lo ideal seria caballete limpiar la cadena como Dios manda y con una buen aceite lubricarla.

Tenint en compte que el caballet central ademés de servir per engrassar la cadena, serveix per: Estacionar la moto durant temps llarg sense presionar rodes ni suspensions, posar benzina amb millors condicions sense haver d'estar damunt la moto, fer manteniments/reparacions, etc, etc...
Jo triaria caballet sense dubte.

Salut

Jo sóc dels que penso que qui li agrada anar en moto sap que ha
de fer un manteniment -que ajuda a conèixer-la-, i si tota la feina la
tenim feta, on està l'encant de trastejar la moto? :shock:
Jo voto pel cavallet, imprescindible a les motos de carretera i
no a les de muntanya.

tinc un conegut que portava el scootoiler en una Mulhacen,el va posar amb 6000 km i l'ha venut amb 60000 sense canviar cadena i tensant-la 3 cops i no li va donar problemes,ara aixo si compar els recanvis de la botelleta i demes tambe te el seu cost,com diu en Randy , si t'agrada el bricolatge.....

Doncs la manera que ho faig jo és: un cavallet universal (s'acopla en gairebé tots els basculants) que li vaig comprar per la GSX-R, m'ho poso i la trec el cavallet jo mateix i ja esta preparada per engreixar la cadena. I el preu bastant barat el cavallet per uns 50 euros i el greix depèn del que posis.

:D Un tros de pal que tant malbaratament que estem en crisi, un tros de pal que fa de cavallet al contrari del que va en la moto i molt fàcil de posar i d'usar,,,, barat barat i amb fonament, no és broma

[quote user="Minino" post="179885"]:D Un tros de pal que tant malbaratament que estem en crisi, un tros de pal que fa de cavallet al contrari del que va en la moto i molt fàcil de posar i d'usar,,,, barat barat i amb fonament, no és broma[/quote]
Ho sento...
No foto- no pal :eyes

[quote user="650X" post="179836"]Estacionar la moto durant temps llarg[/quote]

Company, que parlem d'en Steelman!

Seriosament, jo sóc partidari també del cavallet, encara que si pogués, posaria els dos. (Steelman, li vaig preguntar a l'Antonio que em va dir que pel meu estil de conducció, la cadena em faria 30-40000km sense problemes, de manera que pagar per posar un scottoiler, casi que no em surt a compte... quan et duraven les cadenes/transmissions en la teva Varadero?)

:oops: Bo això és una heramienta però un pal també val i fa el servei i barat barat, això si no li treure la pota al llit

La meva opinió:

Cavallet central.
Qui vulgui deixar de preocupar-se per engreixar la cadena necessita un Cardan.

[quote user="Randy-650" post="179857"]Jo sóc dels que penso que qui li agrada anar en moto sap que ha
de fer un manteniment -que ajuda a conèixer-la-, i si tota la feina la
tenim feta, on està l'encant de trastejar la moto? :shock:
[/quote]
Segons aixó els que porten cardan ...que?????

[quote user="Joan XT" post="179884"]Doncs la manera que ho faig jo és: un cavallet universal (s'acopla en gairebé tots els basculants) que li vaig comprar per la GSX-R, m'ho poso i la trec el cavallet jo mateix i ja esta preparada per engreixar la cadena. I el preu bastant barat el cavallet per uns 50 euros i el greix depèn del que posis.[/quote]
Aixo serveix per engreixar a casa, pero en els viatges?


[quote user="Xepe71" post="179894"]... quan et duraven les cadenes/transmissions en la teva Varadero?)[/quote]
Si no recordo malament uns 30.000 llargs

[quote user="Angel" post="179898"]La meva opinió:

Cavallet central.
Qui vulgui deixar de preocupar-se per engreixar la cadena necessita un Cardan.[/quote]
Pero quant es te cadena?? ;)

[quote user="Minino" post="179895"][/quote]
Jo també ho faig així (Oju!!! Amb un cavallet sota el suport de l'estrep dret). La diferència es que jo només unto la cadena i, pel que sembla, tu aprofites per untar la llanta, el pneumàtic, el basculant, el terra....... Sembla que se't hi hagi pixat un gos!!!!!

Amb aquesta eina tan moderna ens faràs quedar malament als que tenim una Vstrom!!!!

Jordi "Prony"

[quote user="Steelman" post="179916"]


[quote user="Angel" post="179898"]La meva opinió:

Cavallet central.
Qui vulgui deixar de preocupar-se per engreixar la cadena necessita un Cardan.[/quote]
Pero quant es te cadena?? ;)[/quote]


Quan es va amb cadena (les meves anterior motos eren així) i la volem engreixar, amb l’ajuda del cavallet central, es mol mes senzill ja que la roda del darrera queda sospesa al aire permeten aplicar sobre la cadena un esprai (per exemple, de greix amb silicona) amb una ma mentre amb l’altre ma es fa girar la roda, creant per tan el conseqüent moviment de la cadena per tal d’aplicar el greix uniformement sobre ella. Senzill, senzill.

Resumint:
Si m’hagués de decantar per una sola cosa de les dues em quedaria amb el cavallet central.

Si no ha quedat prou clar ho puc tornar a explicar. ;) ;)

Resumiendo Angel, es mas facil echarle acite al boxer qu engrasar una cadena? O no entendi bien

Jo vaig posar el caballet central de nou en nou, i si que veritat que això m'ajuda a greixat la cadena. També et diré que la gran part de vegades que la moto dorm a casa ho fa sobre la palanca de sèrie i no sobre el caballet.
Altre reflexió, quan anem carregats fins dalt, en ple viatge, em costa molt plantar-la i també dorm sobre la palanca de sèrie.

Vist el resultats del Scottoiler a molts companys Varadero, a la propera revisió, que es ja, me'l penso instal•lar a la meva Vara.

Una opinió mes per tenir mes dubtes! :|

Gracies a tots per les vostres opinions....
Ja us dire la meva decissió final ;)

A la V Strom primer li toca cuidar la cadena amb l'scottoiler, i si potser d'oferta millor :D