Mototurisme

hola companys,tinc un schubert r1 i voldria sapiguer si es pot ajustar la pantalla per que tanqui millor,gracies.

Què vols dir, que no s'et tanca correctament la pantalla? :shock:

m´entra aire,si es pogues ajustar m´eniria be,al manual no posa res de com s´ha de fer,

Entra a la web del representant a Espanya i consulta-ho, que em sembla que tens algo malament si t'entra aire. :roll:

http://www.dynamicline.es/

Jo tinc un C2 i d'avegades també em passa...

es com una mena de "posició d'estiu" o no se que..

s'ajusta girant un quart de volta (o menys) els rotors laterals per desmontar la visera.

No se si al teu anira igual...

Jo, quan he tingut algun dubte he anat directament a la web de schubert i m'an contestat de seguida..

Jo tinc el C2.

La pantalla té dues posicions, si l'estires cap a fora entra aire i soroll i si li fas els dos cracs (un per banda) cap endins es fa el silenci :P

La primera posició la faig servir en temps de calor o bé que se'm llaura una mica la pantalla per dins, la segona ara que fa fred no n'entra ni una mica :D

Els rotors laterals ni pensar de tocar-los !!

Vsssss
007

hmm pero queda trabat, no?

ostres ara em fas dubtar m'ho haure de mirar.. pero diria que hi han com tres posicions...

la de desmontar la visera y una altra que fixa que la visera no surti endavant, no?

a mi faci calor o fred, no puc portar la visera en "modo estiu" per que el soroll es insoportable!

hola,el meu no es pot regular la pantalla,m´han dit que haig de comprar un accesori que es posa sota el casc,a la part de devant,aixi diuen que no entra aire i fa menys soroll,u tinc encarregat,jo la veritat,pensaba que amb el cambi de casc milloraria molt,i no asigut l´esperat.

si, crec que parles del triangle amb velcro que es posa a la barbeta..

es veritat que entra menys vent i molt menys soroll..

jo l'haig de dur encara que sigui estiu (i em doni calor)

tambe es molt practic per poder tancar el casc amb una ma..sense em costa mes...

Pero la visera em tanca be...

Ets molt alt? jo es que faig 1.86 i la veritat es que amb la RT ho passo molt malament... nomes puc triar entre soroll o turbulencies.. i no se mai que es pitjor, a partir de 60 KM/h es un calvari o vaig encongit...

El soroll/ventet que es cola per sota el casc tambe (en el meu cas) te a verue amb l'alçada respecte la visera.

He provat les dues pantalles de BMW i res.. ara n'he trobat unes a USA que son "especials" per gent alta i garantitzen cap turbulencia.

a veure que!

si t'hi fixes a la foto del meu perfil es veu!

James Bond ha escrit:
Els rotors laterals ni pensar de tocar-los !!

Vsssss
007

NOOOOOOO, que son los encarregats de mantindre l`aparell en vol fitxe,

ara que si toques el rotor principal, pots perdre potencia

i caure de molt amunt........

........ Oh, aixó ere als helicopters??????

Bueno, per si de cas, com diu el James: NI TOCARLOOOS!!!!!!!

:!:

hola,jo faig 1´83,penso que es cosa de la posicio de conduccio,al anar mes recte entre mes aire per sota,eniren proban fins troba alguna posible solucio :?

Jo tambe tinc un C2 i estic molt content amb ell. Avans vaig comprar un "sport no se que" de la BMW :( , que el venien com molt silenció :twisted: i la veritat es que el C2 ho es molt mes.

NO TOQUEU els rotors laterals....que us caura la visera al terra, amb picat.... :lol:

La visera de dues posicions, com diu Bond, una que va molt be a l'estiu i l'altre es per anat tancat del tot.

Ara li he posat el Cardo en versió Mindland, perque te un micro mes llarg i aixi permet acoplar be la sujecció del aparell. Tot i que he tenigut de fer una especie de xapeta per poder-ho aguntar. :?:

Si, si el casc es super silencios! val que el meu BMW System III era molt vell, pero el tenia molt ben conservat per que l'havia fet servir poc.. Pero res a veure.. la nit i el dia!

el problema es la RT, com diu en JC-TWIN es una questio de la posició de conducció, pero per anar be haig d'anar completament encorbat... amb lo que amb un quart d'hora s'em carrega l'esquena..

Si vaig normal, (jo tendeixo ja no anar amb l'espatlla recta) la cosa ja es insoportable.. i si vaig recte com m'agrada anar! es "impossible" no tinc prou força per aguantar el cap recte a partir de 90/100 Km/hora.

Jjrecort aqui s'imposa un canvi de moto urgent.....o potser et sortirà mes barat un canvi de pantalla, urgent clar... :lol:

no creguis que no hi penso, pero la que tinc ara fa un any que la vaig comprar i em costaria molt convencer a la "jefa"..

mentrestant he trobat unes viseres a California que aseguren que son per gent alta i que no hi han turbulencies!

com no dec ser l'unic amb el problema!!

a mes a sobre son mes barates que les BMW...

jjrecort ha escrit:no creguis que no hi penso, pero la que tinc ara fa un any que la vaig comprar i em costaria molt convencer a la "jefa"..

mentrestant he trobat unes viseres a California que aseguren que son per gent alta i que no hi han turbulencies!

com no dec ser l'unic amb el problema!!

a mes a sobre son mes barates que les BMW...

Fica la url, que ho veiem tots, aviam. :shock:

jjrecort ha escrit:
el problema es la RT, com diu en JC-TWIN es una questio de la posició de conducció, pero per anar be haig d'anar completament encorbat... amb lo que amb un quart d'hora s'em carrega l'esquena..

Si vaig normal, (jo tendeixo ja no anar amb l'espatlla recta) la cosa ja es insoportable.. i si vaig recte com m'agrada anar! es "impossible" no tinc prou força per aguantar el cap recte a partir de 90/100 Km/hora.

jjrecort,tu el que necesites es un GW home!!!,pots conduir km i km completament dret i d`aire,res de res. :lol: :lol:
Per l`alçada,cap problema,en conec un tal Mikokest que fà 1.90 i pico i n`está encantat.