Conducció a l'hivern: humitat i fang a la carretera

[Randy-650]

Aneu ficant en aquest fil els consells per conduir amb humitat i fang a les carreteres. Sembla ser que aquest hivern serà cru mototuristicament parlant.

A la sortida del dinar de Nadal haurem d'aplicar-ho. :form

[Bravo]

Home, jo en aquest cas com en d'altres circumstàncies de la conducció, el principal consell que procuro seguir sempre, i el que sempre dono és: SENY-SENTIT COMÚ. Cadascú té un límit, i a vegades se sap quin és aquest límit i de vegades no. S'ha de conduïr SEMPRE deixant un marge d'error fins el que tu creus que en aquell moment és el teu límit, i en aquest marge d'error, molt li diuen PRUDÈNCIA.

Però en aquest cas particular, quan la superfície està especialment lliscosa, penso que s'ha de ser molt suau amb el comandament del gas per tal d'impedir que la potència de la moto faci lliscar la roda i, si cal, jugar amb l'embragatge a l'hora de donar gas.

[Randy-650]

...... si cal, jugar amb l'embragatge a l'hora de donar gas.

Home...vols dir que s'ha de tocar l'embragatge? Millor que no, crec jo! :roll:

El que sí que sé jo és que la majoria dels pneumàtics que portem avui en dia avisen abans de lliscar completament. Fa anys no avisaven, però avui en dia han millorat moltíssim en quant a seguretat. :D

[Bravo]

...... si cal, jugar amb l'embragatge a l'hora de donar gas.

Home...vols dir que s'ha de tocar l'embragatge? Millor que no, crec jo! :roll:

Home, penso que sempre pot ser suficient amb el tacte amb el gas, però hi han circumstàncies que potser aconsellin de tirar una mica d'embragatge...penso en un revolt molt tancat, que potser has entrat una mica colat i has de reduir i sortir des d'una marxa curta, o bé al revolt on et trobes una superfície més relliscosa...També depen de quin tipus de moto portem...i la seva potència. :roll:

[Josep973]

...... si cal, jugar amb l'embragatge a l'hora de donar gas.

Home...vols dir que s'ha de tocar l'embragatge? Millor que no, crec jo! :roll:

Home, penso que sempre pot ser suficient amb el tacte amb el gas, però hi han circumstàncies que potser aconsellin de tirar una mica d'embragatge...penso en un revolt molt tancat, que potser has entrat una mica colat i has de reduir i sortir des d'una marxa curta, o bé al revolt on et trobes una superfície més relliscosa...També depen de quin tipus de moto portem...i la seva potència. :roll:

Jo ho faig , lo de tocar l´embrague , de moment sempre m´ha funcionat
hi ha fa molts anys ¡¡¡

[DavidFZ6]

...... si cal, jugar amb l'embragatge a l'hora de donar gas.

Home...vols dir que s'ha de tocar l'embragatge? Millor que no, crec jo! :roll:

El que sí que sé jo és que la majoria dels pneumàtics que portem avui en dia avisen abans de lliscar completament. Fa anys no avisaven, però avui en dia han millorat moltíssim en quant a seguretat. :D

Com avisen Randy?? :oops:

[J@N LINCE]

Com avisen Randy?? :oops:

Evidentment, no soc el Randy.

Pero, avui a mi m`han avisat de una manera molt curiosa. :twisted:

Una mica més hi hem trenco el cap, tot ha quedat amb un susto,

pero deu ni do!!!!

Pujava de Montblanc cap a Tarrega,

per un doble carril ( mateixa direcció ), quant he trapitxat la linea

divisoria ( discontinua ), entre tots dos, doncs l`avis que m`ha donat

ha sigut dels grossos, hi es que ha marxat la moto de darrere, amb un

patinazo de nassos, que m`ha possat els dallonçes de corbata.... :evil:

Osigui que al lloro amb la pintura, sobretot si es humida....

En aquestes condicions que planteja el Randy, sempre he sigut partidari

de fer anar més el freno de darrere, que no el de davant....

Crec que sempre es més facil rectifica una culejada de darrere,

que no que et martxi del davant.....

En aquestes condicions, es important baixar el ritme, deixar

( com ja deien ) més marje per rectificar,

i fer anar els frenos amb molt de carinyo.... :!:

P.D: RANDY, a lo que tu li dius un avis,

jo li dic que has salvat una situacio, com a minim complicada.

A persones sense la teva experiencia, aquest avis ( frega el limit ),

es pot convertir en algo més serio.... :roll:

R.P.D: En condiciones climaticas adversas,

está terminantemente prohibido, ir a coger almendras...... 8)


:!:

[Randy-650]

Com avisen Randy?? :oops:

Avisen tal i com ha dit en J@N LINCE, patinant una mica. Abans no ho feien, era castanya segura. :?

Un dia pots mirar de provar-ho en una carretera coneguda; mica en mica van anant més ràpid, i veuràs com al final et culeja si dones massa gas. :lol:

[J@N LINCE]

Com avisen Randy?? :oops:

Avisen tal i com ha dit en J@N LINCE, patinant una mica. Abans no ho feien, era castanya segura. :?

Un dia pots mirar de provar-ho en una carretera coneguda; mica en mica van anant més ràpid, i veuràs com al final et culeja si dones massa gas. :lol:

Cag*ns l`olla, jefe no me li diguis aquestes coses a la gent,

que algú es fotra un "boniato" home...... :roll:

[Randy-650]

..... quant he trepitxat la linea

divisoria ( discontinua ), entre tots dos, doncs l`avis que m`ha donat

ha sigut dels grossos, hi es que ha marxat la moto de darrere, amb un

patinazo de nassos, que m`ha possat els dallonçes de corbata.... :evil:

...................

Vols dir que amb la Z no t'hagués passat el mateix? :shock:

[J@N LINCE]

..... quant he trepitxat la linea

divisoria ( discontinua ), entre tots dos, doncs l`avis que m`ha donat

ha sigut dels grossos, hi es que ha marxat la moto de darrere, amb un

patinazo de nassos, que m`ha possat els dallonçes de corbata.... :evil:

...................

Vols dir que amb la Z no t'hagués passat el mateix? :shock:

I tant que si!!!!! Amb qualsevol!!!!!!

[Ramon_vfr]

En aquestes condicions, es important baixar el ritme, deixar

( com ja deien ) més marje per rectificar,

i fer anar els frenos amb molt de carinyo.... :!:

En J@N m'ha estalviat d'escriure, ja ha dit el que volia dir jo :D

Sort que només ha estat un ensurt lo de la pintura. Per cert a Andorra i a molts llocs d'Europa la pintura no patina.


Vssssss
007

[Albert]

Holaaaa,

J@an Lince
Això que has tingut tu no es un avis!!! Es una patinada complerta!!! Que no anat a mes per que la linia discontinua es primeta.

Randy-650
Malament anem si busquem que els pneumàtics ens avisin!!! Casi segur que no ens lliurem de una bona bufetada!!!

James Bond
He estat amb pluja a Andorra, a Angleterra, a França, a Holanda i a Alemanya i en cap d'aquests paisos he patinat per trepitjar la pintura de la carretera. En el nostre patino a la pintura fins i tot en sec!!!


:? :? :?

[Ramon_vfr]

En el nostre patino a la pintura fins i tot en sec!!!


:? :? :?

Perquè aquí la pintura és "ecoloxxxica" i "sustenible" i els que van equivocats son TOTS els altres països. :evil: :evil:

VVVVs
007

[Albert]

Holaaaa,

Perquè aquí la pintura és "ecoloxxxica" i "sustenible" i els que van equivocats son TOTS els altres països. :evil: :evil:

VVVVs
007

Gracies per l'aclariment James. Araaaa ho entenc tooot!!!

I segurament la que fan servir aqui fins i tot deu ser mes cara!! pensar que tot ho fan per nosaltres i per que no hi hagin accidents!!!


:roll: :roll: :roll:

[Alucinamaripili]

Holaaaa,

Perquè aquí la pintura és "ecoloxxxica" i "sustenible" i els que van equivocats son TOTS els altres països. :evil: :evil:

VVVVs
007

Gracies per l'aclariment James. Araaaa ho entenc tooot!!!

I segurament la que fan servir aqui fins i tot deu ser mes cara!! pensar que tot ho fan per nosaltres i per que no hi hagin accidents!!!


:roll: :roll: :roll:

I s'hi ha de sumar el 3%....no ho oblideu.

[jordi__99]

dons tenim molta mes cura que quan la carretera esta en millors condicions. Jo la majoria de situacions que m'he trobat les he salvat per anar lent

En quant al tema de donar-li gas per derrapar a la corva comentar que nomes hi han dues sortides: sortir derrapant o sortir volant.

[Steelman]

Crec que el cosell en pluja no varia gens de quant pujuem a dalt de la moto.

Anar molt en comptee
Vigilar els altres
I no correr mes del que poguem/sapiguem frenar

[Sergibuda]

Jo m'amaricono completament i em dedico a tocar-ho tot amb molta suavitat. Per cert, no només les pintures europees no rellisquen, sinó que l'aigua no s'aixeca com aquí.

[joanp55]

La tècnica que faig servir en conducció en aigua, humitats i altris, es la SUAVITAT. Suavitat en el gas, frens, inclinades.....

Per cert Sergibuda, tens molta raó.

Perque el dia que plou i vas per la C-58 de Barcelona a Sabadell s'aixeca una cortina d'aigua tant imponent, que semble aquella boira que aixequen els F-1 a Silvertone. Ah però amb una diferència, que nosaltres no ens hi juguem cap campionat, tant sòls volem arrivar a casa.

Perque, un mes d'agost venint d'Alemanya i atravessant França, vaig fer mes de 600 km,s plovent be, sense que s'aixaques gens de boira?

Ah clar!!!! es que allà la pluja es mes respectuosa amb els conductors i no mulla tant...... :shock: