EL PER QUÈ NO S´HA DE SORTIR SÒL PER CAMINS...

[Llagasta]

Aqui teniu l´enllaç a un video que ens fa pensar als que sortim sòls per camins i pistes.




al minut 2,20 fa posar els pèls de punta, segons expliquen no hi va haber ningú realment ferit, i si l´àngel de la guarda de la Hp2 no l´haguès vist miraculosament........ :tremolant

[MikelRT]

Realment fa que pensar...... :tremolant :tremolant :tremolant

Gràcies per compartir-ho

[Carles]

Bones!!!

Al final, per raons de seguretat no s'hauria de sortir mai sol, ni en carretera ni en camins. El problema està quan, anant tot sol, el ritme que es porta és el mateix com si s'anés acompanyat, i en cas de caiguda et trobes sol... i per camins pot suposar unes hores sense ningú pels voltants. Precaució i sentit comú per davant de tot...

Fins aviat!

[Sagal]

No vegis el pobre paio tot sol per treure aquest llam de moto de sobre del seu company, que no és gens fàcil, eh

[Randy-650]

El video va massa ràpit, és impossible que el paio vagi així, i més amb una GSA. Amb una KTM 300, o amb una Gas-Gas 250 2T... :shock:

Respecte al paio de la caiguda, recordem que per muntanya SI és molt important el pes de la montura, com més lleugera millor. I en aquest cas, el pes de la GSA, ufffff..... :tremolant Dubto que el paio que ha parat pugui aixecar-la tot sól, i més en la possició que ha quedat.


Moc aquest fil a l'apartat cerveseta, lloc més adient. :mestre

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="135376"]El video va massa ràpit, és impossible que el paio vagi així, i més amb una GSA. Amb una KTM 300, o amb una Gas-Gas 250 2T... :shock:

Respecte al paio de la caiguda, recordem que per muntanya SI és molt important el pes de la montura, com més lleugera millor. I en aquest cas, el pes de la GSA, ufffff..... :tremolant Dubto que el paio que ha parat pugui aixecar-la tot sól, i més en la possició que ha quedat.


Moc aquest fil a l'apartat cerveseta, lloc més adient. :mestre[/quote]

1.- es pot anar així de depressa en un camí tan fàcil..... :twisted: ( aqui el pès no importa tant, el pès "pesa" a les trialeres )
2.- No es una GSA es una Gs/Hp2 de 180 Kgs. :twisted:

[Randy-650]

[quote user="Gs12 red" post="135384"]

1.- es pot anar així de depressa en un camí tan fàcil..... :twisted: ( aqui el pès no importa tant, el pès "pesa" a les trialeres )
2.- No es una GSA es una Gs/Hp2 de 180 Kgs. :twisted:[/quote]

1.- Fàcil al principi, però despres quan venen les roderes, si no les encares bé és que la roda del davant llisca i perd adherència. El pes si importa; massa inèrcia llençada. No és el mateix rectificar una enduro amb un cop de gas que una trail pesadeta. Bé, què t'haig d'explicar a tu. :lol:
2.- Tens raó, és una HP2, però tot i això són masses kg. Si vol fer el burro amb BMW, perquè no ho fa amb la G 450 X de 120 kg? 120 kg són més fàcil de llençar en cas d'òstia inminent que no pas 180.:roll:

[youtube]vBaCDuioKkU[/youtube]

[Kpeps]

[quote user="Randy-650" post="135388"]
[/quote]

aixo es una challenge 650,no una g 450 ;) ;)

[Randy-650]

[quote user="Kpeps" post="135603"][quote user="Randy-650" post="135388"]
[/quote]

aixo es una challenge 650,no una g 450 ;) ;)[/quote]



No t'equivoques mai tu o què? :enfadat

:lol: