BMW S 1000 RR

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="136304"][quote user="Gs12 red" post="136300"]

es que basicament al Master-Bike es reuneixen tots els periodistes-provadors de les principals revistes de motos del mon i després de provar-les totes emiteixen el seu vot.

[/quote]

Perfecte. I on diu que guanya la BMW? :shock: Diu que guanyen les europees:

Es vuestro voto y elección, y el color es también muy azul, han ganado motos europeas, Aprilia, Ducati y BMW, dos japonesas, Honda y Yamaha, y una norteamericana Harley V-Rod, que junto con la T-Max de Yamaha o la VFR de Honda, ahora en versión 1200, ganan siempre.[/quote]



1er lugar: BMW S 1000 RR
El mejor crono absoluto lo tomó, pero como en las dos primeras partes de los puntos de las puntuaciones BMW por el Banco con cualidades tangibles.

2do lugar: Aprilia RSV4 R
Pues bien. Aquí se puede dejar fuera de su vapor atletismo de verdad, increíble placer de conducción combinado con el mejor tiempo absoluto. Falta la victoria único punto ayudantes electrónicos.

3er lugar: Honda Fireblade
El saldo de la Honda no sólo ayudan a los tiempos de vuelta respetable, sino también por el tercer puesto, aunque en materia de ajuste de la suspensión sólo proporciona la media.

Platz 4: Yamaha YZF-R1
Atado con la Honda se está ejecutando una Yamaha en el tercer lugar, asegurando el gran motor y el chasis a la mano. Si hubiera un ABS o control de tracción ...

Platz 5: MV Agusta F4
El motor sale arriba como el infierno. Y el chasis a prueba de bombas es el punto culminante de la MV. Con un mejor manejo y más cómodo asiento hubiera sido posible.

Quinto lugar: Kawasaki ZX-10R
El L



L´ORIGINAL:

Platz 1: BMW S 1000 RR
Die absolut schnellste Zeit holte sie nicht, aber wie schon in den ersten beiden Teilen punktet die BMW durch die Bank mit handfesten Qualitäten.

Platz 2: Aprilia RSV4 R
Na also. Hier kann sie ihre Sportlichkeit richtig austoben, vereint unglaublichen Fahrspaß mit der absolut schnellsten Zeit. Fehlen zum Punktsieg nur noch elektronische Helfer.

Platz 3: Honda Fireblade
Ihre Ausgewogenheit verhilft der Honda nicht nur zu ansehnlichen Rundenzeiten, sondern auch zum dritten Platz, obwohl sie in Sachen Fahrwerksabstimmung nur Durchschnitt bietet.

Platz 4: Yamaha YZF-R1
Punktgleich mit der Honda läuft die Yamaha auf Rang drei ein, dafür sorgen der tolle Motor und das handliche Chassis. Wenn sie jetzt noch ein ABS oder eine Traktionskontrolle hätte...

Platz 5: MV Agusta F4
Der Motor geht oben heraus wie die Hölle. Und das bombenstabile Fahrwerk ist das

[Randy-650]

[quote user="Gs12 red" post="136307"]



1er lugar: BMW S 1000 RR
El mejor crono absoluto lo tomó, pero como en las dos primeras partes de los puntos de las puntuaciones BMW por el Banco con cualidades tangibles.

2do lugar: Aprilia RSV4 R
Pues bien. Aquí se puede dejar fuera de su vapor atletismo de verdad, increíble placer de conducción combinado con el mejor tiempo absoluto. Falta la victoria único punto ayudantes electrónicos. [/quote]

Clar, un pilot acostumat als ajuts electrònics. :twisted:

Amb un pilot de carrer segur que fa millor temps la RSV4. :lol:

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="136308"][quote user="Gs12 red" post="136307"]



1er lugar: BMW S 1000 RR
El mejor crono absoluto lo tomó, pero como en las dos primeras partes de los puntos de las puntuaciones BMW por el Banco con cualidades tangibles.

2do lugar: Aprilia RSV4 R
Pues bien. Aquí se puede dejar fuera de su vapor atletismo de verdad, increíble placer de conducción combinado con el mejor tiempo absoluto. Falta la victoria único punto ayudantes electrónicos. [/quote]

Clar, un pilot acostumat als ajuts electrònics. :twisted:

Amb un pilot de carrer segur que fa millor temps la RSV4. :lol:[/quote]


Bueeeeeeeno: Donem com a guanyadora l´Aprilia RSV4 !!!!!!!!!!!!!!! :jump :jump :jump :jump :jump

[Randy-650]

[quote user="Gs12 red" post="136309"]


Bueeeeeeeno: Donem com a guanyadora l´Aprilia RSV4 !!!!!!!!!!!!!!! :jump :jump :jump :jump :jump[/quote]

No, home, no, coi. La guanyadora és la BMW S 1000 RR, no fotem ara! :Saltant :Saltant :Saltant :Saltant :Saltant :Saltant :Saltant

Si aquesta tarda no has de fer res ho podem acabar de discutir tot prenent una Moritz a partir de les 6. :lol:

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="136306"][quote user="xavmar" post="136305"]

M'agrada, però no la compraré, tinc molts problemes de cervicals[/quote]

Doncs a mi m'encanta. Si un dia em toca la grossa la compraré per anar a fer tandes. :D

Això de la zona vermella a 14.000 rpm ha de ser la canya![/quote]



Es espectacular als primers moments del video la sortida de revolt de dretes i com aixeca rodeta fins a 14000 rpm.a la recta tribunes.

jo l´hi provada ( Ligth eh ? ) i per a mi era petitona com una 600 o encara més petita ( massa pels meus quasi 1,90 Mts.)
i us puc assegurar que tard o d´hora amb aquesta moto m´hi matava es tan el poder del seu motor i tan instantanea la potencia a la roda da darrera, que es imprescindible portar control de tracció de serie, per no deixar marcat el Donut de darrera a cada revolt.

Al seu costat una Hayabusa 1300 es un carretó de polos. :roll:

[Randy-650]

[quote user="Gs12 red" post="136311"]

Al seu costat una Hayabusa 1300 es un carretó de polos. :roll:[/quote]

El carretó de polos és l'Adventure, ja ho saps. :sheep

[Albert_KTM]

Quin video mes guapo. !!!

Fa posar els pels de punta veure com l'indicador de canvi va fent llumetes i el tio encara espera fins quasi, quasi el tall d'injecció ....i amb la roda enlaire :eyes

Impresionant com dominen les motos aquests tios.

Jo no sóc capaç de trure ni el 10 % d'una màquina així :crys

[Vini]

Jo no entenc de tanta tecnica jo lo que es pilota i "estrujar" a tope,per tant veient al Biaggi,ja tinc hora per anar a provar la Aprilia RSV,i si a "canelo fino"Ens aguantem"mutuament(moto i jo)i veig que tinc que apretar el culet,perque se me acaben els"turrons",ja en tinc prou.
Si per corre en moto tinc que trovar la incognita a una ecuacio,no es moto per mi,sigui la moto que sigui.
Pot haver mols"probadors" de moto (pilots molt experimentas),pero el qui compre.¿Qui es?.Donç el "paio" com jo(per exemple),que pasa de tantas "floritures"tecniques,i que realment l-hi importa es disfrutar a sac....
Vini :D

[Llagasta]

[quote user="Vini" post="136324"]Jo no entenc de tanta tecnica jo lo que es pilota i "estrujar" a tope,per tant veient al Biaggi,ja tinc hora per anar a provar la Aprilia RSV,i si a "canelo fino"Ens aguantem"mutuament(moto i jo)i veig que tinc que apretar el culet,perque se me acaben els"turrons",ja en tinc prou.
Si per corre en moto tinc que trovar la incognita a una ecuacio,no es moto per mi,sigui la moto que sigui.
Pot haver mols"probadors" de moto (pilots molt experimentas),pero el qui compre.¿Qui es?.Donç el "paio" com jo(per exemple),que pasa de tantas "floritures"tecniques,i que realment l-hi importa es disfrutar a sac....
Vini :D[/quote]

es pot dir mes alt però no més clar :bow

[Leclerk]

[quote user="Randy-650" post="136295"][quote user="Gs12 red" post="136285"]aqui teniu una comparativa de les RR´s feta al circuit de Alcanyìs ................ [/quote]

Si, que si, però apart de Motorrad i Cycle World, les altres revistes què diuen? ;)

Apart d'això, al Mundial de SBK ja es veu que no serveixen per res. No saben què fer per guanyar una cursa! :crys[/quote]

Home, afirmar que la BMW S 1000 RR "no serveix per res" per els resultats de la seva primera temporada al mundial de SBK em sembla poc rigorós.

Als campionats nacionals on ha participat la BMW aquest any han fet resultats brillants (al CEV ha dominat escandalosament), que, com a mínim, demostra que és competitiva i molt.

Un altre tema totalment diferent és saber, per a un usuari de carrer, quina seria la ideal o més efectiva en pista o carretera. Però això últim ja depèn de tants factors...

Salut.

[Randy-650]

[quote user="Leclerk" post="139618"]

Als campionats nacionals on ha participat la BMW aquest any han fet resultats brillants (al CEV ha dominat escandalosament), que, com a mínim, demostra que és competitiva i molt.

[/quote]

Al CEV recorda que els millors pilots han passat a Moto2, començant pel meu company Carmelo Morales junt amb Dani Rivas, Jordi Torres, Ivan Silva i Ricky Cardús, i ara mateix a Superstock no hi han gaires pilots competitius, sols en Javier Forés, que es dona la coincidència que porta una S 1000 R i va lider destacat del campionat.

Bé, jo ho veig així. :roll:

[Kpeps]

[quote user="Leclerk" post="139618"][quote user="Randy-650" post="136295"][quote user="Gs12 red" post="136285"]aqui teniu una comparativa de les RR´s feta al circuit de Alcanyìs ................ [/quote]

Si, que si, però apart de Motorrad i Cycle World, les altres revistes què diuen? ;)

Apart d'això, al Mundial de SBK ja es veu que no serveixen per res. No saben què fer per guanyar una cursa! :crys[/quote]

Home, afirmar que la BMW S 1000 RR "no serveix per res" per els resultats de la seva primera temporada al mundial de SBK em sembla poc rigorós.

Als campionats nacionals on ha participat la BMW aquest any han fet resultats brillants (al CEV ha dominat escandalosament), que, com a mínim, demostra que és competitiva i molt.
[/quote]


l'any que be amb en Checa ja en parlarem si va o no va,lo important es que als circuits fen tandas esta ple i els usuaris estan contents,totes aquestes motos son inacavables.

[Prony]

193 Cavalls???

Sigui de la marca que sigui, BMW, Motobecane o Moto Feber.
Sigui del país que sigui, japonesa, bavaresa o de Les Galapagos.
Es digui com es digui, "R", "X" o "APM".

Ho considero una immoralitat i segons el meu parer,

HAURIEN D'ESTAR PROHIBIDES "y punto"

Jordi "Prony"

[Kpeps]

[quote user="prony" post="139666"]193 Cavalls???

Sigui de la marca que sigui, BMW, Motobecane o Moto Feber.
Sigui del país que sigui, japonesa, bavaresa o de Les Galapagos.
Es digui com es digui, "R", "X" o "APM".
Ho considero una immoralitat i segons el meu parer,
HAURIEN D'ESTAR PROHIBIDES "y punto"
Jordi "Prony"[/quote]

home,lo que tendria que estar prohibit son las motos inseguras que no porten ABS i altres elements basics de seguretat, per altre banda en una moto, mes de 50 cv amb les lleis actuals perque les vols ???? dir que son inmorals es massa ja que segur que es mes segura una RR d'aquest estil que per exemple una moto normaleta que agafi els 200 que aixo si que es perillos.

[Kpeps]

El Campionat d'Espanya de Velocitat ja té al seu primer Campió, en la categoria Stock Extreme Javi Forés s'ha proclamat com el millor d'aquesta nova incorporació al CEV, sens dubte ha estat el gran dominador de la categoria i l'ha seguit demostrant en la cinquena prova de la temporada que s'ha disputat a Albacete.
i ara queda Gran Bretanya,França i Alemanya,ademes a la copa FIM de superstock 1000 Ayrton Badovini ha guanyat 8 carrears de 8,al mundial de Superbikes on esta la canela fina els queda cami per endavant,pero es un maquinot.

[Randy-650]

[quote user="Kpeps" post="139679"]
i ara queda Gran Bretanya,França i Alemanya,ademes a la copa FIM de superstock 1000 Ayrton Badovini ha guanyat 8 carrears de 8,al mundial de Superbikes on esta la canela fina els queda cami per endavant,pero es un maquinot.

[/quote]

Ara ho estava mirant. Si et dic la veritat, aquesta classificació per mi no és gens vàlida, doncs com al CEV Superstock, no hi han pilots amb la suficient categoria per dir que ha estat un campionat amb lluita constant, i ho demostra que sempre està guanyant el mateix, un tal Ayrton Badovini. Tant bó és ell? O es que els altres no son prou bons? I no em diguis que guanya perquè porta una S 1000 RR ara. :lol:

Res, el veig molt descafeïnat aquesta copa FIM. Haurem d'esperar a que vagi al mundial o esperar que faci un miracle al mundial de SBK, que és el que realment compta, i deixem-nos estar de campionats menors. :razz:

[Kpeps]

[quote user="Randy-650" post="139728"][quote user="Kpeps" post="139679"]
i ara queda Gran Bretanya,França i Alemanya,ademes a la copa FIM de superstock 1000 Ayrton Badovini ha guanyat 8 carrears de 8,al mundial de Superbikes on esta la canela fina els queda cami per endavant,pero es un maquinot.

[/quote]

Ara ho estava mirant. Si et dic la veritat, aquesta classificació per mi no és gens vàlida, doncs com al CEV Superstock, no hi han pilots amb la suficient categoria per dir que ha estat un campionat amb lluita constant, i ho demostra que sempre està guanyant el mateix, un tal Ayrton Badovini. Tant bó és ell? O es que els altres no son prou bons? I no em diguis que guanya perquè porta una S 1000 RR ara. :lol:

Res, el veig molt descafeïnat aquesta copa FIM. Haurem d'esperar a que vagi al mundial o esperar que faci un miracle al mundial de SBK, que és el que realment compta, i deixem-nos estar de campionats menors. :razz:[/quote]

si,home,si,son campionats menors amb motos molt de serie sense grans modificacions i per aixo es mes valid que un mundial de SBK amb figuras i motos modificadisimes on conta el pilot mes que res,ara el que reconec es que a SBK's no ha anat molt al davant, ja arrivara ja ;) ;)

[Leclerk]

[quote user="Kpeps" post="139749"]
si,home,si,son campionats menors amb motos molt de serie sense grans modificacions i per aixo es mes valid que un mundial de SBK amb figuras i motos modificadisimes on conta el pilot mes que res,ara el que reconec es que a SBK's no ha anat molt al davant, ja arrivara ja ;) ;)[/quote]

+1.

El problema que tenen els campionats més importants és que porten uns materials que no tenen res a veure amb les motos de sèrie.
D'acord que a SBK hi ha parts que es mantenen com el xasis i geometries. Però si monten una electrònica superavançada, amb uns pneumàtics més bons, etc... ja no dona pràcticament cap informació sobre la moto que hi ha a la botiga.

Per altra banda, els pilots professionals lluiten per mil·lèsimes de segon pràcticament.
Tots els pilots d'aquests campionats son capaços de volar amb una moto i només els millors poden treure-li aquest 1% que els dona la diferència i els converteix en campions.
Creieu que aquest 1% és significatiu per als aficionats com nosaltres? Jo crec que no, per això no li dono cap importància si és una R1, una 1198 o una RSV4 la que arriba primer.
Sé molt bé que jo, amb la meva CBR 600 RR, en tinc de sobra per a fer unes tandes a l'any i si veig els temps que fan els del campionat català (la categoria de "sèries 600" si que ens dona informació real sobre els models a la venta) encara veig més clar el que pot arribar a donar la màquina.

Salut