Preu Per A La Crossrunner 800 D' Honda

[Ramon_vfr]

Segons filtracions sortides de Honda, Motostation dóna a entendre que ja hi ha preu per
a la Crossrunner 800. Segons aquesta informació i pel fet que la Crossrunner incorpora molts elements
del xassís de la VFR 800 V-Tec motor V4 i el reciclatge d'altres, farà que el nou model tingui un preu competitiu.

La sortida al mercat sembla que serà a partir del segon semestre del 2011.

Els informadors de Motostatión, suggereixen un preu màxim d'al voltant de 12.500 €
la versió C-ABS: prop del preu actual de la VFR 800 V-Tec (12.490 €), però lleugerament
superior a l'Honda XL Varadero 1000 ABS actualment amb descompte per 11.290 €.

Preus tots de referència a França.


Vssssss
007

[Kpeps]

els preus semblen força correctes,ademes tot mes que provat,es una moto que en directe guanyara molt ja que las fotos em sembla que no li fan justicia.

[Jesus]

El preu és raonable, ho veig com a una molt bona opció ... a veure si la gent s'anima.

V'sss
GeSus

[Randy-650]

[quote user="Jesus GS" post="155165"]El preu és raonable, ho veig com a una molt bona opció ... a veure si la gent s'anima.

[/quote]

Doncs jo la veig com un fracàs absolut tipus DN-O1 o Transalp en el nostre pais. :roll:

No pot competir ni amb la GS ni amb la Yamaha ST 1200, i menys amb la Ducati MS 1200.

[Jesus]

[quote user="Randy-650" post="155171"][quote user="Jesus GS" post="155165"]El preu és raonable, ho veig com a una molt bona opció ... a veure si la gent s'anima.

[/quote]

Doncs jo la veig com un fracàs absolut tipus DN-O1 o Transalp en el nostre pais. :roll:

No pot competir ni amb la GS ni amb la Yamaha ST 1200, i menys amb la Ducati MS 1200.[/quote]

Home !!! Val entre 3000€ i 6000€ menys que les motos que em comentes ... i tal com està l'economia la veig amb molt bona relació qualitat-preu.

Si no tingués moto ... seria una de les primeres opcions. ;)

V'sss
GeSus

PD: quant vaig comprar la GS ... estava temptat amb una VFR800 ... ja veus. :roll:

[Randy-650]

[quote user="Jesus GS" post="155173"]
Home !!! Val entre 3000€ i 6000€ menys que les motos que em comentes ... i tal com està l'economia la veig amb molt bona relació qualitat-preu.

[/quote]

La ST i la MS ja baixaran de preu, si no temps al temps. Tenien moltes esperances en aquests models i de moment en venen molt poques, i els stocks fabricats s'estan acumulant.

[Albert]

Holaaa,

Doncs això, per tractar-se de un model nou, amb quasi tots els components reciclats d’altres models que ja estan provats i comprovats, aquests preus no em semblant gaire correctes si es que en colen vendre moltes. No em d’oblidar que estem parlant de una 800, amb bon moto, però de 800 a la fi. Penso que seria molt mes raonable anar a buscar la ratlla del 10-11.000, mes si tenim en compte que la seva estètica no es precisament encisadora al primer cop d’ull. Potser no arriba tan a fracàs com diu el Randy, però en cap cas serà una súper vendes... de moment.


:roll: :???:

[Albert_KTM]

[quote user="Randy-650" post="155171"][quote user="Jesus GS" post="155165"]El preu és raonable, ho veig com a una molt bona opció ... a veure si la gent s'anima.

[/quote]

Doncs jo la veig com un fracàs absolut tipus DN-O1 o Transalp en el nostre pais. :roll:

No pot competir ni amb la GS ni amb la Yamaha ST 1200, i menys amb la Ducati MS 1200.[/quote]


Tampoc és la idea que porten.

Aquesta moto NO es per competir amb la SuperTenere , ni amb la GS ni amb la nova Multi ... no , no. Per això ja sortirà una 1.2000 Crosstour






Aquesta bé a ser la competència de les noves 800 que hi ha al mercat, tipus F800GS, Triumph Tiger 800 , ..... però en versió unicament asfàltica. Cosa que crec que pot entrar en conflicte amb la Hornet actual ... :eyes

Per mi molt cara, de manteniment molt complicat i que no crec que aporti avantatges respecte un motor "convencional" i si moltes desaventatges .....

De tota manera, m'agradaria provar-la :mrgreen:

[Albert]

Holaaaa,

[quote user="Albert_KTM" post="155194"]

Per mi molt cara, de manteniment molt complicat i que no crec que aporti avantatges respecte un motor "convencional" i si moltes desavantatges .....
[/quote]

A veure, a veure, quins son aquest desavantatges??


:|

[Llagasta]

4en la meva opinió aquesta Crossruner es una moto de CARRETERA no es ni més ni menys que una VFR 800 aixecada ( una mica ) i lluita en un terreny desconegut i completament sola.

Tenin en compte que la VFR 800 ja es una moto practicament fora de producció , es el per què aquesta moto lluita en un terreny desconegut i no comparable a cap moto del mercat, tant per l´evolucionat del seu motor de 4 cilindres i plé de tecnologia com per la seva orientació ( les seves competidores - si n´hi ha alguna -potser tenen motors més tradicionals i amb menys cilindres )

A veure cap a on apuntarà Honda. ??? :roll: el concepte XC dels cotxes aplicat a la moto????? o potser la necessitat imperiosa de treure models nous , remenant al quarto dels recanvis :roll:

[Kpeps]

[quote user="LLAGASTA" post="155203"]A veure cap a on apuntarà Honda. ??? :roll: el concepte XC dels cotxes aplicat a la moto????? o potser la necessitat imperiosa de treure models nous , remenant al quarto dels recanvis :roll:[/quote]

crec que en aquest cas,honda fa molt be,una moto '' concepte XC '' que a fi de contes es el que utilitzen la majoria d'usuaris els obre un mercat important,del motor de la VFR nomes es poden parlar excelencias,molts usuaris no comprariem MAI un motor de 2 cilindres (de moment,que no hi ha res mes castigat que la llengua) per lo tant crec que obriran un nou cami i aixo sempre es bo.

[Albert_KTM]

[quote user="Albert" post="155196"]Holaaaa,

A veure, a veure, quins son aquest desavantatges??


:|[/quote]

Hola Albert.

Desde el meu punt de vista , un motor V4 a 90º, d'uns 800cc, amb 4 arbres de lleves i refrigeració líquida és infinitament més complicat que un "tradicionl" bicilindric ( i si es d'aire ja no et dic res )

L'accecibilitat mecànica és molt més deficient.

El pes del motor molt més gran

El manteniment molt més car

La possibilitat de fallades més alt ( senzillament per tenir més peces mòvils )

S'escalfa molt més


Però tot això no tindria importància si el resultat final fos espectacular. Si aquest motor tingués unes prestacions lluny de la competència. Llavors es justificaria tot el què et dic més amunt.

PERÒ NORRRRRRRR :mrgreen:

Anuncien :
-Potencia Máxima 74,9 kW / 10,000 min-1 (95/1/EC)
-Par Máximo 72,8 Nm / 9.500 min-1 (95/1/EC)
-Peso en Orden de Marcha 240,4 kg (D: 115,2 kg; T: 125,2 kg)



El parell màxim a quasi 10.000 voltes ?? I a sobre “només” 72,8 Nm ?
Per moure una bitxo de més de 240 Kg ?

No oblidem el tipus d’usuari que vol captar aquesta moto. El podriem qualificar de “tranquil amb ganes d’alguna alegría esporàdica” ?

En fi, un usuari mig , que no vol estar tot el dia a la part alta del comptavoltes apurant marxes ….

Per no parlar del “famós” buit a regim mitjà d’aquest motor , que, com que encara no he pogut probar aquesta moto, no sé si tindrà …. però que SI era ben present en les “velles” VFR 800 ….

Ja dic que no m’agrada carregar-me una moto sense provar-la, però a priori em sembla que els desaventatges superen les virtuts …. Sincerament no entenc el perquè d’aquest motor.

Clar que jo SI sóc un enamorat dels grans BI i crec que seria la millor opció per aquest tipus de moto.

Aquí lo que faria falta és una bona Africa Twin, posada al dia i a correr, tu . Això seria una gran màquina pel meu gust.

Salut

[Xavmar]

[quote user="Jesus GS" post="155165"]El preu és raonable, ho veig com a una molt bona opció ... a veure si la gent s'anima.

V'sss
GeSus[/quote]

Raonable?
Crec que hem perdut una mica el Nord amb els preus de les motos, penso que hauria d'estar per sota dels 10.000€
Està clar que tot depèn de la butxaca de cadaescú.

[Randy-650]

[quote user="LLAGASTA" post="155203"]

A veure cap a on apuntarà Honda. ??? :roll: [/quote]

Apunta a "treure" models nous aprofitant tecnologia antiga, com ara amb la Varadero -motor de la Firestrom- , CBF-600 amb motor antic de la CBR, i més que ara no recordo. Ara ens queda esperar a veure la nova Pan amb motor de la VFR...

El que jo flipo amb Honda és amb els cotxes, treuen maravelles:

[Monxu]

Cert, l'altre dia vaig tenir l'ocasió de pujar al CR-V nou i quin interior.... guapíssim.

[Jesus]

AlbertKTM, m'encanta com argumentes les coses :bow , pero jo crec que Honda està mirant de sortir de la crisi ccom pot i el que fa és reduir el màxim despesa I+D i fa nous modesl amb solucions ja conegudes i molt provades ... una mica com les bóxer ... sobre els inconvenients que has dit sobre el V4 ... res a dir tens raó.

Xavmar, jo crec que el preu està dins de mercat, ens tenim que fixar en les seves competidores ... la Triumph 800 o la GS800 ... a més Honda sempre s'ha fet pagar ... solen ser molt bones màquines. ;)

Randy, aquest CR-V estéticament m'agrada molt ... però per tecnologia Toyota està un pas per endavant ... aquest nou Lexus del segment C pinta bé. :mrgreen:

Tot i que amb el Toyota Prius jo ja faria ;)

V'sss
Gesus

[Eva]

Jo tinc clar que la propera moto serà aquesta :


Honda 1200 crosstourer.





El motor honda de la GW i de la VFR son genials.
Jo donaré opció a la 1200 crosstourer.

Hem vist a L´Eima (Milà) la presentació de la 800 crossrunner i ja hi he pujat. Acostumada a la 1200 és una moto petita i pesanta. Un gran motor, però .... prefereixo la 1200 que ni va ésser presentada, només exposada per començar a fer boca.

Oficialment desde HONDA encara no saben plaços d´entrega de la 800 i menys de la 1200 .

:eyes :eyes :eyes apali... i que jo pugui escriure aixó :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Albert KTM molt bona la teva explicació

[Storm]

[quote user="Albert" post="155176"]Holaaa,

Doncs això, per tractar-se de un model nou, amb quasi tots els components reciclats d’altres models que ja estan provats i comprovats, aquests preus no em semblant gaire correctes si es que en colen vendre moltes. No em d’oblidar que estem parlant de una 800, amb bon moto, però de 800 a la fi. Penso que seria molt mes raonable anar a buscar la ratlla del 10-11.000, mes si tenim en compte que la seva estètica no es precisament encisadora al primer cop d’ull. Potser no arriba tan a fracàs com diu el Randy, però en cap cas serà una súper vendes... de moment.


:roll: :???:[/quote]

Absolutament d'acord. Massa plàstic i massa euros :|

[GRUM]

Jo com que de motors no hi entenc ni un borrall us pregunto:
Hi ha alguna altra maxi-trail amb motor tetra? no, oi?
Quins avantatges i/o inconvenients pot tenir respecte als Bi i els Boxers??
Tindrà tants baixos com les actuals, o els perdrà a costa de treballar més alta de voltes i tenir un caracter més "racing"?
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
Quantes preguntes :mrgreen:

[Monxu]

No ho sé, pero tri diria que almenys un parell, la Benelli trek i la Triumph Tiger, també és un motor que em desperta curiositat el de tres cilindres, algú hi te experiència?