LES YAMAHAS "DE VERITAT": YZE 850 I WORLDCROSSER..

[Fjodor]

Hola!
Per què Yamaha ens fa una moto "normal"... i després, en un saló ens passa per la cara això?? :shock:



Es podria demanar com a extres... ja te unaltra cara. Vaig anar aprobar la de "serie" 1200 ST... Bé, però... No m'agrada el tacte del cardan, no hi estic acostumat.. i en general és massa grossa i ample. El dipòsit podria passar per caldera d'hospital.. clar, venint d'una Katé... :roll:

La World Crosser ja m'agrada mes... Akrapovic, dipòsit supletori darrera, carbono, alumini... (llàstima de cardan, pero...) es un pepinillu eh?

Curiós, que aquest model només sigui una "fardada" de saló. Crec que es podria demanar també.

Però... la bèstia veritable continua essent aquesta: :eyes :eyes :eyes



Reconec que les 3 Super Ténéré que vaig comprar-me van ser per elles... les tenia tunejades a lo "Dakar"... voliem acostar-nos als rallymen... i a l'estètica Dakariana...

Allò SI eren bons temps... quina màquina... abans de sortir les KTM d'ara (per mi les millors), aquesta mot em treia la son, igual que en el seu dia, les NXR de Neveu, Lalay, Morales...



L'economia i el mercat marquen també l'evolució dels models... què fa les motos, la oferta o la demanda?
La demanda genera nous models... o la oferta mana?
Què en penseu? :roll:

Salut i llarga vida a tothom... i a l'Off-Road!

[Randy-650]

Culló, m'ha quedat el teclat ple de babes amb la ST World Crosser... :eyes

[Llagasta]

Desenvolupar un model costa molt millons de $ ( i més ara en època de crisi. ) i la veritat es que fer-la completament nova, per vendre´n unes quantes....... es anti-economic.

el que potser estaria bé, es que les ITV. canviessin la seva normativa en matèria de transformacions..... tal com als EEUU que practicament pots matricular qualsevol cosa...... o no ?

pel que fa a les motos de les fotos, vaig veure ( i sentir ) en directe les Yamaha de 4 cilindres ( FZT 920 ) derivat del motor de la FZ 750 Genesis, no apte per aprenents !!!!





:roll: :roll: :roll: :roll:

[Albert_KTM]

Jo sóc del que pensen que la demanda fa l'oferta i que les marques estan molt al cas del què el public demanda.

Desgraciadament som relativament poca gent els que usem les motos trails grosses per fer rutes mixtes i això, a la llarga, es nota en l'evolució de les motos.

Passa una mica com amb el mercat dels cotxes.

Com sinó s'explica "la moda" de cotxes tipuis X5, ML's o similars ....

Molta gent utilitza les grans trails coma a excelent rutera, per capacitat de càrrega, per postura de conducció, per les carreteres molt trencades, ...... i això ha fet que anessin evolucionant cap a una especialització molt gran cap a l'asfalt.

Per això trobem tant a faltar les Africa Twin, les Dominators i les XT :crys :crys

Tot i que no s'ha de perdre l'esperança.

Aquesta mateixa "especialització" de les maxitrails i l'escalada de cilindrada i pes, ha fer resorgir un nou segment, encapcelada per la F800 GS, seguida per la Tiguer petita, possiblement amb una nova KTM ..... crec que aquest serà el camí i d'on surtiran les en el futur les motos del que ens agrada una mica això de les pistes :lol:

[Randy-650]

[quote user="LLAGASTA" post="156508"]

el que potser estaria bé, es que les ITV. canviessin la seva normativa en matèria de transformacions..... tal com als EEUU que practicament pots matricular qualsevol cosa...... o no ?


:roll: :roll: :roll: :roll:[/quote]


Amb això estic d'acord, perquè no em quadra que amb la nova llei que va entrar en vigor el 14 de gener que diu que tenim temps fins el 14 de juliol per homologar TOTS els accesoris que portem a les motos.... :tremolant

Amb això s'inclou:

-Escapament
-Defenses
-Claxon
-Llums supletories
-Seients
.....
:tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant

Ja tremolo ara pel juliol quan em toqui a la meva.... :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant

[Fjodor]

Llagasta... :roll:
el que estaria be es que les ITV desapareixessin i deixessin de ser un impost revolucionari encobert, com tantes altres coses (zona blava, etc.).. o, com a mínim SER GRATUÏTES, ja que son un SERVEI, com ens volen vendre...

No paguem prou amb els impostos de circulació, les assegurances, matriculacions, traspassos, etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc...

[Fjodor]

Randy! demana't una WorldCrosser!!!

Pagant Sant Pere canta... :lol: :lol:

Té, mira't això i no diguis que no valdria la pena el gasto...



Salut!!

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="156510"][quote user="LLAGASTA" post="156508"]

el que potser estaria bé, es que les ITV. canviessin la seva normativa en matèria de transformacions..... tal com als EEUU que practicament pots matricular qualsevol cosa...... o no ?


:roll: :roll: :roll: :roll:[/quote]


Amb això estic d'acord, perquè no em quadra que amb la nova llei que va entrar en vigor el 14 de gener que diu que tenim temps fins el 14 de juliol per homologar TOTS els accesoris que portem a les motos.... :tremolant

Amb això s'inclou:

-Escapament
-Defenses
-Claxon
-Llums supletories
-Seients
.....
:tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant

Ja tremolo ara pel juliol quan em toqui a la meva.... :tremolant :tremolant :tremolant :tremolant[/quote]



ets una persona alegal, una persona al marge de la llei, un verdader delincuent..... :b9 :b9 :b9 :b9 :b9 :b9 :b9

[Fjodor]

hahahahahahaaaa.. la veritat es que sempre vaig contracorrent... pero no creus que son coses de sentit comú???

Per què hem d'acceptar TOT el que ENS DIUEN que hem de fer?

Almenys, exerceixo el dret a la protesta i a l'inconformisme.

Crec que si en general tothom fos aixi, les coses millorarien... (sensació aparent suposada) :razz: :razz: :razz:

Salut company!!

[Randy-650]

[quote user="LLAGASTA" post="156508"]

pel que fa a les motos de les fotos, vaig veure ( i sentir ) en directe les Yamaha de 4 cilindres ( FZT 920 ) derivat del motor de la FZ 750 Genesis, no apte per aprenents !!!!


[/quote]

Uns TDR250 en plan bèstia! :eyes

[Fjodor]

SI, les recordo! i les vaig sentir petar per l'autopista, a França... era brutal! :eyes :eyes
pero el consum era unaltra brutalitat, i el pes. Motors super fiables i autèntics míssils del desert... :-o

Aqui amb Jean Claude Olivier... el patró de Yamaha França...


Les TDR ja van ser models posteriors, tipus supermotard amb rodes de carretera, pero eren bestials, duien motors de 250 de... 2 temps!!!
Igual que les RD 350 del seu temps...

Recordo que quan era (mes) jovenet anava a Andorra a mirar els models de motos que aqui no arrivaben...
Recordo quan vaig veure aquell paio amb una Yamaha RD... 500!!!!!!! :eyes :eyes :eyes



Varem seguir-lo fins aconseguir fer-li una foto... Jo anava amb la meva XT 600...

Salut!!

[Randy-650]

[quote user="Fjodor" post="156538"]

Varem seguir-lo fins aconseguir fer-li una foto... Jo anava amb la meva XT 600...
[/quote]

I ja el vas poder atrapar???? :mrgreen:

[Fjodor]

a Andorra... si. A més... segurament, mirant d'un punt de vista general, l'XT es mes agil, i mes per ciutat... però ja saps... semàfors, supers de formatges, tallers... fàcil.

Guaita quina virgueria... allò anava de sants pebrots i més...



Allò no s'arrugava amb res... li vaig fer les mil i una... sota aigua, fang, pols, terra, sorra, autopista, esses revirades... impressionant!!

(Es el que més s'acosta a la KTM... ehem :mrgreen: )

Salut!!

[Llagasta]

jo en vaig tenir una de exacte a aquesta B-1070-IJ (1986 ) .....i abans havia tingut una de les primeres XT 600 que van entrar a Espanya B-9409-GS ( 1984 ) anaven molt bé, àgils , bones suspensions, motor indestructible....avui serien verdaderes enduros, les feiem servir per muntanya i molts les alternavem amb motos de carretera.

[Caganer]

[quote user="Fjodor" post="156540"](Es el que més s'acosta a la KTM... ehem :mrgreen: )

Salut!![/quote]

La Queca es ventila quanta KTM se li posi pel davant... i pel darrera :shock: jeje

[Fjodor]

Eren veritables motos d'ENDURO. Eren veritables motos TRAIL.
TOT ÚS. :twisted:
Jo havia arribat a engegar el motor amb la mà... :mrgreen:
Uns tancs.
Hi havia també el model TT, recordes? alleugerat, pero amb motor idèntic.
Recordo també les SRX 600, naked, amb aquest motor. :roll:

Mira, anava amb gent que tenia Suzuki Djebels, Kawas KLR... la única que s'acostava era la XL d'Honda... més tard Dominator.
Reconeixem que les XT 600 E de despres eren un trunyaku. :halfcry :halfcry :halfcry
Baixetes, llantes d'acer, botonet... pufffffffffff.. com varen perdre. :enfadat
Aquest nostre va ser l'últim model autèntic d'XT.

[Fjodor]

Caganer... res a veure amb aquelles...
Tot tobet, aquesta Queca.

KTM... :roll: :roll: ummmmm...
No despertis la bèstia... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Salut!!!

[Caganer]

se va habé... se va habé un foyón que no sabe ni donde sa metío :lol:

[Fjodor]

Hahahahah es cert... no recordava el gag aquest...

I ehto e aqui.. en pekin o en pokón.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Kpeps]

[quote user="Fjodor" post="156494"]
L'economia i el mercat marquen també l'evolució dels models... què fa les motos, la oferta o la demanda?
La demanda genera nous models... o la oferta mana?
Què en penseu? :roll: [/quote]

las motos las fa la demanda,l'oferta ni sent molt bona crea demanda,nomes mira quantas ktm d'enduro es veuen els diumenges pels camins i quantas BMW's g 450 x,de la mateixa manera cuantas GS'S veus per la carretera i del model que portes si ni han gaires :roll: :roll: esta clar que tot te el seu mercat.