95 O 98?

[Magirus]

Hola a tots i totes,
Potser es una tonteria, però m'agradaria saber si hi ha molta diferencia de posar gasolina de 95 octans o de 98 octans.
Quina es millor? la de 98 pot afectar el motor? noteu diferencia si poseu de l'una o de l'altre?
Gracies per la vostra ajuda!

[Alucinamaripili]

Jo hi poso querosè, diuen que corre més. :mrgreen:

La meva moto sempre havia portat 98 fins que la vaig comprar jo, ara 95.....i va de conya, em sembla que això son mariconades per vendre més car.

[Randy-650]

Tot i que alguns models aconsellen 98, tal o com diu l'Alucina,
la diferència és minina fins al punt que no ho sabríem distinguir
quina porta 95 i quina 98. Jo sols ho he notat amb una 125 de
2T de 30 CV, amb les de 4T mai. :shock:

[Trencaferro]

Veus, jo per contra, des que la vaig comprar, excepte un cop a la sortida de l'Alt Ariege que varem fer fa poc i la betzinera no en tenia hi he posat sempre 98. I en el cotxe també sempre, sempre 98, potser soc un maniàtic, però en cotxes i motos potents que es fan rodar molt alts de voltes, com més octanatge tingui i més refinada sigui per mi millor, vaja, és la meva opinió.
De totes maneres, la diferència d'omplir una moto de 95 a 98, crec que no et suposa ni una cervesa, per lo tant com que no seré pas ni mes ric ni mes pobre....

[Randy-650]

Ah, se m'oblidava! Sempre que passo per Andorra omplo a tope de
98, i SI que noto que va més fina la moto. Però sols em passa
amb la benzina andorrana.
Aviam si en Mamut ens pot donar una explicació del perquè. :shock:

[Eva]

La meva va amb diesel :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Albert_KTM]

A veure si em sé explicar una mica ....

L'octanatge d'una gasolina és més alt per "retardar" l'explosió de la mescla dins del cilindre.

De fet, no expressa més poder energètic, ni coses per l'estil, només mesura el nivel "antidetonant" d'una gasolina.

La mescla entra dins del pistó, es comprimeix , salta la xispa i es produeix l'explosió que dona energia al motor.

En motors d'alta compressió, fa falta un alt octanatge per evitar que la mescla exploti abans d'hora, per la simple compressió i sense esperar la xispa de les bugies.

Així doncs, si el fabricant del nostre motor NO RECOMANA posar-hi gasolina de 98 octans, és llençar els diners, ja que no aconseguim cap benefici pel motor , ni tenim més potència, ni res de res, ..... només estem utilitzant una gasolina que el nostre motor, al tenir una compressió inferior que d'altres, no necessita.

Llavors .... perquè pagar més per una cosa que no utilitzem ?? :tremolant

Que tinguem menys compressió no significa que el motor sigui pitjor ... només que està menys "apretat" .... i que amb una compressió inferior en té prou per obtenir les prestacions que dona.

No sé si us he liat més ..... espero que no

Salut

[Pere29]

En veritat la betzina es exactament la mateixa nomes canvia els aditius que i porta jo he provat les dues i no soc capaç de trobar la diferencia. Si no recordo malament crec que les bmw gs podrien circular amb octanatges inferiors a 95 altres models no ho se..

[Molinenc]

Penseu que una benzina amb un octanatge de 95, ja es una molt bona benzina, el que passa es que ens inflen el cap i al final sembla que si no li poses la 98 l'aniràs cascant, i així no es.

Penseu que a E.E.U.U. (i mireu que allà els i agrada molt la benzina...i tenen cotxes d'alta cilindrada...) si no recordo malament hi han 3 benzines diferents. No em voldria equivocar, però em sembla que eren 89, 93 i 97.

[Perebi]

[quote user="Molinenc" post="174337"]Penseu que una benzina amb un octanatge de 95, ja es una molt bona benzina, el que passa es que ens inflen el cap i al final sembla que si no li poses la 98 l'aniràs cascant, i així no es.

Penseu que a E.E.U.U. (i mireu que allà els i agrada molt la benzina...i tenen cotxes d'alta cilindrada...) si no recordo malament hi han 3 benzines diferents. No em voldria equivocar, però em sembla que eren 89, 93 i 97.[/quote]

A yankilandia adapten els motors i el seu cicle als octanatges que tenen.
Jo sempre 98. Amb la meva moto actual no ho he provat, però amb les anteriors quan no tenia mes remei posava 95 i la moto anava mes feixuga. Amb 98 mes fina.

[Molinenc]

[quote user="PEREBI" post="174340"][quote user="Molinenc" post="174337"]Penseu que una benzina amb un octanatge de 95, ja es una molt bona benzina, el que passa es que ens inflen el cap i al final sembla que si no li poses la 98 l'aniràs cascant, i així no es.

Penseu que a E.E.U.U. (i mireu que allà els i agrada molt la benzina...i tenen cotxes d'alta cilindrada...) si no recordo malament hi han 3 benzines diferents. No em voldria equivocar, però em sembla que eren 89, 93 i 97.[/quote]

A yankilandia adapten els motors i el seu cicle als octanatges que tenen.
Jo sempre 98. Amb la meva moto actual no ho he provat, però amb les anteriors quan no tenia mes remei posava 95 i la moto anava mes feixuga. Amb 98 mes fina.[/quote]

Ok. Això ho desconeixia. Tot i així us haig de dir que els cotxes que he agafat a EEUU van igual de be que els que he portat per europa.

Jo sempre he portat 95. Alguna vegada he posat 98 per comparar, i no he notat res de res.

[STELVIO 00]

[quote user="Randy-650" post="174328"]Tot i que alguns models aconsellen 98, tal o com diu l'Alucina,
la diferència és minina fins al punt que no ho sabríem distinguir
quina porta 95 i quina 98. Jo sols ho he notat amb una 125 de
2T de 30 CV, amb les de 4T mai. :shock:[/quote]


Vaja!!! Aixis que la culpa es de la Nuri :mrgreen: :mrgreen:

[Danielot]

Sense cap mena de dupte, sempre 95. la resta es llançà els diners....

Sempre sota la meva humilt opinió de MECANIC.

[Tommy]

Hola a tothom

Amb això de les gasolines, depèn dels motors i les compressions, les Harleys amb 95 i amb molta calor,
fan autoencesa, i es mengen les bugies, que dóna gust, amb 98 no passa, ho tinc contrastat.

Motors amb molta electrònica, ja no sé, si és tan evident la diferència, però com a mínim les bugies, duraran molt més.

Salut.

[Fjodor]

ÉS EXACTAMENT EL MATEIX. HO HE PROVAT.
AMB LA SUPER TENERE SI QUE NOTAVA EL TEMA DE LA BENZINA D'ANDORRA. QUAN ERA SUPER. ANAVA FINA QUE NO VEGIS...
PERÒ ARA, ÉS EL MATEIX.
KTM RECOMANA 95...

[Kel]

La meva yamaha amb 150 CV, va sempre amb 95, que és el que diu el manual.

Puc posar 98, però no hi ha cap diferència. Si penseu que amb 98 va millor, millor per vosaltres ;)

[Siono1000]

[quote user="Kel" post="174369"]La meva yamaha amb 150 CV, va sempre amb 95, que és el que diu el manual.

Puc posar 98, però no hi ha cap diferència. Si penseu que amb 98 va millor, millor per vosaltres ;)[/quote]

I per REPSOL, BP... :mrgreen:

Salut.

[Jordivfr]

En el manual de la meva moto diu que la benzina que se li posi sigui de com a mínim 91 octans, per la qual cosa no veig la necessitat de posar-li la de 98 ja que amb la de 95 ja va sobrada pels seus requeriments tècnics.

Només li poso 98 quan no en trobo de 95 o la cua al sortidor 95 és molt llarga i la del sortidor de 98 està més despejada i tinc pressa.

[Ra-mon]

[quote user="Albert_KTM" post="174333"]A veure si em sé explicar una mica ....

L'octanatge d'una gasolina és més alt per "retardar" l'explosió de la mescla dins del cilindre.

De fet, no expressa més poder energètic, ni coses per l'estil, només mesura el nivel "antidetonant" d'una gasolina.

La mescla entra dins del pistó, es comprimeix , salta la xispa i es produeix l'explosió que dona energia al motor.

En motors d'alta compressió, fa falta un alt octanatge per evitar que la mescla exploti abans d'hora, per la simple compressió i sense esperar la xispa de les bugies.
[/quote]

Jo també ho tenia entès així, que si el teu motor no té una explosió anticipada no cal 98.

[Llagasta]

a les gs 1200 ( recordem : refrigerades per aire/oli ) sobretot a l´estiu el motor es menys sorollòs i va bastant mes fina amb la de 98º degut al seu major poder calorific.

a les primeres series de gs 1200 amb la de 95 i amb molta calor , s´havien donat casos de picada de bieles per autodetonació

a més a més al llibre de taller de BMW als models doble arbre de lleves > 2010 diu el següent:

Gasolina sin plomo Super Plus de 95-98 octanos ( control automatico de detonación ; potencia nominal con 98 octanos); utilizable con gasolina de 95 octanos ( opcional )

de fet sempre a les GS hi posat benzina de 98, ( s´hi posava la de 95 notava el motor diferent )

a les japoneses no hi ha problema amb les benzines , a la VFR 800 hi havia posat benzina amb restes de ¿ gasoil ? i anava igual :roll: