Les MotoGP augmenten de pes i encara més per a l'any 2013, i en les carreres de pluja és obligatori muntar llum vermella posterior.
La Gran Prix Commission, organisme que regeix els designis reglamentaris del Mundial de Velocitat i compost pels màxims representants de Dorna (empresa que gestiona els drets de MotoGP), FIM (Federació Internacional de Motociclisme), IRTA (associació d'equips) i MMSA (associació de constructors), s'ha reunit a Madrid per dur a terme canvis en l'esquema tècnic del Mundial 2012.
El més rellevant es refereix a l'augment del pes mínim exigit per les 1.000 cc de MotoGP des dels actuals 153-157 kg i el 2012, per passar posteriorment a 160 kg el 2013.
Pel que fa a aspectes de seguretat, la novetat més interessant és la introducció de fars posteriors amb llum vermella en cas de carrera en mullat a la manera de la F1. Així mateix, tots els equips de totes les categories d'emprar motors auxiliars per a l'arrencada de les motos, i hauran de ser retirats de la graella de sortida quan aparegui el cartell de 3 minuts. Quan es mostri el cartell d'1 minut, es retiraran els calefactors de pneumàtics.
En un altre sentit, es confirma el límit de 240 pneumàtics per a les proves a realitzar pels pilots de MotoGP inscrits al Mundial, reduint-se a 120 en el cas dels pilots provadors.
D'altra banda, els pilots que no han pogut aconseguir un temps de classificació en les tandes oficials, poden participar en carrera si aconsegueixen baixar del 107% del temps més ràpid en el warm up previ a la carrera. I quan un pilot es vegi sancionat per l'ocupació irregular de motors, sortirà del pit lane deu segons després de encendre el semàfor verd de la graella.
I, finalment, la comissió afirma que ha rebut nou peticions d'estructures amb models CRT per al 2012 més una reserva, encara que no han confirmat la seva acceptació definitiva sense data fixa.
