Enèsim fracàs d'Honda: Honda Integra

[Randy-650]

Honda España ja ha posat preu a l'Honda Integra:



El preu és.....

:eyes :eyes :eyes 8.599 € :eyes :eyes :eyes

[Josep973]

Sembla que esta be de preu, no ?

[Fjodor]

El trobo horrorós aquesta cosa... però còmode i pràctic potser si que ho és... ves a saber...

[Eva]

I quin motor té ???? Sembla una scoopy ... amb maletes de VFR ....

[Randy-650]

[quote user="Mareta" post="189197"]I quin motor té ???? Sembla una scoopy ... amb maletes de VFR ....[/quote]

És una 700 cc automàtica. Porta el mateix motor que aquesta: prova-honda-nc700x-vt12411.html

[Storm]

Deien que seria més barata que la T-Max, però veig que no l'han rebaixat pas gaire. Caríssima.
M'agrada la practicitat del concepte, pero trobo que l'hi seria més adient una corretja en lloc de cadena.
Probablement fracassarà, però no pel vehicle sinó pel preu.

[SisoRT]

És possible que si me dediqués a dissenyar motos, no en vengués ni una. Però no s'assembleria gens a aquesta. :mrgreen:

Per favor ! Les taules de dibuix, els laboratoris tècnics i els despatxos d'administració (de totes les marques) s'han omplert d'eficients dibuixants, qualificats enginyers i preparadíssims economistes, però, o no han anat en moto, o el primer dia que hi van anar s'ho van passar molt malament. :mrgreen:

[Joan XT]

Jo crec que ara es mal moment no per aquesta moto si no per totes, dona -li un vot de confiança, no la veig tant malament.

[Kpeps]

tant costa preguntar ??? al que l'ha dissenyat no et preocupis que no el fitxara la competencia, perque algu creu que un yupi de ciutat,comprara un scooter amb cadena a l'aire ?? o algun amant dels viatges dels megascooters ,voldra que el veigin amb aixo en una concentracio ?? ja s'en va parlar,pero te disseny de mercat asiatic i al mercat asiatic no es ven casi res de mes de 125 cc,he vist scooters lletjos pero al meu gust aquesta s'emporta la palma..........i el preu,no dire que no ho valgui pero no crec que tingui gaires vendes amb la competencia que te.

[Trencaferro]

això com es defineix millor: preu anti-crisis, o "mas barato que en Andorra"???? :b9 :b9 :b9 :b9 :b9

[Jesus]

Al 2003 va fer aquest prototip ... el Griffon, aquest si que m'hagradava !!!

[youtube]EkxU42u-He0[/youtube]

[Albert]

Holaaa,

Potser fracassarà, o potser no, el temps ho dirà. En tot cas em sobte que ningú no hagi fet referència al tret més diferencial d’aquest vehicle, que no deixa de ser una barreja de Maxi-Scooter i de moto.

Deixant a banda la estètica, que sempre es del tot personal, i la cadena, com el 90% de les motos que no son BMW, on heu vist algun Maxi amb rodes de 17”??


:shock: :roll:

[Randy-650]

[quote user="Albert" post="189222"].......on heu vist algun Maxi amb rodes de 17”??


:shock: :roll:[/quote]

Recorda l'altre 'èxit' de vendes d'Honda, la DN-O1....

[Albert]

Holaaa,

[quote user="Randy-650" post="189233"][quote user="Albert" post="189222"].......on heu vist algun Maxi amb rodes de 17”??


:shock: :roll:[/quote]

Recorda l'altre 'èxit' de vendes d'Honda, la DN-O1....[/quote]

Randy no em facis parlar!!! Aquí hi ha força prejudicis contra tot allò que no es convencional. La DN-01 vaig tenir oportunitat de portar-la per ciutat, autovia i carretera de muntanya. Era una moto que ho tenia quasi tot per funcionar mitjanament be en les vendes, si deixem de banda el preu una mica elevat, per no dir molt. Però com a concepte, molt millor que moltes coses que es veuen pel carrer.

I aquesta, potser serà el mateix. Insisteixo que deixant de banda la estètica, no entenc com ningú pot afirmar que serà un fracàs total sense ni tan sols haver-la vist en directe. Prejudicis també?


:roll: :roll:

[Randy-650]

Albert, no li donis tantes voltes que hi ha una explicació: quin tipus de moto consumeix el típic usuari espanyol? Si mires la llista que he posat de les vendes dels sis primers mesos del 2011 s'observa que el gruix de vendes són motos que arriben a donar un xic de sensacions, no pas motos que tinguin tecnologia o innovacions com el model que parlem.

La gent vol i compra coses que coneix. Fa anys la mateixa casa BMW va reconèixer que la va cagar treient el model C1, moderna i futurista, que no vol dir que no anés bé.

La DN-O1 també l'he provat i la veritat que em va agradar, i molt, sobretot amb el canvi sequencial.

[Albert]

Holaaa,

[quote user="Randy-650" post="189238"]
...quin tipus de moto consumeix el típic usuari espanyol? Si mires la llista que he posat de les vendes dels sis primers mesos del 2011 s'observa que el gruix de vendes són motos que arriben a donar un xic de sensacions
[/quote]

Amb tota sinceritat... vols dir que estem mirant les mateixes llistes? Per que no en veig gaires que de les que arriben a donar sensacions!!!


:shock: :shock:

[Llagasta]

Home, aquesta Honda diuen els de Honda que han trobat el perfecte equilibri entre una Moto i un Scooter, Honda ultimament sembla obrir nous - com ho diria -ninxos de mercat, tal com la Crossover etc. amb solucions mecàniques tal com el DCT etc, aquesta Integra l´hi podriem dir que es una Megascooter amb sensacions de moto :roll:

Com a sensacions de moto sembla que poques, si mirem el contavoltes, la zona vermella comença a 6500 rpm.per aqui poca cosa... un experiment raret i que veurem com els hi va comercialment als de Honda, i també es de reconeixer que un dissenyador pot tenir com tothom una mala nit. :roll:

El preu está per sota del rei dels scooters ara el Tmax i posiblement BMW, Honda es vol desmarcar de la competencia i està experimentant amb pòlvora el que pot ser perillòs avui dia que les vendes son molt justes.....

o no ?

:roll:

[Steelman]

Enessim fracas....abans de que n´hagin vengut alguna....... RANDY THE NEXT NOSTRADAMUS!!!!!! JAJAJAJAJ

Home esteticament és un Scooter diferent, pero falta veure'l dinamicament no?
I el preu....es car, pero quant val una TMAX i una Burgman??

[Fjodor]

El T-Max és únic. En disseny i en prestacions. Aquesta cosa ni se li acosta... és horrorós. Però repeteixo, els japos sempre busquen la rendibilitat a nivell vendes per sobre de tot.
I és veritat, l'usuari de scooter (el nouvingut), sobretot l'urbà, no és gaire exigent en matèria d'estètica. I de fet, el paper del scooter a la ciutat és el que és, i sort que és el que és. Vol un vehicle pràctic que el porti per la ciutat, net i per poder aparcar sense problemes.
Ara tenim l'Aprilia i el Gilera, de gran cilindrada. Però crec personalment que el T-Max és una cilindrada més que suficient per un scooter, i a més a més amb un disseny únic.

[Kpeps]

[quote user="Llagasta" post="189258"]Home, aquesta Honda diuen els de Honda que han trobat el perfecte equilibri entre una Moto i un Scooter
o no ?[/quote]

i que vols que diguin?? que han fabricat una engendre que ni chicha ni limonaa i que el compris ????
a veure,jo sempre he pensat el mateix,Honda es el primer fabricant mundial de motocicletes AMB DIFERENCIA,aquests tipus de vehicles,no deixen de ser concepts,pero ficats al carrer ja que una marca aixi es pot permetre i de sobres fer-ho (a fi de contes son uns aporifitapesas,com totes las marcas es clar i aixo no deixa de ser un Mecano DE MAL GUST) els enginyers a traves de la red de postvenda i Marketing els treuen una d'informacio que els ajuda a posteriori a desenvolupar models de mes renom,a part de canvis automatics,motors,postures de conduccio,disseny,etc,etc,etc.