Preguntes "endureres".

[Molinenc]

[quote user="CMB" post="194965"]Jo no la compraria per motor petit, però per iniciar-te la R potser una bono opció!

mira un video...

[youtube]JC7BfDRph3k[/youtube][/quote]

En tinc prou......i de sobres! :D

[Fjodor]

Deunidó dubtar entre una 690 o una 250... :razz:

Per començar, la 250. Sigui la que sigui.
Però estic amb en Randy, si el que vol es una multiús, millor una Trail-enduro, tipus DRZ, o la 690 Enduro, però aquesta té més txitxa...

[Jb500]

ara no us n'enfoteu massa, pero la TT mes divertida que he probat mai va ser una mini moto xina a un circuit de karts amb un tramet de terra

:-)))

[Fjodor]

... amb una pocket bike pots fer diablures.... :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz:

[650X]

[quote user="Molinenc" post="195057"][quote user="CMB" post="194965"]Jo no la compraria per motor petit, però per iniciar-te la R potser una bono opció!

mira un video...

[youtube]JC7BfDRph3k[/youtube][/quote]

En tinc prou......i de sobres! :D[/quote]

Jo també penso que la 250R podria pecar de motor petit, 31cv i amb el parell de 250cc els 130kg poden ser un mort, si vas per carretera es possible que vegis com t'adelanta alguna 125.

Ull amb els videos... mai saps que hi ha de cert. La 250r aquesta fa un soroll una mica eixordador (deu ni do per ser una 2i1/2) i les mans també i ajuden molt, hi ha gent que això mateix també ho fa amb una Derbi Senda 50 i d'altres que no ho fariem ni amb una GasGas300.
Ara em poso allà on no em demanen, però si penses alternar per poc que sigui el negre i marró crec que has de pensar amb una 400 min. Eus aqui la meva candidata a part de la DRZ que ja saps que recomano:



Honda XR400R

salut!

[Molinenc]

[quote user="650X" post="195120"]
Ara em poso allà on no em demanen, però si penses alternar per poc que sigui el negre i marró crec que has de pensar amb una 400 min. Eus aqui la meva candidata a part de la DRZ que ja saps que recomano:

salut![/quote]

I ara! això es el que vull, que dongueu opinions de quan més motos millor! :D

I ara faig jo una pregunta. Perque la Honda XR400R? Es més asfàltica que altres 450cc com la yamaha per exemple?

[Randy-650]

[quote user="Molinenc" post="195191"]

I ara faig jo una pregunta. Perque la Honda XR400R? Es més asfàltica que altres 450cc com la yamaha per exemple?[/quote]

Apart que no té tanta potència com una 450, es pot dir que té més 'xixa' que una DRZ 400. I si, es pot fer asfalt, i si t'agrada el supermotard és una de les opcions més barates del mercat. Ara, de 130 km/h no passa.

A mi -personalment parlant- m'encanta aquest model, i no el descarto en un futur, i més ara que estan bé de preu.

Altre opció és la Kawa KLX 450, com aquesta, i a més amb altre joc de llandes per fer carretera:

http://motos.coches.net/ocasion/kawasak ... 986946.htm

[Cuco]

"Anem a vore", quedi clar al xicot que la XR no té botonet...

[Randy-650]

[quote user="Cuco" post="195199"]"Anem a vore", quedi clar al xicot que la XR no té botonet...[/quote]

Aquí està la 'gràcia' d'aquest model....
I el que t'estolvies amb bateries? :lol:

Per cert, obro un fil nou sobre aquest tema.

[650X]

[quote user="Molinenc" post="195191"][quote user="650X" post="195120"]
Ara em poso allà on no em demanen, però si penses alternar per poc que sigui el negre i marró crec que has de pensar amb una 400 min. Eus aqui la meva candidata a part de la DRZ que ja saps que recomano:

salut![/quote]

I ara! això es el que vull, que dongueu opinions de quan més motos millor! :D

I ara faig jo una pregunta. Perque la Honda XR400R? Es més asfàltica que altres 450cc com la yamaha per exemple?[/quote]

[mode filosofic ON] les motos que avui treuen les marques cada cop son més especifiques per a un ús en concret, sembla com si pretenguessin que tinguem una moto per cada dia de la setmana... i en part ho aconsegueixen els cab... [mode filosofic OFF]

ara bé qualsevol 450 per Offroad dona més de 50cv moltes s'apropen als 60cv (la WR450F en dona 58cv) amb un canvi curt i suspensions per saltar des de un tercer pis, les motos de trail lleugeres (per mi el concepte trail es molt ampli i fins i tot segurament diferent al de molta altra gent) ja no les fan, la DRZ400 ja no la fan la XR en qualsevol de les motoritzacions tampoc, i ara per anar a un (com en diuen els yankees) "dual purspose" s'han d'anar a buscar a cilindrades molt grans (per exemple la Husky TE630 o la KTM 690 o la desapareguda G650X Challenge i el propòsit muntanya ja no segueix sent tant efectiu, ja que a moltes els hi sobren 25 o 30kg de motor

En resposta a la teva pregunta, :mrgreen: la meva opinió, que no es la més vàlida segurament ja que soc un novato en aquest temes, es que les màquines de 450cc siguin de la marca que siguin donen tot el que els hi demanis, enduro dur, circuits, carretera amb els kits supermotards, però estan pensades per a la competició i com a tal els requeriments de manteniment son alts. I això es paga amb diners cap als tallers o amb hores al garatge. En canvi les mecàniques de les trails d'abans era més per durar tota la vida. La XR400 dona 35 cv, es de riure, veient el que donen avui les col·legues... però amb 4 cosetes les tens contentes i si mai et pica el cuc de donar més gas la inversió inicial es poca cosa i sempre tens mecàniques per damunt per anar millorant. Ja et dic, aquest es el "meu" raonament, no ha de ser l'unic ni el millor.


Salut

[650X]

aquesta amb 4 retocs si que seria una trail per mi:

li faltaria un parafang alt i algun detallet més però s'acosta molt al prototip trail que tinc " in mente "

[Cuco]

Home, vista del darrera encara dona el pego, pero la Alp 4.0 queda una mica baixeta per fer de "trail" gaires kms per carretera per exemple.

[Fjodor]

Per anar a fer excursions tranquis, "ideal". Sense gaires més pretensions que gaudir del paisatge. però això també depèn de cadascú. Segons el nivell, amb aquesta Beta hi haurà qui pot fer més que no pas amb una EXC... però jo prefereixo lo radical.. mentre el cos aguanti...
El fet és que avui dia hi ha mercat per tothom.

[Molinenc]

La trobo ideal aquesta ALP 4.0. Una moto molt versatil, que em permetria fer uns km d'asfalt cada dia i endinsar-me al OFF.

Dubto molt que arribi a practicar enduro d'una manera més o menys seria, no tinc ganes de complicar-me la vida, només vull poder fer alguna excursió (com diu el fjodor).

La pena d'aquestes marques es que hi ha molt poca oferta de segona ma...

Amb el temps i una canya, trobarem la candidata ideal.

[Molinenc]

Quina opinió teniu de la Yamaha XT660R?

He llegit una mica sobre aquest model, i gairabe tothom coincideix que es una moto per iniciar-te en el mon trail, pistes de terra fàcils sense gaires rocs. Part de la culpa es per el seu pes.

També he llegit que es una moto que serveix per tot i per res, vaja que no està enfocada ni per l'asfalt ni per la terra.

Potser ja m'estarà be aquesta moto...no se, una moto que em permetrà anar a la feina cada dia, i si algún dia vull fer una sortida OFF (senzilla) la podré fer sense cap problema (ho això espero...)

Que m'en diueu d'aquest model? No he probat mai cap monocilindrica, he tingut una bicilindrica i ara la tetra, però mono, mai.

Dedueixo que el manteniment de la XT serà més econòmic que el de la Fazer, oi? He llegit que les revisions son cada 10.000km? potser?

Hi han un parell de concesionaris que em canvien la meva fazer per una xt del mateix any (2008)...

Gràcies.

[Joan XT]

Molt bones, que et puc dir de la XT? el manteniment jo ho faig cada 6000 km, és el que em van recomanar, les rodes em duren uns 7000 km (mixtos Metzeler). Per utilitzar-la cada dia? Perfecta, és lleugera, vaig estar més d'un any fent uns 120 km diaris i perfecta, el consum si no et passes amb el puny no arriba al 5. Per a sortides OFF? En no portar rodes tacs l'únic que he fet és excursions per camins en pla tranquil. Jo crec que per al dia a dia és perfecta.