Documental Interessant

[Tiramilles]

Viatge al nord de l'India, per laes carreteres del Himalaya.

http://www.thehighestpass.com

[CMB]

[quote user="Tiramilles" post="197219"]Viatge al nord de l'India, per laes carreteres del Himalaya.

http://www.thehighestpass.com

[/quote]

Si, potser si.

Despres d'un cop d'ull ràpid, es veu molt, massa, comercial, no?

Al web no parlen ni de la moto!

Que sambla ser: Royal Enfield, algú en sap alguna cosa més d'aquestes motos?

Gràcies Jordi

[Tiramilles]

[quote user="CMB" post="197220"][quote user="Tiramilles" post="197219"]Viatge al nord de l'India, per laes carreteres del Himalaya.

http://www.thehighestpass.com

[/quote]

Si, potser si.

Despres d'un cop d'ull ràpid, es veu molt, massa, comercial, no?

Al web no parlen ni de la moto!

Que sambla ser: Royal Enfield, algú en sap alguna cosa més d'aquestes motos?

Gràcies Jordi[/quote]

Potser si, però segurament aquí volen parlar més de viatge que no de les motos... per això no es parlen de les motos... per mi així es menys comercial.


Mes coses que he trobat:
http://www.dirttrackproductions.com

[youtube]PJDDue7Y__g[/youtube]
[youtube]mkb4558ym5w[/youtube]
[youtube]SldSSPxWMfk[/youtube]

[Pasqual]

[quote user="CMB" post="197220"]

Despres d'un cop d'ull ràpid, es veu molt, massa, comercial, no?

Al web no parlen ni de la moto!

Que sambla ser: Royal Enfield, algú en sap alguna cosa més d'aquestes motos?

[/quote]


Una marca històrica i mítica. Totalment desfasada però amb un encant.... :roll: Em fa pensar en les Urals, unes altres dino-motus vivents....




El model que surt, sembla ser la Bullet actual



"Historia Royal-Enfield:

La Bullet (bala) de Royal Enfield, inicialmente fue introducida en Gran Bretaña en 1949 con un motor de 350cc. Además de incorporar una suspension por basculante, tenía un potente motor de un solo de cilindro que le permitió competir con las otras motos de trial. El motor de 500cc fue introducido en Gran Bretaña en 1950, ganando cientos de carreras. Esto trajo a la Bullet el reconocimiento internacional y pedidos, de todo el mundo, entraron en la fábrica de Redditch, Inglaterra.

En 1954 el gobierno indio hizo un pedido de 800 Bullets para "entrega inmediata" en la frontera paquistaní. Este pedido saturó la fabrica de Redditch pero pudieron servir a tiempo. La Bullet triunfó en India, y el gobierno envió otros pedidos en 1955 y 1956 de similares magnitudes. Esto hizo que la fábrica de Redditch tomara la decisión de abrir una fábrica en India.

En 1955 se buscó y formó a un socio indio para ser enviado a Redditch y que aprendiera los métodos de producción. Al principio, se transportaban las unidades a Madrás para ser montadas. Hacia 1956 se creó una fábrica en India y la India Enfield, Ltd. comenzó a producir la Bullet Enfield íntegramente. En India fabricaron siempre la máquina para la que habían sido formados, la Bullet de 1955. ¡Fabricaron la misma moto en 1955, 1966, 1976, 1986, y 2006! La demanda de esta gran antigua motocicleta nunca se ha parado. Cada año fabrican más de 30.000 motocicletas.

La Bullet se fabrica hoy de la misma manera que en 1955. Sin embargo con el paso de los años se han mejorado los materiales, los métodos de trabajo son más modernos y se han diseñado piezas más resistentes y duraderas, haciendo la Bullet superior, de algun modo que a la misma moto fabricada en 1955"

[Kpeps]

quins vidos mes xulos,vaja camins i llocs,espectaculars,encara que fosin comercials es divertit de veure ;) ;) aquestes motos son el que no hi ha,realment dino-motos com diu en Pasqual,la fabrica de motos mes antiga d'Inglaterra,a l'India autenticas motos de familia i d'us per tot,facils de reparar i amb bricolatge es poden fer anar un cop i un altre,ara poc tenen a veure amb las dels anys 50 (al mercat Europeu i America es clar) son d'injeccio,a l'India no ja que no podrien bufar els xiclets ;) ;) ah!!! i els preus fora de l'India tampoc son gaire populars,lo exclusiu es paga es clar.
poso l'enllaç de la web de l'importador per si algu li fa gracias veure-ho.
http://www.royal-enfield.es/