BMW Presentarà Un Prototip Trail De 170CV Al Saló De Milà

[Leclerk]

Bones,

segons solo moto (font: Enllaç) BMW presentarà al saló de Milà un prototip Trail asfaltic de 170 CV basat en el motor de la S 1000 RR :eyes

Potser la GS refrigerada per aigua tindrà una altra bàvara que li treurà protagonisme a Milà.

Serà el contraatac a l'efecte Multistrada?

Salut.

[CMB]

No hi veig cap boxer a la foto! :eyes

[Randy-650]

Jo sols penso que al saló de Milà hi hauran moltes sorpreses. :roll:

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="216384"]Jo sols penso que al saló de Milà hi hauran moltes sorpreses. :roll:[/quote]

de qui? :roll:

[Fjodor]

Ja seria hora!!
Jubilar el Boxer i proposar coses més actuals...

Però... llavors perquè s'han currat un refrigerat per líquid ara?

SI és, que sigui, però si us plau... que no sigui com el proto del dibuix... :|

[STELVIO 00]

[quote user="Fjodor" post="216386"]Ja seria hora!!
Jubilar el Boxer i proposar coses més actuals...

Però... llavors perquè s'han currat un refrigerat per líquid ara?

SI és, que sigui, però si us plau... que no sigui com el proto del dibuix... :|[/quote]


Quina mania !!!! Quants anys fa que esteu jubilant el Boxer ????

[Fjodor]

No soc jo qui l'he de jubilar...
Dic que l'haurien de jubilar... penso jo.
Veient els motors que estan fent, i amb les possibilitats que té BMW com a fabricant, trobo increíble que encara el muntin... és anar a el que és segur, suposo...
Fixa't... han esperat al 2012 per fer un boxer amb refrigeració líquida...
Que no té res a veure en que sigui fiable i bla bla bla bla... que se sap que ho és, i molt!

També suposo que el que compra BMW això li és igual... de fet és una característica única de les BMW...no?

Però veig que per fi es comença a veure quelcom diferent...

[Kpeps]

[quote user="Fjodor" post="216386"]Ja seria hora!!
Jubilar el Boxer i proposar coses més actuals...
[/quote]

abans d'aixo veurem als diposits de las taronjetes amb l'anagrama de BAJAJ :twisted: :twisted:
a part de dubtar que es fabriqui aquest monstre,que ojala si,seria un altre 4 cilindres amb aspecte trail i potencia de veritat,el somni de molts ja que seria la maquina absoluta.

[Fjodor]

M'és igual l'anagrama que portin, mentre vagin com van... i amb els components que munten... i amb la filosofia que són fetes...

SI algun dia canvia això, anirem segurament a la moto feta a mida, personalitzada.. no?

170 CV... i perquè no??? gassssssss

[Randy-650]

[quote user="Llagasta" post="216385"][quote user="Randy-650" post="216384"]Jo sols penso que al saló de Milà hi hauran moltes sorpreses. :roll:[/quote]

de qui? :roll:[/quote]

De BMW no. Penso que Honda. Recordem que Honda Itàlia té molt pes a la fàbrica mare del Japó.

[Steelman]

En teoria Honda aquest Saló de Milà ha de presentar l´esperada substituta de la Pan

Suposo que sera la VFR1200ST
Ja que la VFR1200 es la F i la Crosstourer la VFR1200X

[Llagasta]

[quote user="Steelman" post="216401"]En teoria Honda aquest Saló de Milà ha de presentar l´esperada substituta de la Pan

Suposo que sera la VFR1200ST
Ja que la VFR1200 es la F i la Crosstourer la VFR1200X[/quote]

Honda aposta ara per un nou ninxol de mercat: les motos economiques en tots sentits per anar agafant nous clients ( joves sobretot )..... poques motos Honda amb molts cavalls veurem ara.... :roll:

[CMB]

[quote user="Steelman" post="216401"]En teoria Honda aquest Saló de Milà ha de presentar l´esperada substituta de la Pan

Suposo que sera la VFR1200ST
Ja que la VFR1200 es la F i la Crosstourer la VFR1200X[/quote]

Jo també ho penso, que serà lo nova pan...

i una de nova basada en el motor 700cc. Substituta de la Deauville.

[Randy-650]

[quote user="Llagasta" post="216408"]

Honda aposta ara per un nou ninxol de mercat: les motos economiques en tots sentits per anar agafant nous clients ( joves sobretot )..... poques motos Honda amb molts cavalls veurem ara.... :roll:[/quote]

Exacte. Volen introduir-se als països emergent amb motos de baixa cilindrada, que els hi suposa més del 75% de les vendes a nivell mundial.

[quote user="CMB" post="216410"]

i una de nova basada en el motor 700cc. Substituta de la Deauville.[/quote]

No crec. La Deauville actual encara estarà uns anys al mercat, i amb el nou motor 700cc de 50 CV no poden fer una mini-tourer, i menys amb cardan.

De totes maneres els HondaSam són molt raros, es pot esperar qualsevol cosa d'ells, tot i tenint en compte que ja porten masses fracasos en el món de les motos. Qui no recorda la VFR 750 i la CBX 750? :tremolant

[Randy-650]

Per cert, poseu al YouTube:

Paneuropean Presentation 2009

Els "no m'agrada" no tenen desperdici. I cada vegada que el veig em pixo de riure. :b9 :b9 :b9 :b9 :b9

[CMB]

[quote user="Randy-650" post="216413"]Per cert, poseu al YouTube:

Paneuropean Presentation 2009

Els "no m'agrada" no tenen desperdici. I cada vegada que el veig em pixo de riure. :b9 :b9 :b9 :b9 :b9[/quote]

:eyes :eyes :eyes :eyes :eyes

Si busqueu una mica més a partir d'aquest punt... (kuboks beyonce) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Encara molt millor!

[CMB]

[quote user="Randy-650" post="216411"][quote user="Llagasta" post="216408"]

Honda aposta ara per un nou ninxol de mercat: les motos economiques en tots sentits per anar agafant nous clients ( joves sobretot )..... poques motos Honda amb molts cavalls veurem ara.... :roll:[/quote]

Exacte. Volen introduir-se als països emergent amb motos de baixa cilindrada, que els hi suposa més del 75% de les vendes a nivell mundial.

[quote user="CMB" post="216410"]

i una de nova basada en el motor 700cc. Substituta de la Deauville.[/quote]

No crec. La Deauville actual encara estarà uns anys al mercat, i amb el nou motor 700cc de 50 CV no poden fer una mini-tourer, i menys amb cardan.

De totes maneres els HondaSam són molt raros, es pot esperar qualsevol cosa d'ells, tot i tenint en compte que ja porten masses fracasos en el món de les motos. Qui no recorda la VFR 750 i la CBX 750? :tremolant[/quote]

No he pogut provar encara el motor de 700cc, però pel que diuen, tampoc va tant malament, el que passa és que a 6000 rpm talla injecció. Pert tant la potencia estarà limitada. Si el deixen pujar 2000-3000 rpm més fins a 8000-9000 rpm potser li poden treure fàcilment 20 o 30 cv més. Llavors si, oi?

[Randy-650]

[quote user="CMB" post="216421"]



No he pogut provar encara el motor de 700cc, però pel que diuen, tampoc va tant malament, el que passa és que a 6000 rpm talla injecció. Pert tant la potencia estarà limitada. Si el deixen pujar 2000-3000 rpm més fins a 8000-9000 rpm potser li poden treure fàcilment 20 o 30 cv més. Llavors si, oi?[/quote]

Categoricament no. Et recordo que el motor de les noves 700 és ni més ni menys que mig motor de l'Honda Jazz 1400, i no està preparat per pujar tant Alt de voltes. Poden arribar a treure máxim uns 10 CV més i potser unes 1.000 rpm, però més ja no.

Jo tampoc l'he provat, i tal i com dius tu ara mateix a 6.000 rpm es mor. I diuen que es mor en plan bèstia. Però repeteixo, no l'he provat.

Amb lo bé que aniria aquest motor per fer una nova AT 700.... :roll:

[ErnesTDM]

[quote user="Fjodor" post="216386"]Ja seria hora!!
Jubilar el Boxer i proposar coses més actuals...

Però... llavors perquè s'han currat un refrigerat per líquid ara? :|[/quote]

A mi particularment, (i soc un Yamahista de pro), em sabria greu que jubilessin el motor boxer. Trobo que te el seu encant.

[Fjodor]

Si, clar... també tenen encant els bimotors d'entreguerres...