RECORDANT TRAILS... HONDA XLV 750R

[Fjodor]

Qui no la recorda?
Va ser una de les primeres grosses bicilíndriques japoneses que es van crear... era tota especial...





Model: Honda XLV 750 R
Any: 1986
Cilindrada: 749.00 cc
Tipus motor: V2
4 temps
Potència: 61 CV a 7000 RPM
Compressió: 8.4:1
Diàmetre x carrera: 79.5 x 75.5 mm
Vàlvules x cilindre: 3
Fuel control: OHC
Refrigeració: Aire
Caixa de canvis: 5 velocitats
Transmissió: cardan
Pes total amb benzina i olis: 220 kg
Roda davant: 90/90-21
Roda darrera: 130/80-17
Fre davanter: Disc simple
Fre darrera: Tambor doble lleva
Vel. màxima: 174.0 km/h
Capacitat dipòsit benzina: 19.50 litres

[STELVIO 00]

Doncs encara fa patxoca ;)

[Steelman]

Es la precursora de la Africa no?

[Kpeps]

aquestes maquines aqui no van venir,mirant el cardan,sembla mentida que Honda no l'hageus evolucionat a posteriori,suposso que per evitar costos,las Africas,DR BIG'S i Super Tenere's van venir amb cadena :roll: aquestas amb els colors de guerra eren espectaculars.

[Fjodor]

Es podria dir que era la PreAfrica, per model cronològic... però la que de veritat va ser la mare de les Africa Twin van ser les NXR del Paris-Dak'...

Parlant de la XLV... el xassis secció quadrada era revolucionari...

[Randy-650]

A mi el què em fa gràcia, i molta, és l'"evolució" de les trails en els últims 20 anys:

Tenere 600 1989/XTZ660 2009:


Pes: 163 kg /183 kg, sense benzina les dues
Potencia: 46CV/48CV...
Velocitad máxima: 148.0 km/h /152km/h
Dipòsit: 23l/23l
suspensions: 255;225 / 210;200
Rodes: Cámara/cámara.
Xassís: ferro/ferro
arranc: electric / electric
frens: 1 disc / 2 discos

I parlant d'Honda, des de que el jefe Soichiro Honda va morir al 91' i en Soichiro Irimajiri es va barallar amb la nova directiva i va plegar, Honda mai més ha estat igual. :halfcry

[Fjodor]

Bona apreciació, titi... no hi havia caigut, ves...

Diries que les trail japoneses s'han tranquil.litzat??

[Randy-650]

Exacte. Perquè aviam com m'expliques que la Ténéré del 89 té més recorregut de suspensions, tot i ser més baixa, que la Ténéré del 2009. :boig

[Fjodor]

Majoria d'usuaris.. my God...

Ostihhh... aquest emoticó és BRUTAL!!!!!!! :D :D :D

[Fjodor]

Unaltra: potser la primera...







Quina estampa... no em faria res tenir-ne una...

[Fjodor]

[Llagasta]

Aquesta moto va ser la resposta inmediata de Honda a la acabada de sortir BMW G/S 800 ( per altre cantó molt mes bona la Honda ) :roll: que va adaptar un motor en V amb cardan de una chopper americana .... :roll:

[Llebra]

Quan veig aquestes amotos m'emociono... Em sento abuelo Cebolleta. I els que us emocioneu amb les fotos i entengueu això de l'abuelo,
és que tampoc sou uns :sperma :sperma

:mrgreen: :mrgreen:

[STELVIO 00]

Aquesta es la que dius,oi Fjodor ?

[Prony]

Com enyoro la meva primera moto grossa.......Onze anys la vaig tenir fins que vaig passar a la Transalp!!!!
No es tan la moto sinó els feliços anys que amb ella vaig passar.

Recordo que donaves gas en parat i semblava que anés a sortir el pistó pel tap del dipòsit!!!!

[Fjodor]

Si Stelvio, la NRX 750 del Paris-Dakar.
Una preciositat...

[Fjodor]

...i després...

LA BÈSTIA!!



:boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig

[Fjodor]

Però la que també em va captivar duant mooolt de temps era aquesta....
Quins temps!!!



:boig :boig :boig :boig :boig

[Steelman]

[quote user="Fjodor" post="216812"]...i després...

LA BÈSTIA!!

[/quote]
Li dus Bestia per que de Bella...no en té gaire no? JAJAJA

Es broma. A mi m´encanta aquesta KTM ;)

[Fjodor]

Si home... jo crec que totes les Paris-Dakar són maques... excepte algun brunyol que es veia...

Bé, les Ecureuil amb base GS BMW, amb disseny modular desmuntable eren molt interessants però de disseny discutible, tot i que van ser una revolució al Dakar: