Comparatiu Kawasaki ZZR 1.100-AVE

[Randy-650]

Aquesta comparativa feta l'any 1.992 no té desperdici. I lo bó és que va guanyar la ZZR 1.100! :eyes



Per llegir-ho a pantalla complerta cliqueu a FULL SCREEN:



P.D: Ja tenim un simpatitzant del fòrum content per veure la revista. :mestre

[Ramon_vfr]

[quote user="Randy-650" post="82493"]
P.D: Ja tenim un simpatitzant del fòrum content per veure la revista. :mestre[/quote]

Qui es, qui es ...... :razz: :razz:

[Randy-650]

[quote user="James Bond" post="82538"]

Qui es, qui es ...... :razz: :razz:[/quote]

Un company que ahir, tot fent la Moritz em va recordar aquella revista. :cerv

[Ramon_vfr]

[quote user="Randy-650" post="82543"] Un company que ahir, tot fent la Moritz em va recordar aquella revista. :cerv[/quote]

Ok, ja se qui es ;)

[Joan XT]

Aquesta revista la tinc per casa, i lo mes bo del reportatge es que el conductor de la moto va dir al arribar a Sevilla que per tornar agafava el AVE.

[Llagasta]

Recordo el assaig de la revista com si fos ara..... Ara amb la distancia del temps sembla aquest assaig un reportatge d´inducció a l´assassinat i digne d´anar a passar una temporada com a minim a Alcatraz.

Pero llavors la cosa no era tan rara ni tan fora de lloc, a un anàlisi que fa el mateix provador creu que amb una mica de sort només pot trovar un radar en quasi 500 Kms. ....i encara sap a on es situat.

Un messos després Motociclismo també va fer un reportatge de quatre motos , conduides ( pilotades ??) per quatre nacionalitats diferents i que se les anaven intercanviant.

Sortien de Suècia en ple més de Gener una ZZR 1100 , una Yamaha 1000 GTS, una BMW K1100 RS i una Honda CBR 1000 i el plá era arrivar a Barcelona en 2 dies, creueant Alèmania, Austria, entrar a Italia per Brennero, Costa Blava i finalment entrar a Espanya fins a Barna.

Recordeu ; 2 dies per fer aprop de 3000 Kms. o van fer????? i tant que ho van fer i encara els hi va sobrar temps ( corrien només de dia i amb condicions climatologiques adverses)

Parlem de motos de máxim 140 Cv. ( Kawa ) i 130 ( Honda ) les altres en tenien 100 Cv. que hagués passat amb els pepinos d´avui en dia de 170 Cv ? :box :box

Eren altres temps i circumstancies, pero perfectament encaixades en el seu context, llavors es circulava depressa i jo crec que millor que ara., quan era un plaer viatgar i conduir, sense tant control ni persecuencions , el que feia que la gent fos inclus mes responsable dintre de la irresponsabilitat, no sé si els mes joves m´entendrán.

Ah? 400 Kms. en 1 hora 54".....Bahhhhh un carret de gelats..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Albert]

Holaaaa,

[quote user="Gs12 red" post="82755"]Recordo el assaig de la revista com si fos ara..... Ara amb la distancia del temps sembla aquest assaig un reportatge d´inducció a l´assassinat i digne d´anar a passar una temporada com a minim a Alcatraz.

Pero llavors la cosa no era tan rara ni tan fora de lloc, a un anàlisi que fa el mateix provador creu que amb una mica de sort només pot trovar un radar en quasi 500 Kms. ....i encara sap a on es situat.

Un messos després Motociclismo també va fer un reportatge de quatre motos , conduides ( pilotades ??) per quatre nacionalitats diferents i que se les anaven intercanviant.

Sortien de Suècia en ple més de Gener una ZZR 1100 , una Yamaha 1000 GTS, una BMW K1100 RS i una Honda CBR 1000 i el plá era arrivar a Barcelona en 2 dies, creueant Alèmania, Austria, entrar a Italia per Brennero, Costa Blava i finalment entrar a Espanya fins a Barna.

Recordeu ; 2 dies per fer aprop de 3000 Kms. o van fer????? i tant que ho van fer i encara els hi va sobrar temps ( corrien només de dia i amb condicions climatologiques adverses)

Parlem de motos de máxim 140 Cv. ( Kawa ) i 130 ( Honda ) les altres en tenien 100 Cv. que hagués passat amb els pepinos d´avui en dia de 170 Cv ? :box :box

Eren altres temps i circumstancies, pero perfectament encaixades en el seu context, llavors es circulava depressa i jo crec que millor que ara., quan era un plaer viatgar i conduir, sense tant control ni persecuencions , el que feia que la gent fos inclus mes responsable dintre de la irresponsabilitat, no sé si els mes joves m´entendrán.

Ah? 400 Kms. en 1 hora 54".....Bahhhhh un carret de gelats..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:[/quote]

I AMB MOLT MENYS TRANSIT!!! QUE TE LA SEVA IMPORTANCIA


:evil: :evil: :evil:

[ARBE]

Que bona aquesta Randi, entre el Miquel i els Alberts formeu un pou de sabiduria motera.

Se m'ha acudit, arran de les reflexions aportades, que igual acaba passant com en el món del 4x4, que la gent va tirant "avall" cap a Marroc, cada cop més, i més sovint, i més gent, per poder circular tranquils, sense tanta paranoia obsessiva persecutoria... No sé ón seria el lloc amb carreteres variades per poder circular "com abans" i amb tranquilitat, però acabarem buscant el destí...

[Joan XT]

Si ja se ... que fa aquest tio mirant un fil del 2009? no se ... doncs al tema, m'ha fet gràcia perquè aquesta setmana motociclismo parla dels secrets d'aquestes proves i abans de fer-la amb la ZZR ho van fer amb una SUZI 750, la primera que van sortir refrigerada amb aigua, ahh, i la foto que hi ha de com van baixar la moto per fer la foto davant de l'AVE no té desperdici, amb un tauler de fusta :sonat .

[Llagasta]

digui el que digui ara el Motociclismo, no ho van fer amb La Suzuki 750 H2o. per què la moto ...... va petar el motor... com era normal a les primeres 750 H2o. (a part de que la ZZR 1100 corria bastant més ) :cat_vergonya

[Joan XT]

[quote user="Llagasta" post="222981"]digui el que digui ara el Motociclismo, no ho van fer amb La Suzuki 750 H2o. per què la moto ...... va petar el motor... com era normal a les primeres 750 H2o. (a part de que la ZZR 1100 corria bastant més ):cat_vergonya[/quote]
Aixo ja no ho se, pero segons la revista va guanyar la suzi pero va arribar solament uns minuts abans que l'ave.