EL SECRET DE MARC MÀRQUEZ

[Fjodor]

Interessant article.
Té raó? no?
Què en penseu?

http://www.motociclismo.es/deporte/mund ... de-marquez

[650X]

L'article està molt bé i ben documentat, llàstima que jo no tingui cultura de curses i no sàpiga de qui parlen.

Si el que diuen d'un i altre es cert, de ben segur que els 2 tenen coses en comú.

Bona aportació Xavi

Salut

[Xavier]

M'ha agradat llegir l'article, gràcies Fjodor.

És possible que el Marc tingui "quelcom" diferent, no ho sé i tampoc sóc un afeccionat documentat.

Qui SI ens podría parlar de qui era i com pilotava Ramon Torras és el Coes. Sap un munt d'anècdotes d'aquest corredor i quan les explica és fascinant escoltar-l'ho.

Josep Mª, diga'ns alguna cosa va. :okcat

[Fjodor]

:gathering :gathering :gathering

Va, vaaaa!

[Vini]

No en vui donar de "listillo",pero al marge de la qualitat (agresiva) de la seva conducciò,es que a trovat el "truquillo" del Stoner amb l'acelerador i el frè de radera,ja alguns pilots de moto GP,quant anaven radera del Stoner,ja deien que no podien fer(ni una sola vegade).l-ho que feia ell(Stoner).
Ara jo he posat dos videos en paral-lel Marc/ Stoner,i es evident que en sec son dos "calcos",en mollat(ja poc per comparar).Si el Marc s'estira una mica mes a la sortida de las corves es un "clon" de l'Stoner,pero mes impulsiu (aixo fà una mica de por),com si l'Stoner en fos poc d'impulsiu.
Salut.
Vini :okcat
Pd: Sobre l'ho de guanyar al Marc a las ùltimes corves de l'ultima volta,s'han de mirar al Marc a la PENULTIMA VOLTA EL PLANTAJAMENT QUE FÁ.
Un recordatori encara que sigui de moto 2 .........Ianone,els que ja saben de que vá,tenen la resposta,i es el Rossi el que mes estudia en Marc.

[Randy-650]

Vini, juraria que a MotoGP el fre del darrera ni el toquen. És un fre de bicicleta!
Aviam si algun expert ens ho pot confirmar.

[Xavmar]

[quote user="Randy-650" post="229631"]Vini, juraria que a MotoGP el fre del darrera ni el toquen. És un fre de bicicleta!
Aviam si algun expert ens ho pot confirmar.[/quote]

Igual dic una tonteria però crec que si el fan servir.
Al frenar també amb el del darrera enfonsen la moto, el centre de gravetat es mes baix cosa que permet el pas per corba mes ràpid.

:viscat :viscat

[Joan XT]

[quote user="Randy-650" post="229631"]Vini, juraria que a MotoGP el fre del darrera ni el toquen. És un fre de bicicleta!
Aviam si algun expert ens ho pot confirmar.[/quote]
Vols dir que no? vols dir que no el fan anar per ajudar a l'hora d'entrar a la curva?

[Randy-650]

Xavmar, el fre del darrera en curses, al menys per muntanya (I sempre sense treure el gas) ēs per ajudar a creuar la moto, igual que en sm.
En MotoGP tenen tan poc recorregut de suspensions que vols dir que notarien alguna cosa?

JoanXT: I com ēs que a les frenades bestials porten la cama dreta a l'aire?

[Joan XT]

No se, ja et dic que penso que el toquen solament per fer-la entrar, despres es quan la cama esta fora, la roda del darrera a dos pams de terra....

[Joan XT]

Una pregunta, i algu que porti els frens com els que portava el Mick Doohan?

[Xavmar]

Ja no parlo de circuit, a la carretera, el que normalment fem servir nosaltres.
Personalment toco el fre del darrera i molt, per mi, la moto entra millor a la corba.
Amb trial, si estàs sense fre del darrera estàs mort!!!!!!!

[Randy-650]

Home, en trial clar! Si no tens fre del darrera anem apanyats! :callo

Continuant parlant de motoGP, veig que jo estava equivocat:

[youtube]SZE0vWXFRmQ[/youtube]

Però si llegim l'entrevista del gran Kevin, al punt 10, llegim altre versió:

http://www.motorpasionmoto.com/motogp/l ... n-circuito

[Fjodor]

:enfadat :enfadat :enfadat :enfadat :enfadat :enfadat :enfadat

Calia treure en Riveras ara?????

:boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig :boig

[Vini]

[quote user="Randy-650" post="229648"]Home, en trial clar! Si no tens fre del darrera anem apanyats! :callo

Continuant parlant de motoGP, veig que jo estava equivocat:

[youtube]SZE0vWXFRmQ[/youtube]

Però si llegim l'entrevista del gran Kevin, al punt 10, llegim altre versió:

http://www.motorpasionmoto.com/motogp/l ... n-circuito[/quote]
Randy,lo del Kevin,te una explicaciò o mes d'una,pero la primera,no se lo mateix una 2T,que una 4T.Per exemple una 2T.te una reaciò dinamica mes forta que una 4T,pero una 2T no disposa pracicament d'un par motor,com te una 4T.Despres era IMPENSABLE que una 2T,fes un pas de corva sense traccionar(roda del radera)tocar el frè de l'esmentada roda era= a "llepar l'asfalt. La 4T disposa de un par motor molt gran(retenciò)pero al mateix fá una tracciò/frè en que la roda(diem que va "lligada"). A les hores s'ha de combinar l'ho esmentat + (contramanillar = a tombar la moto, (per la centrifuga),+ Frè de radera per direccionar la moto + gas i descontramanillar,per sortir de corva.Ja amb la moto dreta,simultaneament forta aceleració amb le frè de radera tens(o molt tens)i deixar-lo molt suptat (fál'efecte "catapulta")(efecte turbo amb els cotxes.)

Donc,tornat al Marc,per mi,s'apres la lliço del Stoner.
PD: El frè de radera no serveix per frenar,per per fer una frenada o una apurada de frenada,SEMPRE el frè de la roda del davant.