Ara si, Honda ha presentat la nova Africa Twin

[Steelman]

Enviat des del meu XperiaZ2 i Tapatalk

[Steelman]

Enviat des del meu XperiaZ2 i Tapatalk

[JosepM]

[Xavier]

Home, pinta bé...

esperarem a què li passin un drap per mirar-la.

[Steelman]

True Adventure - Episode 1 / The Dream:

Enviat des del meu XperiaZ2 i Tapatalk

[JosepM]

És un prototip????

True Adventure Prototype
The second prototype on display is the True Adventure Prototype. Inspired by both Honda’s fantastic heritage in adventure motorcycling and our recent Dakar programme, the True Adventure Prototype captures the product direction as Honda seeks to expand its presence in the Adventure segment. This prototype has been developed to deliver outstanding off-road capability, and could provide the basis of a true round-the-world motorcycle. It’s flanked by the current Team HRC CRF450 Rally and, paying respect to Honda’s competition legacy, the 1989 Paris-Dakar winning NXR Africa Twin ridden by Gilles Lalay.
No further technical details or information on either the road going RC213V-S Prototype or True Adventure prototype are available at this time.

[650X]

A verue si per una vegada fan les coses bé... al prototip hi han posat llantes 18 i 21 amb una clara orientació off... a veure si mantenen aquestes mides i byebye F800GS.

S'escolten rumors de 180kg 110cv i un bicilindric de 900 o 1.000cc a veure què.

Molt interessant

[CMB]

Eiiii

Pinta bé. Certament!

[Llagasta]

Diuen que aquest "vehicle" està encara en estudi.... suposo que han presentat aquest prototipus per tal de tantejar la premsa i el public la seva acceptació... :tobecontinuet

( el motor sembla totalment nou i molt elaborats els detall, sembla segur que sortirà a producció ) :Gun1

[Straw man]

si no la canvien gaire se'n faran un fart de vendre'n. Jo em poso a la cua.

[Trencaferro]

Jo no em plantejo aquest tipus de moto ara per ara, però tinc de reconèixer, que si la cosa tira endavant i busqués una moto trail de veritat, segurament seria la primera opció.
La trobo d'allò més maca i complerta en general dins el seu segment.

[Randy-650]

La veig massa 'maca', massa perfecte. Si realment és un bi (no Twin) en paral.lel de 1000 CC i d'uns 100 CV de potència potser estaríem parlant de LA MOTO. Veurem el pes, si fa menys dels 200 kg psicològics. I el preu, aviam...

PD:-Opinió meva, personal. Ja començo a sentir massa que la SuperTénéré 1200 té molts problemes i Yamaha està deixant de fabricar-les. Ara mateix si no la tenen a la botiga has d'esperar 8 mesos que la fabriquin! Penso que Yamaha se la vol treure de sobre, no ha donat el rendiment que esperaven. I mentre, van fent proves amb la MT-09 tri trail.

Què vull dir amb això? Qui vol una trail autèntica no busca una GS; busca una KTM o una ST, i si sols deixem la KTM, Honda pot emportar-se un bon troç del pastís.

Ho penso jo, no ho sé. Potser perquè són 2/4 d'una de la nit i no tinc el cap ben despert. :roll:

[Llagasta]

es segur un prototipus molt avançat del que serà la nova Africa Twin. ja es coneixen dues dades més : 184 Kgs. i 104 Cv. :tobecontinuet




Ps.- Es nota a prop de Berlín un replegament de tropes per part de la Luftwaffe Bayerische Motoren Werke i la seva divisió 800GS per tal de fer front i atacar a la divisió imperial japonesa Afrika Tw-Korps per continuar amb el domini i defensar les seves posicions que es preveuen "dificils" ara que l´enemic ha fet pùblic el seu plà d´atac :P :P

Ai no que m´equivocat , que el Alemanys i els japonesos eren al.liats :mrgreen:

[Kpeps]

es veu MOLT xula,pero sera massa endurera per uns i poc asfaltica per altres,no se perque sempre la voleu comparar amb BMW crec que aquest tipus de moto li fotara mes guerra a KTM i als seus tropeciontosmil cavalls en motos de ''camp'' ,a part que el preu influira molt,suposso que anira mes o menys sobre els 15000,menys no valdra,molt lluny d eles 800 de BMW i Triumph, per lo que estara entre mitg de dos segments,ademes un altre handycap es que no anira cap a tot tipus de publics ja que al passar de 96 cv la penalitza per els novells que encara que sembli una tonteria no ho es,ja que la gent ''adulta'' mira cap a altres bandas,ara si es aixi de vendres es vendra.
p.d ja era hora que Honda fes una maquina amb cara i ulls :groupwave

[Llagasta]

es veu MOLT xula,pero sera massa endurera per uns i poc asfaltica per altres,no se perque sempre la voleu comparar amb BMW crec que aquest tipus de moto li fotara mes guerra a KTM i als seus tropeciontosmil cavalls en motos de ''camp'' ,a part que el preu influira molt,suposso que anira mes o menys sobre els 15000,menys no valdra,molt lluny d eles 800 de BMW i Triumph, per lo que estara entre mitg de dos segments,ademes un altre handycap es que no anira cap a tot tipus de publics ja que al passar de 96 cv la penalitza per els novells que encara que sembli una tonteria no ho es,ja que la gent ''adulta'' mira cap a altres bandas,ara si es aixi de vendres es vendra.
p.d ja era hora que Honda fes una maquina amb cara i ulls :groupwave

potser hi hauràn varies versions d'aquest model, una més adventuritzada i una altre més de carretera , a una inversió cal donar-li rendiment...

[Ximetric]

Uuuiii, si molt maca, oohhh, és una Jonda, si, si...
...però és un mort !!, 200 Kg's ??? jo els he portat per muntanya (F800GS) i si, oh, què bé, però són 200 punyeteros Kg's !!!, m'és igual 85CV que 100CV, són poques les persones que els hi poden treure tot el suc.
Si vols anar a l'aventure (joc de paraules) portes una enduro grossa (com la d l'Enric) amb un "fardo" al darrera. Si vols aventure grossa (anar allí on no t'entenen ni tu a ells) has de portar "MALETES", i per possar-les en aquest mort... doncs les poso en un mort dels alemanys de dos perolos i faré el mateix: anar recte per una carretera, un camí o una pista... això si, carregat fins els dellonses, amb la mateixa poca manejabilitat, sigui Jonda, Yamy o Perolos.
Ja no es fan aventures com les d'abans: Africa per lliure, Nepal amb un xubarquero, sense GPS's, kit's antipunxades, SPOT's i tal?, qui ho fa?... ningú (que coneixem de a prop).
No se, és per pensar-hi. Jo la veig com moltes altres (Triumph, f800gs, i demés).
ah, i també penso que d'hereva de l'Africa Twin ja no ni haurà cap, per què aquell esperit ja mai més tornarà de la mateixa manera, els temps canvien... menys a vegades pels que venen motos.
Salut, peles i bon vi !!!
Ximet Ric

[Cesc]

segur que faran dos versions On i OffRoad, es el que esta de moda. i no crec que tingui 100cv ni 1000cc

[Straw man]

segur que faran dos versions On i OffRoad, es el que esta de moda. i no crec que tingui 100cv ni 1000cc

ni falta que ens fa Cesc :smoke

[650X]

es veu MOLT xula,pero sera massa endurera per uns i poc asfaltica per altres,no se perque sempre la voleu comparar amb BMW crec que aquest tipus de moto li fotara mes guerra a KTM i als seus tropeciontosmil cavalls en motos de ''camp'' ,a part que el preu influira molt,suposso que anira mes o menys sobre els 15000,menys no valdra,molt lluny d eles 800 de BMW i Triumph, per lo que estara entre mitg de dos segments,ademes un altre handycap es que no anira cap a tot tipus de publics ja que al passar de 96 cv la penalitza per els novells que encara que sembli una tonteria no ho es,ja que la gent ''adulta'' mira cap a altres bandas,ara si es aixi de vendres es vendra.
p.d ja era hora que Honda fes una maquina amb cara i ulls :groupwave

potser hi hauràn varies versions d'aquest model, una més adventuritzada i una altre més de carretera , a una inversió cal donar-li rendiment...

No se on he llegit que hi hauria 3 versions de les quals una OFF, imagino la de la imatge.

[Trencaferro]

Jo pel què he llegit i vist, aquesta que han presentat, no porta palanca de canvis, m'imagino que anirà amb el sistema DCT.

Què en penseu d'això els que feu off i l'heu provat a la crostourer?

Teoricament es mes ràpid i mes facil de cambiar que un manual, crieu que pot ser un gran pas per una moto endurera al 80%???