Nova Transalp 700

[Steelman]

Ja se sap com sera la nova Petita trail de Honda.

[Miquelpericas]

És macota! :)

[Llagasta]

Photoshop o veritat????? :)

[Ride]

Si és així m'agrada força.....

[Llagasta]

Sembla que sí, que es la versió ja definitiva, ara presentada al saló de Paris, cubica 700 cc., però encara no se saven exactament xifres de potència, pès... :) etc

Sembla mes enfocada al asfalt

[Miquelpericas]

cubica 700 cc.

Imagino que, com l'anterior, usa el mateix motor que la Deauville, però modificat per a una Trail.

[Llagasta]

cubica 700 cc.

Imagino que, com l'anterior, usa el mateix motor que la Deauville, però modificat per a una Trail.

sisena velocitat i cadena :arrow:

[Randy-650]

Doncs la veig maca jo també. I si realment porta el motor de la nova Deauville, amb 70 CV, tela marinera. Potser l'únic que trovo una mica desfasat és el far rodó. :shock:

I el preu. De quin preu estem parlant? Recordeu que la vella Transalp val molts calers, com la nova Deauville. Si la fiquen a 9.000-10.000€, per 2.000€ més tens una senyora Varadero, no?

Estarem a l'aguait amb aquet model. :?:

[Steelman]

I el preu. De quin preu estem parlant? Recordeu que la vella Transalp val molts calers, com la nova Deauville. Si la fiquen a 9.000-10.000€, per

Tant cara es l´actual transalp 650???
Jo penso i espero que la posaran al voltant dels 8000//8500 , tenint en compte que una de les motos referencia del segment , la vstrom650 esta per 7879€

[Joscoma]

dons si aquesta és la nova transalp em desepciona una mica, mesperava un canvi una mica més radical, sembla la transalp de sempre.i el far rodó sembla una mica retro no? vsssssssss

[roger]

Per les llantes, sembla que esta encarada mes per camins que no per carretera, no ??

[Carles]

Bones!!!

Personalment la trobo molt maca, tant de bó sigui així la nova Transalp i no l'asfaltitzin com estan fent amb totes les "trails"!!

El far rodó?? Deu ser per fer-ho una mica retro... ves a saber aquests dissenyadors! Com siguin els japonesos de la copia de la Scarver...

Fins aviat!

[Josey Wales]

Jo la trobo perfecta!!! :D :D

Faltarà veure'n els detalls i el preu, però al seguir amb l'estètica trail pot ser un bon relleu per a les Àfrica Twin sense haver d'arribar a les Varadero. Menys CC, menys assegurança, menys pes, però amb les prestacions modernes del 2007. Per a qui no fa moltes rutes llargues, crec que pot ser una bonba opció! :D

[Deivid]

Pot estar molt bé, jo vaig tenir la 600 (el penúltim model) i va estar força bé, però el far rodó aquest em descoloca, a mí personalment no m'agrada gens ni mica però vaja, serà per gustos no?

V'sss

[Llagasta]

Pot estar molt bé, jo vaig tenir la 600 (el penúltim model) i va estar força bé, però el far rodó aquest em descoloca, a mí personalment no m'agrada gens ni mica però vaja, serà per gustos no?

V'sss

A mi tampoc m´agrada massa aquest faro " ducati" a més a més porta (sembla) llanta de 19" al davant.
Tant els hi costava "refrescar" una mica la Africa Twin ?

Però si es una espècie de Varadero.amb petit.

:roll:

i més a més tanta "carrosseria" has de desmontar mitja moto, per qualsevol cosa. :evil:una mica recarregada.

Vaja aixó em sembla a mí, hi haurá qui l´hi agradi molt.....

:arrow:

[Randy-650]

Doncs avui l'han presentada al saló de Paris.

Les fico en resolució alta perquè es vegi millor.

[Josey Wales]

Caram, veient-la de més aprop encara m'agrada més!!! D'aquí a 5 anys, quan n'hi hagin de 2a mà me la quedo!! :lol:

[Steelman]

Caram, veient-la de més aprop encara m'agrada més!!! D'aquí a 5 anys, quan n'hi hagin de 2a mà me la quedo!! :lol:

No cal esperar tant per tenir-ne de 2ma :P

[Steelman]

Avui he anat a Honda Reus per unes cosetes de la varadero i hi havia la nova Transalp.

Al natural...es mooooolt petita, com la Varadero 125
:shock: :shock: :shock: :shock:

[Randy-650]

Doncs té sols 60 CV sembla ser:

Pese al profundo cambio de imagen que ha recibido la Transalp, seguramente la modificación más importante realizada sobre esta trail de peso medio es la incorporación de una nueva mecánica. Es la tercera ocasión en que la Transalp estrena corazón; desde el original bicilíndrico de 583 cc. con el que debutó en 1.987, pasando por el aumento de cilindrada experimentado en 2.000, cuando pasó a cubicar 647 cc. hasta llegar al nuevo motor de esta versión 2.008. Una mecánica desarrollada por Honda hace muy poco para la turística Deauville y que ahora se adapta a la versatilidad de la Transalp.

El nuevo motor emplea cilindros de mayor diámetro (81 mm.), aumentando su cilindrada total en 33 cc., hasta alcanzar 680 cc. Pero no sólo se limita a crecer en cilindrada, tanto pistones como bielas son también más ligeros, mejorando así la aceleración.

La nueva mecánica también incorpora culatas de 4 válvulas y nuevos conductos de admisión y escape, así como bujías colocadas en posición central para optimizar el encendido, y cámaras de combustión más compactas.

Finalmente, el nuevo corazón de la Transalp se alimenta gracias al conocido sistema de inyección electrónica PGM-FI de Honda que para la ocasión utiliza dos cuerpos de 40 mm.
El resultado se traduce en una mayor entrega de potencia (ahora 60 CV frente a los 53 de la anterior versión) y una disminución del consumo y de las emisiones contaminantes. De este modo la XL700V cumple sin problemas con la normativa Euro 3.
Una buena ayuda para superar estos límites se encuentra en el sistema de escape catalizado y dotado de sensor de oxígeno.