Vol abarcar massa BMW?

[Randy-650]

BMW ja ha presentat oficialment la HP2 Sport, un misil amb motor boxer i 130 cv, amb tant sols 199 kg de pes. S'ha donat compte que el mercat de les R's és el que més calers dóna a les fàbriques, i es clar, volen pujar al tren...

La caixa de canvis és de 6 velocitats, amb relació tancada, i lo bó és que es pot canviar de marxes sense tocar l'emgragatge! Al.lucinant...

[Llagasta]

BMW ja ha presentat oficialment la HP2 Sport, un misil amb motor boxer i 130 cv, amb tant sols 199 kg de pes. S'ha donat compte que el mercat de les R's és el que més calers dóna a les fàbriques, i es clar, volen pujar al tren...

La caixa de canvis és de 6 velocitats, amb relació tancada, i lo bó és que es pot canviar de marxes sense tocar l'emgragatge! Al.lucinant...

Randy:

Permete´m que matitzi una mica les teves paraules:

130 Cv amb 199 Kgs. no es un misil..... bé, es un misil però lent.....
" gambalunghino " que diuen els italians... de gambades llargues. 8)

Mira les 600 cc. RR amb la meitat de cilindrada ja treuen els 130 Cv. i amb pessos de 140/150 Kgs. i giren a 16000 voltes. aixó si que son pepinus!!!!! :arrow:

Ara bé per ser una bicilindrica 130 Cv. está bé.

BMW sempre ha fabricat motos grosses, el motiu del seu ENORME exit de vendes actual, dèu haver sigut la diversificació de models que ha fet amb un mateix motor. K i R. i no perdem de vista les monos.... alló si que es una máquina de fer billets. anys i anys.

Vaja , dic jo....

:roll:

PS.- Amb totes les motos es pot canviar sense desembragar, lo bó es que vagi bé....., el que incorpora es un embragatge antirebots per les reduccions a saco ( fa que no es bloqueigi unes dècimes de segon la roda ) :P

També BMW ha comunicat que está fent una 1000 "Japonesa" 4 cilindres per competir de tú a tú l´any que bé al mundial de SB.

[Terraxaman]

Hola nois/es:

I com a sport, sport la K 1200 R sport...
Motor: 4 cilindros linnea 1.157 cc
Potencia: 163 cv a 10.250 rpm
Par: 127 Nm a 8.250 rpm
Peso: 215 kg
Precio:14,388€ (aprox)







Tindrà els seus defectes i detractors... però jo la trobo mac, maca...
Tot i que no es el meu estil de moto.

V'sssssssssssssss

[Miquelpericas]

Guapa guapa!

En aquesta moto es diu rascar estreps o rascar cilindres?? :lol: :lol: :lol:

[roger]

Guapa guapa!

En aquesta moto es diu rascar estreps o rascar cilindres?? :lol: :lol: :lol:

Amb moltes BMW (boxter) es resca els cilindres :D :D

[Llagasta]

Guapa guapa!

En aquesta moto es diu rascar estreps o rascar cilindres?? :lol: :lol: :lol:

Amb moltes BMW (boxter) es resca els cilindres :D :D

si.si sobretot si caus !!!!!! :b9 :b9 :b9

[jjrecort]

Guapa guapa!

En aquesta moto es diu rascar estreps o rascar cilindres?? :lol: :lol: :lol:

jeje es deia "rascar culates" o "rascar tapes de culata"

jo en coneixia unc quants que ho feien amb les GS1000

[Josey Wales]

PS.- Amb totes les motos es pot canviar sense desembragar, lo bó es que vagi bé....., el que incorpora es un embragatge antirebots per les reduccions a saco ( fa que no es bloqueigi unes dècimes de segon la roda ) :P

Dec estar adormit encara.... però què és això de que totes les motos poden canviar de marxa sense desembragar??? Jo bé l'he de fer anar cada cop... :roll:

[Llagasta]

PS.- Amb totes les motos es pot canviar sense desembragar, lo bó es que vagi bé....., el que incorpora es un embragatge antirebots per les reduccions a saco ( fa que no es bloqueigi unes dècimes de segon la roda ) :P

Dec estar adormit encara.... però què és això de que totes les motos poden canviar de marxa sense desembragar??? Jo bé l'he de fer anar cada cop... :roll:

Vull dir que hi ha una zona de revolucions que es pot canviar( sobretot aumentar ) de marxa sense apretar l´embragatge, normalment a la zona alta del contavoltes jo ho he fet alguna vegada i no hi ha cap problema., només es questió de práctica.

es guanyen unes décimes de segon...... :b9 normalment a competició es fa, per aixó s´han inventat aquest embragatges amb antirebots.

[Randy-650]

Vull dir que hi ha una zona de revolucions que es pot canviar( sobretot aumentar ) de marxa sense apretar l´embragatge, normalment a la zona alta del contavoltes jo ho he fet alguna vegada i no hi ha cap problema., només es questió de práctica.

es guanyen unes décimes de segon...... :b9 normalment a competició es fa, per aixó s´han inventat aquest embragatges amb antirebots.

Jo he comprovat quan feia muntanya que la millor zona per fer-ho sense que la mecànica pateixi és la zona del par màxim. Quan tingui la Bandit rodada ho miraré altre vegada, aviam.... :P

[ARBE]

En aquesta moto es diu rascar estreps o rascar cilindres?? :lol: :lol: :lol:

tractant-se de BMW, es diu rascar-se la butxaca, això no ho dubte ningú, a què no ?

[Randy-650]

Un altre de nova...... :shock:

La BMW K46.



Los probadores de la nueva BMW K46, la Superbike que revolucionará a la firma alemana en el sector de las deportivas, fueron cazados en exclusiva mientras probaban la nueva moto con motor 4 en línea en un carenado negro de una Yamaha R6. Parece que el motor recuerda bastante al de la R1, con los cilindros inclinados hacia delante, pero el hecho que quepa en el carenado de una R6 indica que el de BMW será un motor muy compacto.

Parece que la nueva moto renuncia a muchos de los principios de diseño de la firma alemana, y tiene mucho más de moto japonesa que de una BMW tradicional: chasis doble viga de aluminio, horquilla invertida, escape cuatro en uno… Pero ojo, todavía nadie sabe cómo será el diseño final de esta K46, aunque ganas no faltan… Recordemos que el objetivo de la Superbike definitiva que busca BMW es conseguir 190 CV para 190 kg de peso, que resultarían en una velocidad máxima de 312 km/h.

Y finalmente, las impresiones de Motociclismo sobre el comportamiento de la moto en pista: “En la pista se movía con una agilidad y estabilidad sorprendentes, con los neumáticos pegados como lapas al asfalto, trasmitiendo una gran cantidad de potencia al suelo sin que nada se descompusiera. ¿Tenía esta moto un ABS de carreras? ¿Control de tracción? Sólo un dato, los tiempos por vuelta eran un segundo y medio más rápido que los conseguidos con motos japonesas similares…”.




:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[josepgts]

home, la veritat, no crec que trionfin molt amb aquesta moto, perqué per els amants de les R això de 130 cv avui dia sona com a una mica patetic, a més això de que el limit de plegada no sigui el teu genoll sino un pepino que et surt pel costat no crec que els hi faci gràcia ( poc més que a la foto pot plegar...) la k1200r sport aquesta si que te més bona pinta, però el preu segur que es superior a la competencia... jo crec que ho fan més per tenir presencia a un mercat on no hi eren que per les vendes que puguin fer.

respecte a lo del embragatge, tinc amics que fan tandes a montmeló i puc confirmar que es pot canviar sense preme l'embrague, ells ho fan, el problema es que per exemple la cbr900 ho fa només un número limitat de vegades, per concretar 2 cursos de 6 tandes i 7 o 8 tandes més, després has de canviar totl'embrague... suposo que lo que volen dir els de bmw es que amb la seva ho pots fer sempre i no el casques... i si ho diuen es que ho fa, perque son cars i estupits amb el tracte, però s'ha de reconeixer que quan diuen una cosa ho fan i ho fan bé.

[Sagal]

S'ha de reconeixer que aquests ultims anys BMW esta treien unes motos, que realment són per mirarte-les dues vegades. I jo crec que que gaire bé estan a un nivell que si no fos per el preu, veuriem les que es vendrien.

[J@N LINCE]

BMW ja ha presentat oficialment la HP2 Sport, un misil amb motor boxer i 130 cv, amb tant sols 199 kg de pes. S'ha donat compte que el mercat de les R's és el que més calers dóna a les fàbriques, i es clar, volen pujar al tren...

La caixa de canvis és de 6 velocitats, amb relació tancada, i lo bó és que es pot canviar de marxes sense tocar l'emgragatge! Al.lucinant...

Randy:

Permete´m que matitzi una mica les teves paraules:

PS.- Amb totes les motos es pot canviar sense desembragar, lo bó es que vagi bé....., el que incorpora es un embragatge antirebots per les reduccions a saco ( fa que no es bloqueigi unes dècimes de segon la roda ) :P

Perdona ,ja sabem que amb totes les motos es pot canviar sense desembragar(sobretot als maxiscooteer i companyia).

Pero el que vol dir el Randy, es que BMW li ha posat un cambi semiautomatic a aquesta moto(es copiat de les MotoGP),que no cal tocar el embrague per cambiar de martxa.

P.D:Apart de que porti embrague antirebot