Neander . Una moto diesel exclusiva

[Steelman]

Fa dies en un post es comentava que les motos Diesel, igual era el futur.
De moment si no baixen els preus no ;)



95000€ per aqusta moto diesel de 200CV.

Fabricada por NEANDER-MOTORCYCLES en lo que parece ser un taller artesanal en el mismo NEANDER ( alemania ).

La puesta de largo empezó hace un año con una presentación en Formentera y se ha ido presentando en revistas del sector alemanas. En la página web sólo faltaba concretar el precio -ese gran tema-.

Esta claro que pretende ser la moto más exclusiva del mercado, al grano: 95.000 euros (!)

Con un diseño dudoso, cuatro amortiguadores delanteros y un basculante trasero masivo, recuerda a aquellas BOSS-HOSS con motor chevrolet. El fabricante dice que sólo hará 250 unidades. Pero está por ver si es capaz de venderlas todas en un mercado donde lo diferente no siempre es exclusivo, lo más caro no siempre es de calidad, lo más grande no siempre es más potente.

[jjrecort]

anda que les traduccions del cataleg deu n'hi dó!

[Boolean]

Per curiositat,.... algu en sap la cilindrada? pq per donar 200cv amb un motor diessel com a minim haura de ser un 1.9 o un 2.0 per molt turbo que porti

[Boolean]

ja ho he trobat,..... i flipo.....

un 1400cc bicilindric (4v/cyl) comon rail turboalimentat amb intercooler. Pero no son els 200cv que dieu, en son 112cv.

Igual si que deuran fer un model exclusiu amb 200cv pero a la seva web no en diuen res.

http://www.neander-motorcycles.com/motorbike/en/

[Miquelpericas]

Deu ni do! Quin bitxo mes curios. M'agradaria veure'l en funcionament. Deu tenir molte vibracions, no?

[Carles]

Fabricada por NEANDER-MOTORCYCLES en lo que parece ser un taller artesanal en el mismo NEANDER ( alemania ).

La puesta de largo empezó hace un año con una presentación en Formentera y se ha ido presentando en revistas del sector alemanas. En la página web sólo faltaba concretar el precio -ese gran tema-.

Esta claro que pretende ser la moto más exclusiva del mercado, al grano: 95.000 euros (!)

Con un diseño dudoso, cuatro amortiguadores delanteros y un basculante trasero masivo, recuerda a aquellas BOSS-HOSS con motor chevrolet. El fabricante dice que sólo hará 250 unidades. Pero está por ver si es capaz de venderlas todas en un mercado donde lo diferente no siempre es exclusivo, lo más caro no siempre es de calidad, lo más grande no siempre es más potente.

Bones!!!

Al veure-la és el primer que m'ha passat pel cap... l'any passat a Faro n'hi havia una d'aquestes, i és realment espectacular...

[youtube][/youtube]

Fins aviat!

[Miquelpericas]

El Salón de París tal y como se esperaba, no sólo fue un éxito de público y un referente del presente del sector de las dos ruedas, sino que además, se convirtió en un inmejorable escaparate del futuro del mundo de las motos, de las innovaciones en este mercado. Así, uno de los mayores atractivos de la muestra fue la Neander Turbo Diésel, la primera moto con turbodiésel.



Se trata de una cruiser de líneas cuadradas y marcadas, con aspecto contundente y agresivo, que esconde el primer motor turbodiésel del mercado de las motocicletas. No es un prototipo, la marca Neander lleva un tiempo comercializándola y la exhibió en París, donde fue uno de los focos de atención.

El motor de esta motocicleta es un propulsor diésel de cuatro tiempos, 1.400 cc, dos cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro y turbocompresor Garret. Más cifras: la Neander Turbo Diésel rinde 112 CV a 4.200 rpm y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. Durabilidad y consistencia son dos de las características de esta mecánica.

Pero no sólo de motor vive un vehículo. Llantas de aluminio terminadas a mano, doble horquilla delantera, caja de cambio de seis velocidades, filtro de partículas, alerón de aluminio, ordenador de a bordo, tacómetro digital con apariencia de analógico o asiento de piel de búfalo convierten a esta máquina en todo un lujo. Eso sí, a un precio algo exclusivo: 68.000.

font: Repsolypf