Noticies: Las motos mandan en Barcelona

[Miquelpericas]

Alrededor de 260.000 motocicletas y ciclomotores recorren las calles de Barcelona cada día, una ciudad que registra casi 300.000 desplazamientos en vehículos de dos ruedas en un día laborable. La Ciudad Condal se ha convertido en la segunda ciudad europea con más motos, y la primera en comparación con la población, por lo que es un reflejo perfecto del comportamiento de estos vehículos y sus pilotos.

Un estudio realizado en la ciudad revela que una parte de este colectivo muestra un comportamiento incívico que genera muchos riesgos. Así, en la lista de los hábitos más peligrosos sobre las dos ruedas destacan la de arrancar el semáforo antes de que esté en verde, invadir las aceras con la moto, circular zigzagueando entre coches o personas, apurar la luz ámbar a lo hora de superar un cruce, etc. Nada que no ocurra en cualquier ciudad

Los expertos en la materia, han perfilado no sólo los comportamientos peligrosos más vistos en la ciudad, sino también el tipo de vehículo más habitual en estos casos y las características de los pilotos que suelen protagonizarlos. Así, esta “moto urbana incívica” suele ser un modelo de bajo cubicaje y cambio automático. Escúters, ciclomotores y motocicletas de medidas y cilindrada muchísimo más contenidas. Respecto al motorista irrespetuoso, presenta el perfil de una persona joven y habituada a moverse por la ciudad.

En una ciudad tan gran como Barcelona el fenómeno de las motos tiene grandes ventajas. Y es que, además de la rapidez a la hora de moverse de un lado al otro de la ciudad, si este colectivo optara por los coches la ciudad se colapsaría las 24 horas del día. Del mismo modo, si se decidieran por el transporte público, ni la flota de autobuses ni la del metro podría responder a la demanda.

Sin embargo, el ayuntamiento de Barcelona ya editó hace un par de años una Guía de educación ambiental en la que explicaba cómo debían moverse las motos por la ciudad, denominada “jungla urbana”, y es que todas las ventajas de este vehículo en una gran ciudad pueden convertirse en inconvenientes si no se circula adecuadamente.

font: http://www.repsolypf.com/es_es/motor/mo ... elona.aspx

[Tonet]

La Ciudad Condal se ha convertido en la segunda ciudad europea con más motos

Quina es la primera?. Roma?

[Steelman]

Si la primera es Roma
PEro he buscat el Google i segons la DGT es BCN la primera, en fi no ve d'aqui :)

[QSC]

Quina es la primera?. Roma?

I la tercera Benifairò de la Valldigna !!!!! :twisted: :twisted: :twisted:

V'sssssssssss

[Miquelpericas]

Quina es la primera?. Roma?

Efectivament. Roma és la ciutat amb major nombre de motos, però Barcelona la que té la relació nombre de motos per ciutadà més alta.

[Ride]

Quina es la primera?. Roma?

Efectivament. Roma és la ciutat amb major nombre de motos, però Barcelona la que té la relació nombre de motos per ciutadà més alta.

Aixó es molt dificil de sapiguer, ja que en petits pobles de pocs habitants és molt facil que la relació motos habitants sigui més alta que barcelona...

[Miquelpericas]

Aixó es molt dificil de sapiguer, ja que en petits pobles de pocs habitants és molt facil que la relació motos habitants sigui més alta que barcelona...

Obviament, en una població on hi hagi dues persones, si aquestes tenen una moto cadascuna, la relació moto habitant serà més alta que a Barcelona, però:
1 - Es parla de ciutats.
2 - No seria una xifra significativa estadísticament parlant, doncs la mostra és massa petita.