Noticies: Expertos preocupados por el estado de las vías

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Expertos preocupados por el estado de las vías convencionales

Los accidentes no sólo se deben a despistes o malas actuaciones de los conductores al volante. Factores externos a las personas influyen, muy a menudo, en el incremento de siniestralidad. El diseño de las carreteras, la falta de presión policial y el doble sentido son algunas de las causas que varios expertos en seguridad vial afirman que incrementan el número de víctimas mortales en las vías convencionales.

Y es que, las vías convencionales suponen nueve de cada diez kilómetros de la red de carreteras de nuestro país. En ellas se registran casi siete de cada diez muertos, siendo las colisiones frontales y las salidas de vía los accidentes más típicos y por ellas transitan, según la Dirección General de Tráfico, el 45% de los vehículos. El año pasado, se registraron 31.331 accidentes con víctimas, con 2.059 muertos.

La revista ‘Tráfico y Seguridad Vial’ de la DGT ha publicado un análisis realizado por varios expertos, donde se concluye que la instalación de radares en las carreteras convencionales de doble sentido mejoraría la seguridad. Desde el organismo se informa que a finales del año está previsto que el número de radares fijos en estas vías ascenderá a 104.

Otro de los aspectos que preocupan son los arcenes. Así, el catedrático de transportes de la Universidad Politécnica de Madrid, Sandro Rocci, ha opinado que la falta de seguridad en los márgenes de estas carreteras aumenta el número de accidentes. A su juicio, “la mejora del pavimento, si no va acompañada de una adecuada gestión de las orillas de la carretera suele empeorar la siniestralidad”. Como solución, Rocci apuesta por invertir en nuevos sistemas de seguridad y contención, ya que los que existen actualmente “están obsoletos”.

Por su parte, el Subdirector general de Gestión de Tráfico y Movilidad de la DGT, Federico Fernández, ha criticado que muchas diputaciones provinciales no destinen presupuestos a mejorar la red vial convencional. “Solucionar los problemas en 150.000 kms de carreteras convencionales es una labor difícilmente asumible, pero no es de recibo que algunas diputaciones construyan polideportivos en poblaciones de 60 habitantes y no inviertan en carreteras”, añadió.

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