Nova Honda VFR 1200 amb Cardan

[Ramon_vfr]

http://www.feelv4.com/es_ES/pages/mainpage

[Steelman]

[quote user="James Bond" post="92412"]http://www.feelv4.com/es_ES/pages/mainpage[/quote]
doncs l´altre dia vaig mirar en una altre web que varen posar a HTC d´aquesta moto i no hi hera.
MIllor.. pq ja m´estranyava

[Randy-650]

L'antiga i la nova...... :shock:

[Albert G]

Ara si: http://www.newvfr.com/en_GB/pages/mainpage

[Leclerk]

[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... accion.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... siento.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... ulante.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... rontal.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... marcha.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... ablier.jpg[/img]
[img align=left]http://www2.solomoto.es/imagenes/Honda- ... -motor.jpg[/img]

[Leclerk]

[img align=left]http://www.motociclismo.es/rcs/noticias ... etas-1.jpg[/img]
[img align=left]http://www.motociclismo.es/rcs/noticias ... etas-2.jpg[/img]
[img align=left]http://www.motociclismo.es/rcs/noticias ... 1200-1.jpg[/img]
[img align=left]http://www.motociclismo.es/rcs/noticias ... cion-2.jpg[/img]

[Steelman]

MIra que m´agraden les trails pro...es preciosa!!

[Steelman]

MIra que m´agraden les trails pro...es preciosa!!

[Leclerk]

A mi també em sembla d'un disseny espectacular.

Una barreja sport-turisme fantàstica. Molt futurista però sense perdre el nord. Osti, em cau la baba...

Al meu parer Honda l'ha encertada de ple. Quina màquina!!

Tot i que jo, gairebé segur, si pogués comprar-la, triaria la versió amb canvi convencional (això del secuencial sense maneta d'embrague no em tira gens, a mi m'agrada canviar de marxes amb l'embrague de sempre, no gaudeixo de l'estil scooter...)

Salut.

[Ramon_vfr]

[quote user="Leclerk" post="92567"]A mi també em sembla d'un disseny espectacular.

Una barreja sport-turisme fantàstica. Molt futurista però sense perdre el nord. Osti, em cau la baba...

Al meu parer Honda l'ha encertada de ple. Quina màquina!!

Tot i que jo, gairebé segur, si pogués comprar-la, triaria la versió amb canvi convencional (això del secuencial sense maneta d'embrague no em tira gens, a mi m'agrada canviar de marxes amb l'embrague de sempre, no gaudeixo de l'estil scooter...)

Salut.[/quote]

Anava per escriure una resposta i tot el que volia dir ho acaba de dir en Leclerk. Gracies Leclerk !! ;) ;)

A veure si en persona ens dona la mateixa impressió.

Vssssssss
007

[Itaca]

[quote user="James Bond" post="92587"][quote user="Leclerk" post="92567"]A mi també em sembla d'un disseny espectacular.

Una barreja sport-turisme fantàstica. Molt futurista però sense perdre el nord. Osti, em cau la baba...

Al meu parer Honda l'ha encertada de ple. Quina màquina!!

Tot i que jo, gairebé segur, si pogués comprar-la, triaria la versió amb canvi convencional (això del secuencial sense maneta d'embrague no em tira gens, a mi m'agrada canviar de marxes amb l'embrague de sempre, no gaudeixo de l'estil scooter...)

Salut.[/quote]

Anava per escriure una resposta i tot el que volia dir ho acaba de dir en Leclerk. Gracies Leclerk !! ;) ;)

A veure si en persona ens dona la mateixa impressió.

Vssssssss
007[/quote]

No si al final haurem d'esperar a veure-la, ara que volia canviar de tipus de moto (bueno aixó d'ara és una manera de dir-ho, em sembla que en tinc per temps :tremolant )
La veritat és que té molt bona pinta

[Randy-650]

[youtube]JY47Z3Sfzjw[/youtube]

[Albert]

Holaaaa,

A veure com acaba sortint, però realment sembla una moto molt ferma, ja tinc ganes de provar-la i veure-la al natural.

Sembla molt complerta i amb un disseny molt equilibrat i bonic!!


:lol: :lol: :lol:

[Javihospitalet]

Me parece muy guapa!!
pero solo un depisito de 18 litros?? contra unos 26 de la Pan :shock:

[Randy-650]

[quote user="Albert" post="92645"]Holaaaa,

A veure com acaba sortint, però realment sembla una moto molt ferma, ja tinc ganes de provar-la i veure-la al natural.

Sembla molt complerta i amb un disseny molt equilibrat i bonic!!


:lol: :lol: :lol:[/quote]

Això dóna de pensar moltes coses, moltes....... :lol: :lol: :lol:

[Randy-650]

Més dades:

-Honda declara un consum de 6,5 l/100 km amb canvi automàtic. :shock:
-Honda declara que els cilindres i els pistons fan de contrapesos al motor. :shock: :shock:
-Honda declara 173 CV a 10.000 rpm. :shock: :shock: :shock: :shock:
-Honda declara 129 Nm de par a 8.750 rpm. :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
-Honda NO declara el preu. :eyes :eyes :eyes :eyes :eyes :eyes :eyes

[Llagasta]

[quote user="Randy-650" post="92677"]Més dades:


-Honda declara que els cilindres i els pistons fan de contrapesos al motor. :shock: :shock:


??????????????????????????????????
-
-
-

[Steelman]

[quote user="JAVIHOSPITALET" post="92655"]Me parece muy guapa!!
pero solo un depisito de 18 litros?? contra unos 26 de la Pan :shock:[/quote]

no es la substituta de la pan, si no de la VFR800

[Randy-650]

[quote user="Gs12 red" post="92689"][quote user="Randy-650" post="92677"]Més dades:


-Honda declara que els cilindres i els pistons fan de contrapesos al motor. :shock: :shock: [/quote]


??????????????????????????????????
-
-
-[/quote]

........Estrena un nuevo motor V4 a 76º de 1.237 c.c. que declara 127 kW de potencia a 10.000 rpm (unos 173 CV) con 129 Nm de par a 8.750 rpm. Este nuevo bloque que crece respecto al anterior de 800 c.c. es UNICAM: ésto es un único árbol de levas en cabeza (SOHC) que ahorra peso y elementos mecánicos móviles. Por supuesto sigue disponiendo de distribución variable en las válvulas (ViTech). Las válvulas traseras/superiores de los cuatro cilindros siempre funcionarán, y la electrónica usará las otras dos de cada uno de ellos según las exigencias que requiera el motorista, y equilibrando más la balanza de las prestaciones y el consumo de combustible.

Otra de las principales novedades está en lo compacto que es el motor en su parte posterior, fruto de una mayor separación entre los cilindros delanteros, ganando esa bancada en anchura. ¿Qué consigue Honda con ésto? Algo que rompe esquemas: eliminar los contrapesos necesarios en un motor para su equilibrado. Ahora son los propios cilindros y pistones los que se equilibran entre sí.

Tras el tiempo de escape los pistones de los cilindros traseros tardan un poco más en subir mientras los delanteros siguen su funcionamiento. De forma que cuando los delanteros hacen su explosión, coincide con la subida de los traseros realizando su tiempo de inyección y compresión. Junto con una secuencia de encendido cruzada de los cilindros del V4 Honda asegura que ha mejorado con este motor el reparto de pesos, consumo, finura y prestaciones, con el peso y piezas móviles necesarias justa.

FONT:moto22
...............

[PEPI600]

Realment espectacular, m´agrada molt l´estetica que l´hi han donat, potser el que em sobren son cavalls, realment son necessaris 173 CV ? crec que en aquest punt les marques ja estan perdent una mica el nord :???: :???: