Yamaha Tenere 2008

[roger]

Tret del foro del VStrom

Clase de Motor: Refrigeracion Liquida,4-Tiempos,4-Valvulas, Monocilindrica, SOHC
Volumen 660 cc
Carrera: 100.0 x 84.0 mm
Ratio de Compresion 10.0:1
CV: -
Torque: -
Sistema de Lubrificacion: baño de aceite
Sistema de alimentacion : Injeccion de gasolina
Tipo de Embrague: Humedo Multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque: Electrico
Transmission system Constant mesh, 5 speed
Final transmission Chain
Fuel tank capacity 22 L
Oil tank capacity 2.9 L


Chassis -
Chassis: Steel tube diamond shaped
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 210 mm
Rear suspension system Swingarm (monocross)
Rear travel 200 mm
Front brake Double disc, Ø 298 mm
Rear brake Single disc, Ø 245 mm
Front tyre 90/90-21 M/C
Rear tyre 130/80-17 M/C


Dimensions -
Length 2,246 mm
Width 865 mm
Height 1,477 mm
Seat height 895 mm
Wheel base 1,505 mm
Minimum ground clearance 245 mm
Dry weight 183 kg

[Steelman]

Es una molt bona noticia!!
Ara nomse falta que Honda faci el mateix amb l'Africa!!

Encara que la Tenere de tota la vida era molt mes maca que aquesta nova :(

[Boolean]

es una trail autentica pero mes lletja que pegar-li a un pare

[Terraxaman]

Hola nois/es

Jo no la trobo lletja, ara m'agradava més la tenere antiga, però perquè no l'han fet bi-cilindrica com la supertenere?

No, no crec que els d'Honda ens facin una Varadero 750 més off-road, semblant a l'africota... o a les primeres Transalp...

Fixeu-vos que només KTM va per aquest camí i encara...

V'ssssssssss

[Carles]

Bones!!!

Bé, almenys alguna marca torna als "inicis" i deixa d'asfaltitzar les motos trails, a veure si les demés cases prenen nota... :roll: :roll: :roll:

I per quan una SuperTénéré?? :lol: :lol: :lol: :lol:

Fins aviat!

[Steelman]

Algunes fotillos més ;)








Per cert la Tenere aquesta es una XT!!
Nomes li han posat el carenat i 4 coses




per aixo es monocilindrica i no bicilindrica com la Tenere de tota la vida :P

[NouSetTres]

es una trail autentica pero mes lletja que pegar-li a un pare

Totalment d'acord!!! Molt, molt lletja...

[jordi99]

Holes,

Doncs a mi m'agrada i no li faria pas un lleig.

Tot i que l'estetica es transgresora al cap de 4 dies segur que t'agrada, el motor mono i el pes la posa en linia amb la F650gs Dakar, Semble àgil tot i el pes que té, la trobo massa alta, i el tren davanter una mica "enclenquis" i si la foto no enganya el llançament de la forquilla és massa llarg.


:oops: : Al dir-se Tenereé... pot donar a entendre que properament surtirà una "super-Tenereé" per està amb linia amb la 1200GS ??

Salut i Sort

[Gandalfgs]

llegint carateristiques, quina direrencia hi ha amb la xt a part de xassis?

ho sento pero continua essent monocilindrica, amb soposo la mateixa potencia (encare que a la web de yamaha no ho diuen).
Com a mínim hauria d'esser una 750. En fi em decepciona.


V'sssssss

[ARBE]

JO el que us puc dir que els Africanus estem que ens pujem per la paret, ¿o no companys?

Mira que estar Honda dormint a la palla i no fer una re-evolució de l'Africa
i ferli la competència a la GS... és que guanyen massa pasta !!!

[JordiTrident]

Algunes fotillos més ;)

Per cert la Tenere aquesta es una XT!!
Nomes li han posat el carenat i 4 coses


per aixo es monocilindrica i no bicilindrica com la Tenere de tota la vida :P

Eps Jordi, em sap greu contradir-te. De vegades semblo una mica repelent, però una TENERÉ sempre ha sigut una versió de la XT. Mireu la primera i autèntica teneré de mitjans dels 80, era només una XT amb el dipòsit gran fruit de l'experiència dels primers Dakars:



La XT "normal":



Després la van "vestir" una mica més (surt en alguna foto de les que heu posat a costat d'aquesta nova), versió de 1990 però si li treus la carrosseria segueix sent una XT:



...així que TENERE en 600 cc monocilíndrica

super-TENERE en 750 bicilindrica

i si, teniu raó, ja estaria be que tornéssin les trails de veritat...

[Deivid]

Joé, al meu parer molt cutre la part del focus i pantalla, no m'agrada gens ni mica....però ni mica.

Però a gustos....

V'sss

[Joscoma]

segur que será una bona opció, pero crec que ja seria hora que treguesin una bicilindrica lleugereta amb 70 o 80cv per poder competir amb las ktm i les bmw.(d'aquí a 4 dies els de honda ensenyarán la nova trail a la seva web.crec que será la nova transalp.i per principis del 2008 surt la nova bmw 800 gs.sembla que les motos de trail tornen.(ja era hora)salutacions. vsssssssss

[Miquelpericas]

es una trail autentica pero mes lletja que pegar-li a un pare

Totalment d'acord!!! Molt, molt lletja...

A mi tampoc m'agrada. Sembla que li hagin estirat el cap amb aquest llum i aquesta pantalla :lol:

[Carles]

Bones!!!

Un video en acció al Marroc:

[youtube][/youtube]

Fins aviat!

[Josey Wales]

Hola:
Tal i com diu en JordiTrident, la Ténéré sempre ha estat monocilíndrica.
Us ho especifico un xic més perquè no hi hagi error.
La 1a que va sortir va ser la XT 600 Z "TÉNÉRÉ" sense carenat (1986-1987) amb doble arrencada, a pedal i amb demarreur:

La segona versió amb carenat (1989-1990):

I després ja va venir la XT 600 E (1990-1992) sols amb demarreur elèctric:


Aquesta és una XT 600 però no Ténéré i em sembla que d'abans i tot, sinó de la mateixa època:

Salut! :P

[River]

Repesco aquest post perquè la tenere m’està fen el ullet ja fa dies. El divendres no vaig poder resistir mes la tentació i vaig anar al concessionari Yamaha de Sabadell a veure-la be. Ja em va agradar força al Motho però entre tantes motos no li vaig fer tot el cas que es mereixia ja que en aquells moments la meva preferència era la KTM 990 Adventure.
Vaig demanar si tenien unitats de proba i de moment res, de res, així que només me la vaig poder emprovar en parat.
La primera impressió es que es molt i molt alta, la meva Capo es alta però en aquesta jo (1,71cm) arribo a terra de puntetes, malgrat tot es força lleugera el que fa que tampoc sigui molt problema.
El seient es mes petit que a la Capo però sembla força tovet i crec que la Jefa també aniria be. A las fotos que avia vist als catàlegs o a Internet les estriberes del copilot eren petites i metàl•liques al estil enduro però afortunadament vaig poder veure que aquesta unitat tenia les estriberes mes grans i amb recobriment de goma.
De moment hi ha dues coses que em fan refredar-me una mica, una es que sigui prou còmode per els dos i l’altra es que la potencia crec que ronda els 50 CV i la meva moto actual en te 100, no se si serà massa poc.
El preu la moto posada al carrer es de 6999 € que em sembla molt bon preu, el que em va deixar de pasta de moniato es el preu del accessoris:

Maletes laterals: 775,72 + IVA ========> 899,83 €
Suports maletes laterals: 194,80 + IVA ===>225,96 €
Top Case: 395,01 + IVA ============>458,21 € (el top case no necessita suports especials ja que ho incorpora la moto de sèrie)
Protector carter: 145,77 + IVA ========>169,09€
Barres protectores motor 145,77 + IVA===> 169,09€

TOTAL ACCESSORIS: 1922,18€ :sado :wall :enfadat :enfaduu

P.D. el primer que la provi que ho expliqui.

AU-dios.

[Llagasta]

Suposo que tot dependrà del preu, però avui una monocilindrica......
que voleu que us digui , es poca cosa per viatjar i més amb quasi 200 Kgs. reals que dèu pesar la nena.

...una altre cosa es per fer enduro o Trail hard.

però mono.... fixeu-vos que ha fet BMW amb la mono GS 650, l´ha canviat a pèl ( mateix preu ) per una bicilindrica.....

:arrow:

[Randy-650]

blablabla....


De moment hi ha dues coses que em fan refredar-me una mica, una es que sigui prou còmode per els dos i l’altra es que la potencia crec que ronda els 50 CV i la meva moto actual en te 100, no se si serà massa poc.


.....blablabla

Jo penso que venint d'una Caponord-que-treu-foc -amb 100 CV- si t'agencies la nova XT en dos dies trovaras a faltar potència. No l'he provada, però jo et pregunto: on vols anar amb sols 50 CV??? Que em diguis que vols fer pistes tot solet (en el Solo Moto d'aquesta setmana ho diuen, es perfecte per fer off-road) val, pero per anar amb la mestressa i fer algun viatget que altre, què vols que et digui. :shock:

Ja que veig que a tu t'agraden motos que poca gent porta (Caponord, nova XT, KTM ), perquè no et mires aquesta?



Tu ja tens experiència amb les italianes.

[Boolean]

Randy que faaaaas???!!!! Ara no podré dormir tranquil!!!

La Stelvio em te el cor robat cagun cony,.... si m'haugés de canviar la V per alguna altra que no fos una altra V :lol: de ben segur que tiraria cap a l'Stelvio,..... quina presencia joder! :!: